吹的吧貨拉拉到處打廣告，買貨拉拉車月入上萬。關于貨拉拉，有段時間失業，家里沒礦，我是18年八月份加入貨拉拉，買的二手面包車，茂名車牌，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，他m的，第一次體會到貨拉拉真坑，打電話投訴，說貨拉拉公司定位用百度地圖。

1、在佛山跑貨拉拉賺錢嗎？

在佛山跑貨拉拉還是可以的，看你在那里了，還有看你個人勤快不勤快，我們那里一村人都在石灣那里做貨拉拉平均在500一天，除了油錢還有350這樣，總體來說算是賺錢了，佛山這里是個2線城市，普通員工34千工資有技術才56千，我老公堂哥也在石灣做貨拉拉，之前是面包車沒有小貨車吃香，又回家買了個小貨車，你說如果不賺錢，他做了一個月還有又買一臺貨車嗎。

當然是賺錢才會打算又買車，對了石灣那里是陶瓷城，貨多得拉不完，所以這點也很重要，看你在那里拉工業區還是可以的，陶瓷城那邊有拉都拉不完樓主可以去那邊發展看看，我那一村人都在那里做我經常去那里玩.我都看過他們一天流水，上次看了是500還是挺賺錢的附加一點這個我說了看個人勤快，別說我說的假話，我那村里勤快的都賺到錢了我堂哥比較懶，每天睡醒下午兩三點，做兩單一百多塊就收工了，這就是賺錢和不賺錢的問題，勤快的區別不會太大。

2、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下，這個我比較有發言權。因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能，年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州。都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了，寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病。

在寧波干起了貨拉拉，現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意。因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀，因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少。杭州的朋友大概是8月份開始做的，貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行。

每個月收入大概6到7千，要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞。因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來，基本要80塊以上的單子才搶。注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網速，2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果。樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車，

3、貨拉拉單方面私自調整價格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。

4、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受，我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了。另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。