在那個時候，湛江的經濟發展其實是相當不錯的，在廣東省也是能夠排得上名次的。湛江在抗戰期間，尤其是在廣州香港淪陷后，大量港人逃往湛江避難，湛江成為大后方唯一的港口物資運輸中心，廣州灣被稱為“小香港”，當時的繁華雖說是畸形的，但也是廣州香港比不上的。

1、為什么廣東湛江是發展最有潛力的？

因為廣東湛江自然資源和地理優勢非常好，有漫長的海岸線和優良深水港口。湛江過去曾經有過輝煌的歷史，抗戰時期是后方的經濟濟中心，是唯一與外界連通的港口，抗戰物資運輸只能經過這里，為抗戰勝利立下了汗馬功勞，當時，廣州與香港都已淪陷，很多香港的名人涌入廣州灣避難，帶來了先進的文化和生活方式，使得當時的湛江經濟畸形繁華。

所以湛江又有“小香港”之美稱，建國后，湛江在廣東一直具有重要的地位，是僅次于廣州的城市，所轄行政區域最大時，西起廣西東興，東至珠三角。越南勞動黨領導人胡志明曾感嘆：“真是三天三夜都走不出赤坎！”他當時是坐車到廣州訪問的，從東興到湛江赤坎，從湛江赤坎到開平赤坎，花了三天三夜，還是在“赤坎”，說明湛江的區域太大了！一直到80年代，湛江都屬于廣東重要的城市，被國家列為14個沿海對外開放城市之一，

但在90年代初，湛江錯過了改革開放的發展機會，重農業輕工業，幾個名牌工業破產，再加上省里的政策主推珠三角發展，種種原因導致湛江的經濟落后，與它的資源優勢和歷史地位極不匹配。就像一只股票，從高位跌到了最低位，肯定反彈的力度也會相當大，目前，湛江已被認定為北部灣中心城市和廣東省副中心城市，發展潛力很大，再次騰飛指日可待。

2、五年后湛江會是怎么樣的呢？

生活在湛江，你會慢慢感受到......她，不夠北京的大氣，也不夠上海的繁華，更是夠不著深圳的時尚，但在湛江生活了許久的你，肯定能清楚了解，她的美，在于......一抬頭就有的藍天白云，一眺望就有的的**大海，她的美美是那么的不經意和自然。湛江這座城市的發展，雖沒有過人但也有驚人，相信，再過個五年，必定驚艷全中國！五年后的湛江，可以說走就走未來5年，湛江將按照“堅持適度超前、立足服務發展、突出集聚輻射、立體協調成網、全面升級提速、均衡綠色共享”的要求，構建“三環四通”現代立體交通體系，形成環北部灣交通樞紐中心，打造環北部灣兩小時經濟生活圈，

兩大高鐵貫穿湛江隨著深茂高鐵江門至茂名段進入軌道鋪設階段，湛江離高鐵越來越近了！待深茂高鐵先行段建成通車后，與湛茂高鐵、江門至廣州的城際軌道銜接~屆時從湛江出發，去廣州只需要3個小時！湛江是國家“八縱八橫”鐵路網中的重要節點城市，有沿海通道、包海通道貫穿而過。粵西國際機場5年內，粵西國際機場將開工建設，計劃在“十三五期間”完工并投入使用，

粵西國際機場選址于湛江是吳川市塘綴鎮合山村，是我廣東四大國際機場之一，其將為粵西地區（湛江、茂名、陽江、云浮）甚至環北部灣經濟圈的其他城市服務，新機場將按4E等級設計，努力發展成為國內的干線機場。高速公路5年后通往湛江境內的高速公路又多了兩條，可有效緩解節假日出行高速擁堵的情況，新增的兩條高速公路分別為：云湛高速，玉湛高速。

此外，隨著東雷高速和湛徐高速公路的延長線的建設，2020年前，湛江高速公路的里程約有500公里，比目前翻一番，國際航運中心5年后，湛江還會完善港灣水上巴士碼頭和游艇碼頭，以及規劃建設南三島國際郵輪母港。有軌電車5年后，湛江計劃將擁有15條現代有軌電車，調順跨海大橋連接調順島與海東新區，起點于遂溪縣黃略鎮文車村以南對接G325改線段，路線由西向東，終點在九公村與國道G325相交處，路線全長16.45公里。

3、“北有青島，南有湛江”，現在發展的怎樣了？

1960年，湛江的名望齊名青島，當時湛江作為廣東第二經濟大市，與山東第一經濟大市青島合稱“北有青島、南有湛江”，不過隨著深圳在80年代逐漸崛起，廣東經濟重心的轉移至珠三角，湛江發展就此陷入發展遲滯期，并于當時的另一經濟強市汕頭一同落寞。如今已經被青島遠遠甩在身后，青島和湛江都是最早一批沿海開放城市，都擁有著綿長的海岸線和深水港口，是天然的優質海濱城市。