工作會很辛苦，有時候需要長時間高強度工作。半夜作業，連續工作十幾個小時，這都是常事，再趕上惡劣天氣的話，工作的辛苦程度真的會超出岸上的普通工作，可這又怎么樣呢，中國目前不是有幾百萬人員在從事這個工作嗎，我有個以前的同事就是在郵輪上當晚會主持，雖然不能算嚴格意義上的海員，可是基本上工作周期、飲食什么的都跟海員差不多。

1、國際海員的工作怎么樣？好不好？

現在社會上說的海員分為有幾種，第一客輪上的船員，這種比較少，要求也非常高。第二種就是漁船上的船員，這種船員就是出海打魚，有的也會出現在國際上，這種船一般比較小，風險非常大，風浪一來船舶搖晃的厲害，具體的工作環境可想而知，第三種就是工作在商船或者說貨輪上的船員，具體有在油船，化學品船，散雜貨船，集裝箱船，工程穿，打撈船，救助船，科考船等等。

這些船上的船員在證書上的要求幾乎差不多，所以我們有時候公眾所熟知的就是這類船員，當然你所問的國際船員就在商船上的所說，也是分級別，若是在駕駛部門就分實習生，三副，二副，大副，船長。機艙里面就分實習生，三管輪，二管輪，大管輪，輪機長，就工作而言，第一誠實的說，非常辛苦，常年拋家棄子一人漂泊在海上，除去大量的工作強度，沒有安定感。

第二作為船員沒有社會地位，這點每一個做過船員的都知道，一說起船員就是各種負面情緒，再船上待久了社會上沒有任何社會資源和人脈，如果你一個人生活還可以，但是你還有家人孩子在陸地上，沒有一個頂梁柱，他們的生活可想而知。第三就具體薪資待遇而言，除非現在你做到大副船長，大管輪和輪機長，你的薪資待遇才能相當于陸地上的中產收入水平，否則實習生一年多一般就在2000多塊錢，三副二副，三管二管，工資現在都是比工廠里，普通陸地上工作高那么一點，況且同樣的年齡來說別人有巨大的升值空間，而作為船員更多的是在一個封閉的圈子里，往上走，現在航運業不景氣，所以現在即使有證你也很難做上相應的職位，

2、想做海員的工作，前景怎么樣呢？

怎么說呢，前景要看你做什么職位了。普通船員也就八九千的樣子，雜七雜八，跑國外線的話，能拿到一萬左右，這樣的話肯定沒什么前途。如果你做職位船員還有點前景，隨著職位上升工資也大幅上漲，整體來說，船員很多人受不了，感覺寂寞孤獨。生活沒有情調，但是整體來說船員是個可以攥到錢，花費不了太多錢，畢竟吃住都是包吃住。

而在陸地就不一樣了，吃住都要花錢的，雖說同樣需要養家，在船上就不同了，你的衣食住行完全不用花錢，零花錢有點勞務費，可以節約不少，具體細節不用說太多，我說這個職業好總會有些人噴我，說我把這個職業說的太美好了，其實我做這個自媒體，就是今年我去學校培訓，發現有些人學船員被中介公司坑去不少錢，最起碼我作為船員中的一個，把以往和現在的了解，所知，告訴大家，免得花費不必要的金錢。

而那些整天嚷嚷著說船員不好的，你想讓他告訴你一些有關事項，總是說別跑船，不是人干的工作，而他們不知道有的人確實需要一份這樣的工作，有些人不怕苦，不怕累，不怕寂寞，就是挖空心思想當海員，看我以往的回答就可知道，我自己回答了很多船員相關的了。那些想學海員的需要找一個了解的人來告知一二，上當受騙誰都不想，。

3、船員這份工作怎么樣？

這是航海人羅羅第452篇原創問答，投資1.5萬，換取一份工作，如果沒有更好的出路也不失為一種折中的辦法。問題是這樣的投入后能不能收到預期的效果，那是需要慎重考慮的問題，如果僅僅是廣告效應，那你要注意了。航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊海員入職的那些事，一、請注意，海員和內河船員的區別船員是一個廣義的詞，它由海員和內河船員及其它相關工作人員組成。

所以，你在剛開始就要確定給你介紹的那是入職海員工作，忽略了這個問題，最后給你一份內河船員的培訓表，那你可被坑大了。因為那也是船員，也有水手和機工，所以，我們下面我們討論的是做一名海員的那些事，海員，對于不熟悉的小伙伴可能很遙遠；而對于生活在沿海一帶的也就了解多一些，有人說它好，也有人嫌棄它不行，不管它好不好，可這個行業在未來幾十年甚至一百年之內是不會被淘汰的行業。