不同于長江，長江沿岸的城市都是臨江而建，而依黃河而建的比較大的城市好像就只有黃河上游的蘭州市。這個新區位于黃河北岸，幾乎是鄭州至新鄉的中間位置，是鄭新融城的關鍵位置和必經之地，黃河沿岸的城市，其城區離黃河河岸都有一定距離，大多數城市的主城區都只是在黃河的一側，無需象長江沿岸城市那樣，需要建設大量橋梁來保證的城市內部的快捷連通。

1、黃河上很少建大橋嗎？為什么？

黃河上很少建大橋嗎？為什么？所說的大橋少，應該是相較于長江、珠江等大江大河而言吧。黃河作為中華民族的母親河，她既撫育了華夏民族，但由于黃河含沙量很高，逐漸沉積也導致河床越來越高，過去給沿岸地區也常常帶來災難，所以不同于長江，長江沿岸的城市都是臨江而建，而依黃河而建的比較大的城市好像就只有黃河上游的蘭州市。

長江沿岸的城市，現在基本上長江兩岸都已建成城區，不能因一條大河將城市阻隔，隨著橋梁建設技術越來越先進，長江沿岸的城市規劃了大量的過江橋梁，這些橋梁的功能主要是連通城市的各個城區，僅僅是城市邊緣的少數大橋才屬于過境線路，連通不同城市、地區，黃河沿岸的城市，其城區離黃河河岸都有一定距離，大多數城市的主城區都只是在黃河的一側，無需象長江沿岸城市那樣，需要建設大量橋梁來保證的城市內部的快捷連通。

2、鄭州新鄉融合大提速，要建6條鐵路5座黃河大橋，是真的嗎？

是真的！鄭州新鄉融合這次的大動作值得所有人關注！9月20日，新鄉市人民政府辦公室發布《關于印發2017年新鄉市推進鄭新融合發展工作方案》的通知，《方案》指出，要構建現代鄭新城市綜合交通體系，建設包括軌道交通、高速公路、城際快速路等鄭新融合交通廊道，重點規劃建設“5677”互聯互通工程：5座黃河特大橋新晉高速南延公鐵兩用黃河特大橋、原陽縣官渡黃河大橋、鄭濟公鐵兩用橋、安羅高速原陽黃河大橋、封丘黃河大橋6條鐵路鄭濟高鐵、新焦城際鐵路、鄭州—新鄉—南太行軌道交通、新鄉—封丘-開封城際鐵路、鄭州南—新鄉城際鐵路、新鄉—安陽城際鐵路7條高速鶴輝高速、新晉高速、沿太行高速新鄉段、蘭原高速、新晉高速南延、安羅高速、濮陽至衛輝高速公路新鄉段7條快速通道鄭新大道、G107東移、龍鳳大道、G230、北沿黃大道、G327、新鄉—開封快速通道鄭州地鐵6號線會延長到新鄉嗎？實際上，鄭州新鄉對接融合的提法早就有了。

去年，新鄉向鄭州拋出橄欖枝，單方面發布了鄭新融城的指導意見，要大力推動新鄉和鄭州的對接融合，當時還有新鄉市官員公開提出，“長江是武漢、上海的內河，黃河為什么不能成為鄭州的內河？”自此以后，位于黃河北岸的平原新區要劃歸鄭州管理的傳言便廣為流傳，不過，因為鄭州官方稱并沒有正式研究過此事，所以，鄭新融合的提法一直不溫不火。

而在今年6月，河南發布“建設中原城市群實施方案”，方案中要求鄭州與新鄉等周邊城市深度融合，如今從這鄭新融合的最新方案來看，平原新區應該是鄭新融合首站。為什么要說平原新區呢？因為它離鄭州近，距離鄭州核心區35公里，車程40分鐘，這個距離跟綠博組團、航空港差不多，只不過二者中間有一條天然鴻溝——黃河。這個新區位于黃河北岸，幾乎是鄭州至新鄉的中間位置，是鄭新融城的關鍵位置和必經之地，

還有網友猜測，鄭新融合方案中，提到了一條地鐵線“鄭州—新鄉—南太行軌道交通”，這會不會就是鄭州地鐵6好線的延長線？從6號線的線路設置來看，的確是延長到新鄉最合理的方案，不過，這也只是網友的分析猜測，目前官方還沒有公布這條線路的具體走向。這些項目建好之后，鄭州到新鄉的距離大大縮短，期待！如果覺得有用，就點個贊吧！。