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本文目錄一覽

1，我國的汽車行業
2，列舉中國所有的汽車行業
3，中國的汽車行業
4，汽車行業的現狀是怎樣汽車行業的發展趨勢是怎樣汽車公司應該具
5，中國的汽車行業怎么樣
6，中國目前汽車行業如何

1，我國的汽車行業

當然能賺錢，買車的多去修車的當然也多了

我國的汽車行業

2，列舉中國所有的汽車行業

略知一二~！呼和浩特的利豐集團~！紫微團~！我就知道倆~！呵呵~！

改裝車，低速農用車，轎車，三輪

列舉中國所有的汽車行業

3，中國的汽車行業

在上升通道內

以后汽車戰斗的主戰場！先入為主1

中級轎車比較有市場潛力

中國的汽車行業

4，汽車行業的現狀是怎樣汽車行業的發展趨勢是怎樣汽車公司應該具

我國的汽車行業現在屬于合資汽車占主導地位，.代表有上汽，一汽，廣汽，東北的華晨，，但是合資的方式終不是長久之計，所以各大汽車制造廠，一直訊圖發展自己的自助品牌，比如上汽的榮威，一汽的奔騰等等，華晨的中華系列，都有很不錯的市場，汽車維修和銷售方面，有4S店，和5S店，還有各種服務站，再有就是私人的汽車修理廠，至于樓主提出的汽車公司應該怎么提高一下服務呢，我覺得國產車應該提高生產線上工人的待遇，能留住老工人，已達到提高工人操作水平的，以提高汽車的整體性能，我曾見過一個汽車制造曾經一下召了500多人，結果兩個月過去就走了300多人。

5，中國的汽車行業怎么樣

今年，我國的汽車的保有量將達到2900萬輛左右。汽車保有量的急劇增加給汽車用品行業的發展帶來了前所未有的機遇和空間。有數據預測，在今年，光以裝飾為主的各類汽車用品市場的銷售額就將達到420億元。到2010年，將再翻一番，達到840億元。如果將其相關的配套的服務也考慮進去的話，市場的空間將進一步擴大。根據羅蘭貝格（Rolandbeger）推測，到2010年，整個汽車后市場的規模將達到1900億元，在亞洲僅次于日本，居第二位。經過幾年的發展，汽車用品行業不再是前幾年那樣暴利時代，但汽車用品行業的利潤空間巨大，在汽車整車行業普遍縮水的2004年，汽車用品行業的利潤仍然高達40%。廣闊的市場，巨大的利潤空間，吸引了眾多的廠家投身汽車用品行業。最初幾年是國內的廠商投身其中，到今年，隨著貿易壁壘漸漸取消，國外著名品牌必將開始進入中國市場，汽車用品市場可以說是熱鬧非凡。透過眾多廠家投身汽車用品行業熱鬧場景的冷靜審視，不難發現，中國汽車用品行業雖然較早幾年的一窩蜂的混亂的狀況有所發展，但依然存在著不容忽視的問題。主要體現為：一、有規模，但知名品牌不多，產品知名度不高，假冒偽劣產品橫行。汽車用品行業門檻較低而利潤空間卻十分巨大，眾多的投資者在無規范引導下紛紛加入汽車用品行業的生產銷售大軍。眾多廠家中，有具有較強實力的廠家，也有手工作坊，也有夫妻店，可以說是良莠不齊，魚龍混雜。一時間，仿制品，假冒偽劣品紛涌出現，憑借低廉的價格，迅速占領市場。在市場缺乏相應的標準的情況下，給汽車用品行業帶來了惡性競爭，也嚴重損害了消費者的利益。二、產品同質化嚴重，創新程度不高。隨著私家車的數量急劇增大，消費者對汽車用品的需求呈現出強烈的個性化的趨勢，需要更多的更能體現車主個性化的汽車飾品。而目前市場上生產出售的汽車用品中，體現明顯個性的產品不多，在設計上簡單，制作也不夠精美，單調的產品顯然很難滿足消費者的需要。并且由于產品的個性化不夠，創新程度不高，很難體現出產品的特點，不利于企業乃至整個汽車用品行業的發展。三、汽車用品市場的價格缺少透明度也是目前汽車用品行業存在的另一缺陷。目前，隨便在市場上走走就不難發現：同一品牌坐墊，在批發市場中僅售幾十元，到了高檔的品牌店里卻要售百多元；同一品牌的汽車音響，在批發市場中售300多元，而到了高檔的店面里，少則千多元，多則幾千元。這種巨大的價格差異，不要說消費者一頭霧水，就是專業人士前去也是茫然。這種銷售渠道和價格的混亂不但不利于培育消費者的消費信心，也不利于市場的發展。四、行業專業化程度不高，人才已經成為制約行業發展的瓶頸。以汽車美容為例，汽車美容技術已經經歷了早期的打蠟、鍍膜、封釉等技術的發展。無論是哪一階段，都要求有專業的從業人員，而行業專業人才的培養卻相對落后。五、忽視企業文化，導致企業沒有靈魂。現代企業的競爭，最終是企業文化的競爭。成功的企業文化就是企業的靈魂，比如勞斯萊斯的企業文化，讓勞斯萊斯成為了高貴地位的代名詞，奔馳代表了敢于運用新科技等等。和整車企業成功的企業文化相比汽車用品企業在企業文化的塑造缺乏力度，導致了企業缺乏靈魂。汽車用品行業的格局和發展趨勢：經過幾年的發展，汽車用品行業的格局正發生了明顯的變化，“集約化”服務和“一站式”銷售的連鎖經營體制將成為國內汽車用品市場的主流。中外資企業都在圍繞著這一點，以上海、廣州、北京等大中型城市為基地，加快資源的整合和國內的布局，調整和創新將成為主旋律。汽車用品行業的整體走勢將呈現出下面幾種趨勢：汽車安全市場興起：汽車安全越來越受到消費者的重視，商家也對這一塊投入了極大關注，2004年汽車TPMS在國內出現，2005年TPMS將成為汽車安全類的一個熱點。汽車安全氣囊等高科技安全類產品會在一些汽車電子企業的計劃之中。汽車音響市場繁榮：近兩年國內汽車音響市場可以用“炒的比賣的火”來形容，到2005年汽車音響市場在市場上將會有所進步。發展方向依然是汽車影音類和汽車音響改裝類。車載DVD等影音類產品市場會進入繁榮時期。通過汽車音響文化的逐步滲透，車載CD、車載MP3等會有一定的進展，汽車音響改裝會成為消費者一個新潮流。汽車防爆膜的透明化：隨著知名商家和媒體的共同努力，消費者將對防爆膜有一個全新認識，防爆膜信息透明化程度加強，防爆膜的黑市和暴利現象會有所改善。防爆膜行業逐步走向規范化。汽車美容行業的提升：汽車美容行業進入提升時期，汽車美容企業的專業化和汽車美容產品、設備的升級是必然趨勢。汽車美容企業開始進入淘汰時期，優質的汽車美容企業浮出水面，會出現國內美容企業自身產品，而同時汽車美容行業還在不斷向全國擴張，全國數量上會是一個加大趨勢。汽車精品行業、汽車裝飾行業期待突破，而精品類產品是一個缺口，國內目前汽車精品類產品平平，在多功能的趨勢下，一些專業而新穎產品會呈現出來。除了以上幾大類，汽車裝飾汽車防盜器等市場會不斷有新產品推出，但整個行業不會呈現火爆狀態，汽車導航更多處在培養消費者和期待更多商家參與，國家支持來共同推動產業發展。

非常有發展潛力

6，中國目前汽車行業如何

內容簡介：　　自2001年以來中國汽車工業總體上保持了良好的發展勢頭，2007年銷量水平比2003年翻了一番，中國汽車工業已連續九年增幅保持兩位數增長。　　2007年我國汽車產量888.25萬輛，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%。從乘用車看，2007年乘用車產量為638.11萬輛，同比增長21.94%；其中，基本型乘用車（轎車）產量479.77萬輛，同比增長23.99%；多功能乘用車（MPV）產量22.47萬輛，同比增長15.42%；兩驅SUV產量17.49萬輛，同比增長49.25%；四驅SUV產量18.51萬輛，同比增長53.12%；交叉型乘用車產量99.86萬輛，同比增長7.29%。2007年我國商用車產量為250.13萬輛，同比增長22.21%。其中最大的功臣應該歸功于重卡。2007年重卡累計生產48.99萬輛，同比增長61.36%。　　2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比2006年凈增157.6萬輛。2007年我國汽車總銷量大致為2003年的一倍，短短的4年間翻了一番。乘用車2007年銷量達到629.75萬輛，同比增長21.68%，增幅較2006年有所減緩，但總體保持穩定增長的基本態勢。截至2007年底，商用車銷量達到249.40萬輛，同比增長22.25%；與2006年相比增幅提高8.02個百分點，且高于全行業增幅0.41個百分點。　　“十一五”以來，隨著“節能和新能源汽車”戰略的明確提出，國家投入新能源汽車項目的預算為11億元，結合地方政府和企業的投資，預計“十一五”期間國內在新能源汽車方面的投入將超30億元。作為發展中國家，我國面臨的挑戰比發達國家會更加嚴重，我國政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。　　中國汽車行業前景廣闊，預計2009年汽車產量將達到1,273.7萬輛，2010、2011年將持續保持增長，預計增長率在19%至20%之間。2009年中國將成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量占全球總消費量比例已達12%，在2015年左右國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到2020年，中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。　　中投顧問發布的《2009-2012年中國汽車行業投資分析及前景預測報告》共十七章，首先介紹了汽車的定義、分類、性能及汽車行業、汽車產業鏈等，接著分析了國際國內汽車工業的現狀和國內汽車工業自主品牌的發展，并對中國汽車制造行業的工業統計數據進行了詳實全面的分析，然后具體介紹了轎車、客車、SUV、新能源汽車和汽車零部件。隨后，報告對汽車行業做了進出口數據分析、產業集群發展分析、國內外重點企業經營狀況分析、投資分析和政策法規分析，最后分析了汽車工業的未來前景和發展趨勢。您若想對汽車行業有個系統的了解或者想投資汽車制造相關行業，本報告是您不可或缺的重要工具。http://www.ocn.com.cn/reports/2006132qiche.htm

研究機構：北京中經縱橫經濟研究院數據來源：國家統計局、海關總署、商務部、市場監測中心、行業協會等相關機構數據時間：2003-2008年重要申明：本報告由北京中經縱橫經濟研究院所著，為保證報告的真實以及準確性，任何單位及個人未經本單位允許不得進行抄襲或轉載，敬請慎重選擇！本報告依據了國家統計局、國家海關總署、商務部、國家信息中心、行業協會、國內外等相關機構發布的基礎信息及數據，由北京中經縱橫經濟研究院通過多種科學分析方法對汽車行業2003-2008年的運行情況進行詳盡的描述與分析。報告從不同角度對行業整體現狀以及業內生產進行科學系統的分析，主要方式如下：一、從行業環境和基本層面分析。這方面分析包括：行業的類型、國民經濟中的地位、行業所處的生命周期、影響行業發展的因素分析，行業結構分析、行業供需分析、獲利能力分析。二、行業經營特征分析：通過行業的主要產品市場、上下游產業鏈、競爭格局及其技術特點等角度，對行業的產業鏈和價值鏈及構成進行分析，并運用swot分析法揭示行業內企業的經營規律和競爭優勢，同時預測行業的發展趨勢，提出了企業應采取的戰略措施。在分析工具上，我們的研究采用了多元統計分析中一種重要分析方法——因子分析法。該方法能把許多紛亂復雜的財務指標進行綜合，提取出幾個反映公司發展特性的公共因子，進而完成對公司的評價，從而使分析結果更明了、更科學、更可靠。在一般的分析中，常常用毛利率、凈資產收益率、銷售利潤率等指標來衡量企業的盈利能力。但是往往有些企業在一些指標上表現很好，在其他指標上表現卻很差，這樣就會使我們很難判斷它的盈利狀況到底是好還是差，而采用因子分析，則可以對這些指標進行綜合，得出一個企業的綜合盈利能力因子得分，通過和其他企業盈利能力因子得分的比較，企業盈利狀況科學詳盡。因子分析模型：原始矩陣： x1 = a11f1+ a12f2 +…+a1mfm + e1 x2 = a21f1+ a22f2 +…+a2mfm + e2 ……… xp = ap1f1+ ap2f2 +…+apmfm + ep 其中：x1、x2……是原始財務變量，如銷售收入、資產總額、應收賬款周轉率、總資產增長率、凈資產收益率等； a11、a12……a21、a22……是系數 f1、f2……是待提取的公共因子（通常提取結果包括：企業規模、發展能力、營運能力、盈利能力等） e1、e2……是隨機誤差項估計后的因子得分函數： f1 = b11x1+ b12x2+……+ b1pxp f2 = b21x1+ b22x2+……+ b2pxp …… fm = bm1x1+ bm2x2+……+ bmpxp 其中：b11、b12……是系數估計值通過因子得分函數可以計算各企業在各個因子上的得分，從而可以得出汽車行業各企業公司規模、盈利能力、發展能力、營運能力等的同行業內部經營狀態。運用以上的研究技術，可以方便地了解產業經濟發展快速的區域、各個企業的財務情況與競爭狀況；可以清晰地看到產業的發展現狀、競爭狀況及發展前景；可以快速了解到影響消費者購買、消費以及滿意度的主要因素是哪些。可以更清晰的了解到潛在的發展機會、外部威脅、行業的優劣勢等；為企業管理者以及行業的投資機構全面把握行業發展趨勢、準確了解市場運行情況、正確制定企業競爭戰略和投資策略提供決策依據。