私家車跑滴滴的朋友們看過來，這個事情一定得知道喲。因為私家車跑滴滴被運管查到罰款1萬起，這個風險和收益不成正比，被罰的風險太大，兼職跑一萬左右的純利至少得兩個月，你是想兼職跑點油錢，還是想全職跑滴滴，轉了以后成本太高，首先是車改成運營性質的，有60萬公里強制報廢要求，其次每年的保險費比私家車貴太多，每年保險費都在8000——10000元，是私家車保險費的兩倍多。
1、私家車如何跑滴滴？
第一個問題:你是想兼職跑點油錢，還是想全職跑滴滴？兼職的話就別跑了，一是跑不到幾個錢，二是跑兼職完全等于入坑。因為私家車跑滴滴被運管查到罰款1萬起，這個風險和收益不成正比，被罰的風險太大，兼職跑一萬左右的純利至少得兩個月，查到一次就白跑兩個多月，不劃算。如果想把私家車變更成合法網約車，就需要更改車的運營性質，更改以后車就有60萬公里強制報廢的限制，想賣二手車都會大大貶值，
這樣來的話，你犧牲這么大的代價來跑兼職就太不劃算了。如果是想跑全職的話，除非你是真找不到一個月五六千的工作了，實在沒其他能力了只想開車賺錢，那么可以考慮進來，因為現在跑滴滴不像以前那么好賺錢了，一是跑的人太多，二是現在都要求轉為合法網約車。轉了以后成本太高，首先是車改成運營性質的，有60萬公里強制報廢要求，其次每年的保險費比私家車貴太多，每年保險費都在8000——10000元，是私家車保險費的兩倍多，
還有一個經常被人忽視的一個隱形成本就是違章罰款，全職跑滴滴的話違章是很平凡的事。我以前開私家車的時候一年做多兩條違章停車，現在是三個月十多條違停，以及其他違章，罰款都1500多了，加上油費的話每個月成本都在四五千左右，如果車是貸款沒有還清的情況，那么每個月至少流水要跑了超七八千才會有收入，超過七八千以上的部分才是你可以用來支配的。
這樣算下來你每個月要不停的跑，一天休息的時間都沒有，每天也要早起晚歸，一天至少要工作十二三個小時，基本都是在車上，職業病也很快就來。真的很累，一點也不想別人說的那樣是自由職業者，想自由就沒有收入，比上班還累。所以你得好好想好，自己是不是真的找不到其他工作收入在五六千左右了，自己也沒有其他能力，只想開車，以后就以此為事業了，
不要盲目輕信那些滴滴招聘宣傳，人家只會給你說每月能跑多少的流水，卻很少有人真實的告訴你除去成本后你的利潤是否與付出匹配。一旦進入這個行業，想退出就得含淚做好虧損兩三萬的準備，（保險費，車改成運營性質后賣二手不值錢，前期投入的考試費，辦理各種證件的費用）這就是我目前還在死磕的原因，退了就要接受這些虧損。
2、順德區私家車能不能跑滴滴？
隨著最近幾年網約車的盛行，更多的人都看到了新的掙錢方式，尤其是私家車數量的增多讓一些原本非運營車的車主也覺得可以利用自己下班的時間撈上一筆，掙點外快，那么這種思想到底是不是可行的呢，非運營車可以和運營車一樣去營業嗎？私家車跑滴滴的朋友們看過來，這個事情一定得知道喲！不然虧大首先私家車的主人們有這種想法是很正常的，因為包括滴滴在內的打車平臺的注冊門檻都很低，幾乎可以說只要你有一輛合法的車，就可以干出租這個行業，而且時間還不限制。
但是話說回來，安全行駛是每個人都想做到的，但是萬一出現了交通事故，需要保險的賠付時，事情還像原本想的那么簡單么？非運營車可以正常走原來的賠付流程嗎？小編給大家一個肯定的回答：不可以，無論你的愛車的行駛證上標明的類別是運營還是非運營，只要你進入了運營的平臺，那么你的愛車就是運營的性質了。但是還記得嗎，車輛的保險是按照非運營車的標準交的呀！所以一旦出現意外，保險公司是有權對你的實際狀況進行考察的，如果被查出車輛出事故的時候是處于運營狀態，保險公司是有權拒絕賠償你車輛的任何損失的！是不是很恐怖！所以大家一定要知道，一旦您的愛車入駐運營平臺了，您的車輛就是運營性質了，那么您的保險也應該自覺主動地變為運營性質的，雖然交保費的時候可能會多交一些，但是既然想要撈這個外快就要做好這個準備工作呢，只有這樣在您真的出了交通事故的時候，保險公司才能順理成章地為您辦理賠付流程，否則的話這個活干的就沒有意義了不是？不出事故是最好的了，出了事故咱們也要有應對的辦法！。
