寧波公交，相對別的城市，是要好一些，第一，公交司機都比較有素質，基本上座公交沒有聽到過公交司機大聲吼叫過，并且行為不急不躁，路口有人必停，真的讓人很感動，可能跟寧波公交司機待遇有關，這一點，寧波市政府，做的比較好第二，公交乘車環境比較好，不管長線，短線，都比較干凈，讓座氛圍也比較好，這也是讓人感覺到比較好的，第三，因為寧波公共交通比較好，所以公交車，基本上不擁擠，這個也不錯希望在寧波感覺越來越好。

1、為什么東北幸福指數最高？

幸福是什么，知足！本人三口之家，家庭月收入7000，無房貸（房子11年買的1200一平）有車（15萬）無車貸，家庭平均月消費3500，一年還剩4萬。在這個遼寧十八線小縣城能吃飽，能睡喛，平時朋友小聚喝點小酒（平均每人40左右），生活挺美！只求父母健康，隔幾日能探望一次，給做頓飯，陪喝點酒，坐一起聊聊天！每天接送孩子，陪孩子長大，雖然希望也能考個985，211，但最基本要求是孩子正直，善良，身體健康！自己沒啥要求，陪著愛人慢慢變老，相伴余生！網上總有人黑遼寧黑東北，其實你們不知道，你們所謂的，拿來和東北人比的東西，我們遼吉黑，再加蒙東的東北人根本半拉眼睛都看不上！東北人大多是逃荒人的后人，從根上說，吃飽穿暖，身體健康最重要！知足即幸福，與他人相比，永遠感覺不到幸福！，

2、全國50城交通報告出爐：在寧波坐公交最幸福,你怎么看？

3、全國主要城市交通報告：寧波公交出行最幸福，交通健康排前十,你怎么看？

一個城市的公共交通的發展除了合理的規劃布局外，還取決于這個城市的政府對公共交通的政策支持和補貼力度，公交優先的話題全國喊了十幾年了，真正做到的城市有幾個？看來寧波做到了，為這個城市的政府點個贊，大家都知道每個城市的公交行業都在虧損，更有些城市由于管理混亂，外行領導內行的管理模式導致虧損巨大，而政府重視發展經濟又忽略了對公共交通的有效監督和合理補貼，導致公交企業運營困難的不在少數，由于營運時間不夠長，間隔不夠合理，公交司機付出不等于回報產生抱怨情緒導致服務態度差等等一連貫的問題，居民的出行滿意度和幸福感極差，

4、保障公交安全是不是應該把駕駛員家庭幸福指數作為考核內容？

制度不行，再怎么關懷都沒用。為什么我說現在公交公司制度有問題呢？公交公司屬城市公共事業，是非贏利單位，是為城市功能服務的一個部門，目前這個部門基本上被私有資本承包了，資本的唯一目標就是為了賺錢，這就矛盾了，一個為人民服務的部門去賺錢，想想都害怕，公交司機是唯一面對矛盾的主體，試想《老人權益保護法》要照顧老人乘車，給老人免費，明明是一個老人，卻要這個老人出示一個證來證明是老人，老人也不愿意，解釋、被埋怨、挨罵…都由司機承擔，仍致網上都有老乘車的話題討論，都是私人參與城市公共事業服務惹來的禍，時代變了，公交也變了，人民卻沒變，公司司機卻是這個漩渦的承擔者，前途渺茫，工作忙忙，關愛司機才能保障安全。