火車上硬座車廂的座位布置有三種，分別是“3 2”、“2 2”、“2 1”。其中“3 ^ 2”的布局是中間一個(gè)過道，一側(cè)三個(gè)座位連在一起，中間一個(gè)過道，另一側(cè)兩個(gè)座位連在一起，每排五個(gè)座位。“2 ^ 2”的布局是中間一個(gè)過道，一邊兩個(gè)座位連在一起，中間一個(gè)過道，另一邊兩個(gè)座位連在一起。每排有四個(gè)座位。

一般來說，硬座車廂里的座位號(hào)是用阿拉伯?dāng)?shù)字排序的，乘客在找座位的過程中可以直接尋找對(duì)應(yīng)的號(hào)碼。比如在“3·2”的布局中，如果10號(hào)車廂的座位號(hào)是003號(hào)，就意味著10號(hào)車廂的座位號(hào)是3號(hào)。此外，硬座車廂的座位安排和布局可能會(huì)因列車不同而有所差異，具體的布局方式需要根據(jù)實(shí)際情況而定。

K372次列車的3號(hào)車廂為無(wú)列車員室的硬座車廂，定員118人。靠窗的座位是:尾號(hào)為0、4、5、9的座位，001、118號(hào)座位。以上座位圖僅供參考；不同車次可能略有不同；。K372次列車的3號(hào)車廂是不設(shè)列車員室的硬座車廂，定員118人。靠窗的座位分別是尾號(hào)0、4、5、9的座位，001、118的座位。

C:城際動(dòng)車組列車(時(shí)速200~350公里)“C”是城際動(dòng)車組“城”字的漢語(yǔ)拼音首字母，讀作“城際”。鐵路系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音是“市x次”2。目前高鐵領(lǐng)域沒有細(xì)分，也沒有(相對(duì)而言)慢車和快車不同級(jí)別的劃分。G:高速動(dòng)車組列車“G”是高速動(dòng)車組列車的漢語(yǔ)拼音首字母，讀作“高速”。鐵路系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音是“高X倍”。

K446次列車座位圖如下。大部分列車都有一等座分布。K446次列車的4、5、9、0和1、128號(hào)座位靠近窗口。K446次列車座位分布圖:列車硬座靠窗座位號(hào)如下:1。硬座車廂尾數(shù)為4、5、9、0和1、108(或118號(hào))的座位為靠窗座位。K字頭列車的硬座圖根據(jù)是否是列車員的房間而有所不同。如果是定員118人(或128人)的非火車長(zhǎng)途客車，001、118(或128)和0、4、5、9結(jié)尾的座位都是靠窗的。

如果是定員116人的客車，001、116和2、3、7、8結(jié)尾的座位都是靠窗的(002除外)。靠窗買火車票的小技巧:1。由于火車票是一張張賣的，所以只要有23個(gè)12306賬號(hào)，就可以買到想要的座位。準(zhǔn)備23個(gè)12306賬號(hào)，每個(gè)賬號(hào)有多個(gè)身份證信息，這樣可以多選票。2.如果你買的票是10號(hào)，以0結(jié)尾，那么就是靠窗的座位。

K560次列車18號(hào)為無(wú)列車員室的硬座車廂，定員118人。靠窗座位是:尾號(hào)為0、4、5、9的座位，001、118號(hào)座位。K560次列車座位分布圖:K557/K560次列車起于上海，止于延安，運(yùn)行時(shí)間24小時(shí)14分。k字頭列車一般有118個(gè)座位，部分也有112個(gè)座位。因?yàn)樵黾恿艘粋€(gè)列車員室，所以頭尾都是2 ^ 2座的形式，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都是3 ^ 2座的形式。

字母“K”是漢語(yǔ)拼音字母“快”的縮寫，時(shí)速120km/h，車下有一輛25G(紅皮車)，還有少數(shù)22型、22B型、25B型的綠皮車。特快旅客列車是我國(guó)國(guó)家鐵路客運(yùn)列車的一種類型。我國(guó)鐵路首次大規(guī)模提速后，停靠市級(jí)車站和縣級(jí)車站，列車旅行速度明顯高于普通旅客列車。

1、K字頭列車一般有118座，有的也有112座，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)列車員室，頭尾都是2 2座的形式，分為1、2、3、4和115、116、117、118，其他都是3 2座的形式。2.靠窗的K字頭列車的座位號(hào)是4，9或者0，5，以4和9結(jié)尾的號(hào)碼在窗邊，0和5在窗邊。3.衛(wèi)生間K字頭列車的座位號(hào)是115、116、117、118，都靠近衛(wèi)生間和洗手池。