不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州。加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系，其中，“2”為兩座在建黃河大橋，包括G234焦作黃河大橋、G207孟州至偃師黃河大橋及連接線工程；“3”為3座黃河大橋前期項目——其中，S228（詹店）黃河大橋項目連接鄭州市沿黃快速通道，對接在建的鄭州西四環高架；S232（東海大道南延）黃河大橋項目北接焦作市在建東海大道項目，向南跨黃河對接鄭州規劃西五環；S234(焦溫快速通道南延)黃河大橋項目北接在建焦溫快速通道，向南跨黃河接鄭州規劃隴海快速路西延項目。

1、鄭州工程技術學院怎么樣？

這兒學校我了解點，在上年才升的本科，里面有幾個本科專業，其余的是專科。學校創建于1980年的鄭州大學、河南醫學院分校；1981年，更名為鄭州走讀大學；1985年，更名為中州大學；2009年，鄭州藝術學校并入學校；2014年，鄭州廣播電視大學并入學校；2016年3月，升格為鄭州工程技術學院，截至2017年5月，學校共有英才校區、金河校區、航海路校區、龍子湖校區四個校區，占地面積1483.83畝，校舍總建筑面積48.24萬平方米，教學儀器設備總值1.5億多元，圖書館館藏紙介質圖書140.65萬冊；共有教職工943人，在校學生12866人；開設13個二級學院、5個本科專業、53個專科專業。

2、鄭州2020年發展會怎么樣？

很高興回答您，個人觀點，僅供參考！2020年似往年一樣悄然而來！但這一年，卻不似以往一樣普通！這一年要全面建成小康社會，是中國第一個百年夢想實現的時間節點，于鄭州而言，2020年更是至關重要的一年。鄭州總體規劃分三步，近期、中期、遠期，如今近期建設規劃已步入最后一年沖刺階段，鄭州的規劃能一一實現，一一落地嗎？01首先我們先從最直接的城市人口、交通兩大方面起來看看，鄭州的近期建設規劃目標發展的如何了？▋人口規模難達成都說以人為本，才能更好的謀求發展。

據《鄭州城市總體規劃（2010-2020年）》顯示，至2020年，市域總人口1245萬人，城鎮人口1025萬人，城鎮化水平82%左右，中心城區城市人口610萬人。其中，主城區470萬人，航空城140萬人，來源于：鄭州市統計局總人口數、城鎮化率數據來源于：鄭州市統計局按照近五年總人口約2.26%左右增長的速度與城鎮化率約1.8%左右的增長速度來看，鄭州在總人口以及城鎮化水平上，距離2020年的目標都還有一定的距離。

不過如今鄭州已加入搶人大戰，落戶政策屢次放開，人口上面或許還有突破的可能，▋綜合交通建設如火如荼在綜合交通建設上，指出未來形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、干線公路為骨架，以交通樞紐為節點，構建國際國內通達、快速便捷、高效安全的一體化綜合交通運輸體系，其中兩個重點：一：加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系。

二：規劃建設中原城市群城際軌道交通，規劃城市軌道交通線網呈現“米字 一環兩橫六縱”的形態，由15條軌道交通線路組成，全長587.5千米，目前鄭州站、鄭州東站已投入運營，成為人們最為信賴的出行方式之一，而鄭州南站雖未開通，但一直如期進行安全施工，預計到2022年，能實現竣工驗收，正式通車運營。而且，自2019年12月1日，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、鄭合高鐵鄭州至阜陽段開通運營，至此，鄭州“米”字型高鐵，終于完成了那一撇、一捺，

而據規劃顯示，2020年京九客運專線、太焦高鐵、鄭濟高鐵、鄭阜高鐵將開通運營，以此全面助力于以鄭州為核心的1小時大都市圈的形成，促進鄭州與其他城市經濟的發展。02不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州，每個省會城市，都有一個“強省會”的夢想。鄭州也不例外，而這第一步便是要建設“大都市圈”，

去年8月份，河南省發展和改革委員會發布《鄭州大都市區空間規劃(2018-2035年)》。這一規劃中明確提出按照“一核、四軸、三帶、多點”的空間格局，建設鄭州大都市區，圍合而成的“非常1 4”中，新鄉、開封、許昌、焦作等四城被納入了“大鄭州”的概念，▋鄭汴一體化，全方位發展“鄭汴一體化”其實提出已有十多年的時間，近年來表現平平，如今基本沒什么聲音了，有人調侃說如今的鄭汴一體化如今不過是一個向東蓋房子，一個向西蓋房子。