看完這么多，是不是覺得未來黃岡交通將得到跨越式發展，這些聯通建設勢必帶動黃岡發展，將黃岡真正打造成鄂東樞紐城市。關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下，說黃梅隸哪個州府，不知是黃梅縣還是所謂的黃梅地區，①黃岡是一座本能發展為全國經濟強市，因其具有強大的地域文化品牌、人口、地理交通等優勢。

1、黃岡發展得怎么樣？

感謝網友的提問！關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下:①黃岡是一座本能發展為全國經濟強市，因其具有強大的地域文化品牌、人口、地理交通等優勢。僅僅從將軍縣、教授縣就能發揮出獨有的人文魅力，那為什么黃岡目前的經濟現狀則是屈居于湖北省第五名呢？我認為這是沒有完全融合新時代發展觀的原因，

②有句古話叫做“靠山吃山，靠水吃水。”試想黃岡是什么地方，新時期的英雄城，曾依賴于自身的名氣表現出應有的高傲，但是風云變幻的今天，機遇并非擺在眼前，而是自己走出去搶抓機遇。③黃岡是武漢城市圈副中心城市，長江中游城市群核心城市，今后當以圍繞長江、文化、圣地、地理等優勢建設為大城市。結合交通和人文優勢，走出去大力招商引資，助推黃岡老區建成老區中的第一大城市，

2、湖北黃梅為什么叫黃梅？

我說話直，湖北人民體諒我是個孬子。坊間傳聞湖北人特別精于算計別人，天上九頭鳥之說，我不太信，人都是一樣的。我是安慶的，今天我翻看了黃梅縣歷史，應該是你們自己編寫的，你們自己也去看一下，所謂黃梅縣歷史久，約等于扯。第一，蔡，并不是黃梅，你要這樣說，我家門口的黃梅山有40多億年的歷史了，我吹過嗎？第二，據記載從夏商周到隋朝，都沒有黃梅縣。

根據我對中國文化的理解，這里大約是一些田地，這樣說算是客氣的了，普天之下莫非王土的土不是指土地，而是可以生活的土地。荒地，王是睜一眼閉一眼的，在相當長的時間1000年以上，現在的黃梅縣可能是荒地，或都流民（自由人）散集之地。第三，貴縣史，明確說，所謂隋唐時的黃梅縣，并非之黃梅，而是九江市，并且縣長也是在九江市辦公，

之黃梅地區，當時也是九江縣（即黃梅縣）一個偏遠的無名的地方。所謂新蔡，包含了，南新蔡和北新蔡，就是九江，特別重要的今天之黃梅縣域一直屬于九江，淮南管轄。至元朝，短暫劃歸湖廣，但那時九江依然和你們在一起，第四到明清，你們縣志是寫得很委婉。說黃梅隸哪個州府，不知是黃梅縣還是所謂的黃梅地區，第五，民國25年，也就是1936年。

將九江一分為二，北邊叫黃梅縣，貴縣志明確說明，貴縣作為獨立的，有建制的，入得了流的縣是1936年。此前都是九江的歷史，據我了解，貴縣此前還有個別名：叫黃枚縣，1960年代改名為黃梅縣。你要是挺得住，我大膽猜一下，當地人如有經濟條件不好的，必多是黃眉毛，開個玩笑，不要生氣，因為我也是黃眉毛。啥意思呢，黃梅僅是貴縣的發音，一眾官民都不知黃梅山還是黃枚山，才出此洋相，

3、你認為黃岡未來的交通如何發展？

黃岡未來交通發展可謂是日新月異，受到武漢市新一輪交通體系規劃以及國家高鐵網絡建設布局，這座鄂東明珠城市受到了諸多好處，特別是交通建設速度方面得到了顯著提升。那我們來看一下黃岡市未來有哪些已經開工和正在規劃的交通項目，首先僅次于“京滬高鐵”，“京廣高鐵”的“沿江高鐵”和“京九高鐵”已經納入國家層面規劃，這兩條分別連接中國東西與南北方向的超級干線同時經過黃岡可謂是一大利好，體現了黃岡強大的地理位置優勢，這兩條高鐵勢必讓黃岡通江達海，與世界接軌。

小的方面來說，省政府和鐵總批復的黃黃高鐵（京九高鐵和武杭高鐵共線段）已經開工，這將會徹底結束江北四縣不通高鐵的歷史，同時極大的優化還地區的交通網絡，帶動當地發展，同時沿江高鐵合武段已經開始招標，雖然還未確定路線，但是經過黃岡下轄縣市肯定是確定的。京九高鐵麻城到黃岡段省政府和武漢鐵路局正在積極規劃，力求早日開工建設，讓大別山區再多一條鐵路，早日造福老區人民，帶動當地人脫貧致富！除了對外大交通外，黃岡內部聯通建設優化也是如火如荼。