雖然滴滴在順風車管理上犯了大錯，但還是希望滴滴順風車整改后可以重新上線。實際上用哈啰來與滴滴順風車比較是不公正的，二者的產生時間和存在周期都不一樣，基本沒法比較，從目前來看哈啰肯定是沒有之前滴滴的用戶多，但是實際使用界面已經和滴滴差不多，回答題主的方便性，如果強行比較肯定沒有滴滴好用，因為現有的用戶基數沒有滴滴的高，直接決定了其便利性，但從長遠來哈啰比滴滴更好的地方，體現如下第一，同為阿里系，在內置地圖方面可以使用高德地圖。

1、滴滴關閉了順風車，出行也不方便，大家在哪里約順風車？

評論員門寧：順風車是一個可以極大提升社會效率的服務，順風車一方面降低了車主和乘客的出行成本，另一方面降低了城區的交通壓力，雖然管理難度高，但也不至于被妖魔化。確實有一些乘客在搭乘順風車期間慘遭歹徒傷害，但這不是順風車的錯，而是司機的錯，無論黑車、出租車、專車還是順風車，都發生過乘客遇害事件，并不能說順風車給歹人創造了犯罪的溫床。

順風車的管理雖然松散，但絕大多數順風車都是經過實名認證的，即使發生了意外事件，警方也可以很快鎖定嫌疑人，今年發生的兩個案子就是很好的例子，反而現在沒有了順風車，黑車的生意逐漸好了起來，這對乘客的安全更沒有保障。并不能把黑車全清理，因為有一些出行是剛性的，有時不打黑車確實沒有辦法，總不能因噎廢食吧，所以雖然滴滴在順風車管理上犯了大錯，但還是希望滴滴順風車整改后可以重新上線。

2、哈啰順風車好不好用？和滴滴順風車相比哪個方便？

實際上不知道提問者的核心是哪一個？二者我都用過，如何評價，我個人是這么看的，第一，目前這個時間點，哈啰出行的順風車業務確實也發展得不好，因為大的環境下，大家對順風車的負面情緒比較大，用戶用得也不多，車主注冊了感覺沒有什么單量，自然也就不用了。第二，實際上用哈啰來與滴滴順風車比較是不公正的，二者的產生時間和存在周期都不一樣，基本沒法比較，從目前來看哈啰肯定是沒有之前滴滴的用戶多，但是實際使用界面已經和滴滴差不多，

回答題主的方便性，如果強行比較肯定沒有滴滴好用，因為現有的用戶基數沒有滴滴的高，直接決定了其便利性，但從長遠來說，哈啰比滴滴更好的地方，體現如下第一，同為阿里系，在內置地圖方面可以使用高德地圖。高德地圖在幾大地圖APP中是公認的好用及準確，第二，安全性，阿里的中臺控制是比較強大的，如果哈啰出行中的順風車業務也接入的其中臺來進行控制，其在中臺大數據下面，其安全性會得到更大的提示，沒準在哈啰順風車的場景里，車主和用戶的等級芝麻信用會是一個很大的權重，如果中臺檢測到用戶最近的借款較多而還款較差的話，是不是會將其接單的等級降低。