商丘房價近幾年的走勢情況圖上所示是2018年商丘房價走勢圖，可以看到2018年商丘的房價也是一波上漲，經過計算商丘房價2018年年增長率為10.4%，2017年的增速為16%，可以說過去的兩年商丘房價算是屬于中高等增速了。截止到2018年12月份商丘房價均價為5700元左右，睢陽區的房價均價早已過了6000元，部分市區樓盤（主要集中在全國大房企身上）房價在7000-8000元的程度。

1、商丘房價多少現在？

不要相信其他小編的話，都是騙人的。那是以前很久很久以前，現在商丘的房價也是相當的貴的，很貴很貴的。畢竟作為一個有可能突破一千萬人口的大城市，所以房價分區域有高有低，房價高低之間差距也不少下面請看一般都是7000-8000左右，更有甚者房價在10000以上。市區都一萬左右，好的位置自然貴一點，

2、如何看待商丘的房價？

感謝邀請回答這個問題，商丘作為豫東地區的重要城市之一，未來的發展還是很值得期待的。之前對于很多城市的房價都進行過簡單的分析，借此機會簡單談談對于商丘房價的幾點觀察，商丘房價近幾年的走勢情況圖上所示是2018年商丘房價走勢圖，可以看到2018年商丘的房價也是一波上漲，經過計算商丘房價2018年年增長率為10.4%，2017年的增速為16%，可以說過去的兩年商丘房價算是屬于中高等增速了。

截止到2018年12月份商丘房價均價為5700元左右，睢陽區的房價均價早已過了6000元，部分市區樓盤（主要集中在全國大房企身上）房價在7000-8000元的程度，可以說這對于商丘這樣一座城市來說房價來說已經屬于比較高了。那么商丘的房價走勢會如何？幾點愚見第一、商丘房價上漲的原因和棚改的貨幣化安置有很大關系，

過去的兩年商丘的棚改也是跟全國很多城市一樣火熱進行中，大拆大建、貨幣安置為主的方式自然會導致住房需求和購買力的提升。自然一些市區內相對優質的樓盤房價暴漲就不為過了，當然也隨即會提升市區的房價均價，但是隨著棚改貨幣安置的變相叫停，以后以住房安置為主的模式自然不會造成今天這樣緊張供需矛盾，房價持續暴漲的動力將會消失，圖上所示的2018年10月份后商丘房價開始出現波動，直到2019年開始下跌就是最明顯的表現。

第二、商丘本身屬于人口流出大市，目前的正在形成的產業不足以容納和留住足夠的人口是根本，人口數量是住房市場穩定上漲的前提（有人才有居住需求），但是商丘確實河南省內有名的人口流出大市，以2017年為例：商丘全市總戶籍人口921.01萬人，常住人口只有729.86萬人，也就是說有將近200萬的人口是凈流出的。

這種趨勢在商丘的產業沒有足夠成長起來，個人不認為會對于人口流出有實質性的幫助（也就是說未來這種趨勢還是要繼續存在的），第三、對于人口凈流出城市來說，房價與收入就有很大關系了。看過我文章的朋友應該知道，我一直講：不要拿收入水平與房價進行對比，因為沒有直接關系，但是請記住前提：僅限于省會及以上城市，因為這些城市的住房購買人群來自全省（甚至是全國），都是屬于人口凈流入城市，僅僅拿收入來評判房價高低是不合適的。

商丘這樣的人口凈流出城市，房子幾乎都是賣給本地人為主，自然就與當地的收入水平有關系了，以2017年為例，商丘城鎮居民人均可支配收入27595元；按照如今均價6000元（90平米）來計算，首付16萬多需要接近6年的時間（還是有點高的）。綜上，個人覺得商丘因為本身還是具備人口優勢的一個地區，在棚改因素對于房價的影響減弱后，出現大漲的概率幾乎沒有了，維持穩定就是算可以了，當然有政策干預的情況下全年維持5%左右的增長還是有可能的（畢竟人口太多），

3、在商丘買房到底值不值？

商丘鐵路樞紐，位于全國重要的交通樞紐中國河南省商丘市，是河南省第二大鐵路樞紐，中國重要的鐵路樞紐，全國重點建設的鐵路樞紐，全國六大路網性鐵路樞紐之一，全國普速鐵路與高速鐵路“雙十字”干線鐵路樞紐。商丘鐵路樞紐與周邊地區的鄭州、徐州、濟南、合肥等鐵路樞紐構成輻射狀，國家鐵路大動脈隴海鐵路、京九鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵、京臺高鐵，與全國區域性鐵路商南客運專線、商濟客運專線、新商鐵路，城際鐵路鄭商城際鐵路、菏商淮城際鐵路等干線相互交匯于商丘市區，商丘站與商丘東站、商丘南站、商丘北站、商丘西站等共同構成商丘鐵路樞紐，在全國鐵路網與高鐵網中發揮著舉足輕重的戰略作用。