京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區）、雄商高鐵（雄安新區-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。

1、京九高鐵會在什么時候通車？

根據目前京九高鐵各段進展來看(京雄段在建。東線商丘~阜陽~合肥~安慶~九江在建/西線阜陽~黃岡~九江段，黃岡~黃石在建，其余部分在規劃，南昌~贛州~深圳段在建。雄商段山東方案線路初定，南昌~九江高鐵2019年建線)全線貫通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高鐵隨著線路規劃的不斷完成，也只剩阜陽~江西九江段存在懸念了，線路是走經共用建設中的商丘~杭州高鐵(阜陽~合肥段)，而后進入建設中合肥~安慶高鐵、安慶~九江高鐵，還是重新建設阜岡九高鐵(阜陽~黃岡~九江，目前湖北黃岡~黃梅之間的黃黃高鐵年內也會全面建設，根據規劃黃黃高鐵既是武杭高鐵組成部分也是京九高鐵阜岡九段構成部分)，

我個人的觀點是阜陽~九江段應東西兩線共存，走經合肥的東線線路經濟效益更好，但大別山區的社會經濟發展更需要高鐵的輻射與帶動，河南潢川等西線外出務工人員也是主要集中地之一。除此之外京九高鐵備受關注的雄安~商丘段目前也已塵埃落定，線路全長約542km左右，基本與京九老線平行，主要經河北衡水、山東聊城、菏澤及河南商丘，結合線路長度等因素，該段工期預計也得4年左右，

2、京九高鐵衡水有哪幾站？

謝邀。京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線，是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省（區、市、縣），京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區）、雄商高鐵（雄安新區-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、雄安新區、衡水、邢臺(清河縣)、聊城、濮陽(臺前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。

《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》指出，京九高鐵北京至衡水段連接北京和雄安新區，經衡水、邢臺(清河縣)、聊城、梁山、濟寧、菏澤、商丘，京九高鐵串聯起了京津冀經濟區和中原經濟區，重新規劃的京九高鐵大大縮短了京九高鐵的直線距離，拉近了雄安新區和深圳特區這兩大新區的距離，這是中央和河北省政府為服務雄安新區建設做出的重大決定，更是對冀南大地的親切關懷，是高瞻遠矚的大手筆規劃，

衡水，河北省地級市，位于河北省東南部。衡水境內有：京九鐵路、石德鐵路、邯黃鐵路（在建）、青太客運專線（太青高鐵，在建）、京九高鐵（十二五規劃）、石衡滄津城際高鐵（十二五規劃）、衡濮汴周潢高鐵（十三五規劃）、朔黃鐵路衡水支線等八條鐵路或規劃鐵路交匯，使衡水成為貫通南北東西的鐵路交通樞紐，境內衡水火車站被譽為“京南第一大站”。

目前衡水有衡水火車站以及剛剛建成的衡水北站，衡水北站，隸屬北京鐵路局管轄，是“石濟客運專線”和將建的京九高鐵，石衡滄港城際鐵路上的一個高鐵客運站。以上就是老趙所能查到的資料，也都是從某百科上摘抄的，如果問的就是衡水境內的話，應當只是只有一個衡水北站了。基本上高鐵建設，在某一個地級市內，一條線路絕大部分都遵循只有一個站的原則，

3、京九高鐵從衡水北站過還是建衡水南站過？