因為湖北黃岡地域廣闊、歷史悠久、人杰地靈，是國家重要的衛生城市，也是湖北省繼武漢市之后人口第二的地級市。廣東21個地級市是在這樣的背景下劃分出來的，位于安徽省金寨縣與湖北省羅田縣交界的地區，有“華東最后一片原始森林、植物的王國、花的海洋”的美稱。

1、作為湖北最年輕的地級市，隨州的經濟發展怎么樣？

隨州作為地級市。人口基數小，地域面積小。重點企業少，基本上沒有什么國企，大企業。隨州全靠目前的幾個企業，而且都是私企為主，所以不要埋怨自己。也不要跟其他的兄弟城市相比，埋頭苦干。自強自立，搞好城市建設。搞好招商引資，解決老城區的臟亂差問題。老城區拖了城市發展的后腿，只有整個城市的綜合發展。改變隨州的面貌，

2、湖北最具發展潛力的地級市是哪個？

湖北省共有12個地級市（黃石市、十堰市、荊州市、宜昌市、襄陽市、鄂州市、荊門市、孝感市、黃岡市、咸寧市、隨州市、恩施市），每個湖北人應該比較熟悉它們，到底那個地級市未來更具有發展潛力呢？用數據說話行得通嗎？當然不行，數據的造假成份一直讓很多人質疑。既然不行，用嘴巴說吧，用嘴巴說也只能喊喊，能喊動它們經濟增長嗎？只要你們有勁喊，

什么辦法才能讓他們具有發展潛力呢？當然是行動，只有行動才能讓它們經濟發展前進，同時就要看當地領導怎么行動了，如果每個地級市領導腳踏實地行動都有可能，如果有的行動有的不行動就說不準了。最后可能還要看老大哥武漢最疼愛誰，如果老大哥偏心，加上自己努力，肯定是他了。誰呢？黃石，鄂州，孝感，咸寧，黃岡的可能性最大了，

3、在湖北地級市里面的火車站，哪個最大？

目前而言是宜昌，不過很快就不是了，后面就是襄陽了襄陽目前的火車站:1.襄陽站，為上世紀老火車站，類似上海市的上海站，杭州市的杭州站，都是特老的那種火車站，都在市中心繁華地段，人口密度和旅客流量特別大。2.襄陽東站，為新建火車站，一定程度上分流了旅客人流，襄陽東站2012年投入使用，主要是為了分流經漢丹-襄渝線至成都、十堰等東西方向的部分過路列車，而襄陽站則主要承擔焦柳線及由西往北方向的列車線路。

3.襄陽東津站，為高鐵站，2016年開建，2019年完工，與漢十高鐵、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，建筑規模站臺規模省內僅次于武漢站，9個站臺，20條鐵路線。東津高鐵站在設計時除了兼顧漢十、鄭萬高鐵在此并線共站外，還考慮到未來的呼南高鐵等多條高鐵線路，襄陽高鐵站站臺規模：9臺20線（有預留）、建筑面積10萬平方米，站房面積9.8萬平方米，南北廣場面積78500平方米，總建筑面積490401平方米。

襄陽東津站，未來設計的是和襄陽地鐵站一號線對接，然后延伸到襄陽劉集機場，實現無縫對接，宜昌東站:宜昌東站（YichangdongRailwayStation）原名花艷站，初建于1976年，后于2009年改造完工改稱宜昌東站，是湖北省宜昌市的門戶，隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄，現為一等站。宜昌無論規模還是車次都無法與襄陽東津站媲美，因為不是一個檔次，

4、湖北廣水市能成為地級市嗎？

叫廣水其實沒水，還比較缺水，山比水多，山名也比水名響亮，叫山土氣叫水又缺，改叫鄂北市才正確！經濟是命脈！只有把經濟搞好，能在省內排在前幾名才是土豪，帽子在高都是虛的。廣水缺少重量級大企業，那怕中小企業百花爭艷也行！應先開發107國道兩邊，北邊建好火車站，南有麻竹高速交叉口，先讓東三鎮統一規劃共同發展，北迎信陽，南接孝感和武漢，讓它成亮點帶動全市共進步！，

5、湖北除了武漢，你覺得哪個地級市好玩？

首先這個問題不同的人根據各自的興趣取向或地域愛好肯定會有不同的答案，如果讓我來回答，我選鄂東黃岡市。因為湖北黃岡地域廣闊、歷史悠久、人杰地靈，是國家重要的衛生城市，也是湖北省繼武漢市之后人口第二的地級市，黃岡好玩的景點首推羅田天堂寨、麻城龜峰山、齊安湖生態農莊、東坡赤壁、林彪故居、紅安烈士陵園、遺愛湖公園、天景山大峽谷漂流，等等，下面為你重點介紹幾個優美風景區：一，羅田天堂寨，國家AAAAA級旅游景區、國家級自然保護區、國家森林公園、國家地質公園，是大別山第二高峰，由十一屆全國人大常委會委員長吳邦國先生題字。