機(jī)械工程論文，機(jī)械類(lèi)論文怎么寫(xiě)

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1，機(jī)械類(lèi)論文怎么寫(xiě)
2，機(jī)械工程畢業(yè)論文
3，機(jī)械類(lèi)的畢業(yè)論文的格式是什么
4，關(guān)于工程機(jī)械畢業(yè)論文范文
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1，機(jī)械類(lèi)論文怎么寫(xiě)

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用手拿著筆寫(xiě)啊

機(jī)械類(lèi)論文怎么寫(xiě)

2，機(jī)械工程畢業(yè)論文

機(jī)械工程畢業(yè)論文　　轉(zhuǎn)眼間充滿意義的大學(xué)生活就即將結(jié)束，畢業(yè)生都要通過(guò)最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計(jì)劃的檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的形式，快來(lái)參考畢業(yè)論文是怎么寫(xiě)的吧！下面是我整理的機(jī)械工程畢業(yè)論文，歡迎大家分享。　　摘要：隨著近些年以來(lái)汽車(chē)行業(yè)的崛起，汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性、舒適性、有效性、節(jié)能性成為電子控制系統(tǒng)和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的主要項(xiàng)目之一。眾所周知，整車(chē)綜合性能的改進(jìn)和提高要憑借子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作來(lái)完成，汽車(chē)底盤(pán)集成控制手段作為提升車(chē)輛性能的手段之一，在車(chē)輛工程研究領(lǐng)域具有非常重要的作用。作為車(chē)輛工程領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究話題，底盤(pán)集成控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效調(diào)動(dòng)底盤(pán)各個(gè)系統(tǒng)的工作性能，使底盤(pán)各系統(tǒng)在協(xié)調(diào)穩(wěn)定的條件下運(yùn)行，從而極大程度的提高了整車(chē)的綜合控制性能和標(biāo)準(zhǔn)。本文立足于汽車(chē)底盤(pán)集成及其控制技術(shù)這個(gè)話題展開(kāi)討論，車(chē)輛運(yùn)行的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。　　關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán)集成控制；集成控制背景；集成控制技術(shù) 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.053 　　 0 引言　　汽車(chē)底盤(pán)的整體性性能是通過(guò)駕駛員在駕駛過(guò)程中對(duì)汽車(chē)所進(jìn)行的控制意識(shí)，如轉(zhuǎn)向、加速、減速、緩行等的調(diào)控的來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)的核心目標(biāo)是向集成控制方向發(fā)展，主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)集成控制的對(duì)象、手段、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等內(nèi)容的控制，對(duì)于提高汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的指定性和舒服程度起著舉足輕重的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)正在朝著集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化的方向發(fā)展。　　 1 汽車(chē)底盤(pán)集成控制背景概述　　1.1 汽車(chē)集成控制思想的提出　　控制技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的最早應(yīng)用起源于上世紀(jì)七十年代，在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放合理性方面出臺(tái)了相應(yīng)了法律規(guī)定，由此拉開(kāi)了控制技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用帷幕：驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)（TCS）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制（TRC）、主動(dòng)懸架系統(tǒng)（ASS）等控制技術(shù)的出現(xiàn)，極大地提升了我國(guó)汽車(chē)的性能，與此同時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)也在創(chuàng)新的道路上取得了跨越式的發(fā)展。　　在現(xiàn)代學(xué)術(shù)界通常把研究的重點(diǎn)內(nèi)容集中于車(chē)輛底盤(pán)控制系統(tǒng)中的懸架，轉(zhuǎn)向，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)等方面，由于這些因素彼此之間并沒(méi)有必然的聯(lián)系，因此在進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，把研究的焦點(diǎn)集中于實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的控制目標(biāo)，但是并沒(méi)有過(guò)多關(guān)注這些系統(tǒng)被糅合進(jìn)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制中對(duì)其他子系統(tǒng)的帶來(lái)的影響結(jié)果。　　1.2 汽車(chē)底盤(pán)集成控制研究的發(fā)展　　有關(guān)汽車(chē)的集成控制理論，上世紀(jì)末期的理論成果頗多。美國(guó)的Y.Ghoneim和w.Lin從汽車(chē)穩(wěn)定性基本特征出發(fā)，提出了比例微分控制和狀態(tài)反饋控制理論措施，從根本上實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)控制的集成控制目標(biāo)。轉(zhuǎn)向工況下的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型是日本的T.Y.shimura和Y.Em.to所提出來(lái)的理論，該模糊控制達(dá)到了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)懸架的集成控制的`目標(biāo)，對(duì)于汽車(chē)的操縱性和平順性進(jìn)行了調(diào)控，從整體上達(dá)到了完美的效果。英國(guó)學(xué)者R.Sharp提出了基于雙向作用的多目標(biāo)集成控制理論，這種理論被應(yīng)用在汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的主動(dòng)控制中。德國(guó)研究者Chtler設(shè)計(jì)出了一整套ABS/ASR和ASS等內(nèi)在集成系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)垂向、側(cè)向、縱向的有效集成控制。Cherouat.H通過(guò)設(shè)計(jì)多變量的協(xié)調(diào)控制技術(shù)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集成控制，在這個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，構(gòu)建成一整套動(dòng)力學(xué)制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)以及轉(zhuǎn)動(dòng)模型。　　國(guó)內(nèi)的學(xué)者李君和喻凡提出了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)的集成控制理論，提高了汽車(chē)的動(dòng)力學(xué)功能。2004年，北京理工大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室引入了轎車(chē)ABS/ASR/ACC集成電控技術(shù)，通過(guò)捷達(dá)GTX樣車(chē)的試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了控制單元硬件電路和軟件邏輯的整合，所研制出來(lái)的集成電控系統(tǒng)功能優(yōu)越，在實(shí)用性和擴(kuò)展性方面做出了卓越的貢獻(xiàn)，為轎車(chē)的安全控制裝置集成化研究奠定了基礎(chǔ)。　　 2 車(chē)輛底盤(pán)集成控制技術(shù)研究　　2.1 底盤(pán)集成控制結(jié)構(gòu)研究　　2.1.1 集成控制　　集成控制通過(guò)一系列有序的單元呈現(xiàn)一切信息動(dòng)態(tài)，其中涵蓋傳感器等信息，這一動(dòng)態(tài)信息的實(shí)現(xiàn)是經(jīng)過(guò)多個(gè)目標(biāo)的計(jì)算過(guò)程實(shí)現(xiàn)執(zhí)行器的規(guī)范化控制，這種控制技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)集成控制，通過(guò)一個(gè)集成控制器技術(shù)的研發(fā)成功，取代了各個(gè)子系統(tǒng)控制器，促進(jìn)了控制集成技術(shù)的發(fā)展。　　2.1.2 協(xié)調(diào)控制　　協(xié)調(diào)控制是集成控制與各子系統(tǒng)控制之間所形成的一種控制模式，這種模式是在因地制宜的基礎(chǔ)上，對(duì)原有的控制模塊進(jìn)行充分利用，在各個(gè)子模塊的序列中添加協(xié)調(diào)控制器，達(dá)到協(xié)調(diào)各個(gè)子系統(tǒng)工作的目標(biāo)。協(xié)調(diào)控制器會(huì)準(zhǔn)確探究出車(chē)輛運(yùn)行當(dāng)中的狀態(tài)，對(duì)駕駛員工作狀態(tài)中的意識(shí)進(jìn)行識(shí)別，以及對(duì)控制感知命令進(jìn)行分散識(shí)別，傳達(dá)到中間層的各個(gè)控制器，之后由中間層面的控制器對(duì)各個(gè)子執(zhí)行器實(shí)行管理控制。　　2.2 底盤(pán)主動(dòng)控制系統(tǒng)探索　　底盤(pán)主動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以分為以下幾個(gè)內(nèi)容：橫向的轉(zhuǎn)向和橫擺力矩控制、縱向的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)控制、垂向的懸架控制等要素。　　汽車(chē)底盤(pán)控制系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度不斷完善，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中注重輪胎與地面的接觸力度。由于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)軌跡并不相同，因此控制系統(tǒng)之間的關(guān)系并不是彼此孤立的，而是相互制約，相互依存的關(guān)系。對(duì)于執(zhí)行器的控制而言，各個(gè)子系統(tǒng)都對(duì)其有制約作用，比如制動(dòng)器在工作過(guò)程中，會(huì)受到駕駛員的意識(shí)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、防抱死系統(tǒng)ABS等諸多因素的制約和影響。且同一個(gè)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要借助于其他數(shù)個(gè)控制體系達(dá)成，比如轉(zhuǎn)向過(guò)程中的穩(wěn)定性的實(shí)現(xiàn)是借助于主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向AFS、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向ARS以及ESP等要素來(lái)完成的，除此之外，也同時(shí)反饋控制時(shí)間、相位的實(shí)現(xiàn)時(shí)間、系統(tǒng)、傳感器的冗余度等因素存在著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。　　 3 結(jié)語(yǔ) 　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通公路行業(yè)開(kāi)始不斷壯大，汽車(chē)作為經(jīng)常應(yīng)用的交通工具，是人們的日常生活中必不可少的元素，從改革開(kāi)放以來(lái)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)集成控制的研究課題一直沒(méi)有停滯，研究者把關(guān)注的焦點(diǎn)聚焦于如何引入先機(jī)技術(shù)，使汽車(chē)底盤(pán)的各項(xiàng)功能達(dá)到均衡狀態(tài)，從而從根本上提升汽車(chē)底盤(pán)體系的整體性能。本文針對(duì)汽車(chē)底盤(pán)集成及其控制技術(shù)這一課題展開(kāi)討論，為推動(dòng)我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程做出理論探索。　　參考文獻(xiàn)：　　[1]賈曉峰. 電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)多目標(biāo)集成控制研究[D].吉林大學(xué)，2016. 　　[2]陳文才.淺談汽車(chē)底盤(pán)集成及其控制技術(shù)[J].湖北成人教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，16（05）：136-137. 　　[3]貝紹軼，趙景波，劉海妹.汽車(chē)底盤(pán)集成系統(tǒng)的重構(gòu)控制技術(shù)評(píng)述[J].傳感器與微系統(tǒng)，2017，29（04）：1-4. ;

機(jī)械工程畢業(yè)論文

3，機(jī)械類(lèi)的畢業(yè)論文的格式是什么

具體我忘了去年剛做過(guò)的我給你一個(gè)大致格式比如汽車(chē)變速器箱體鉆前后端面螺紋孔組合機(jī)床設(shè)計(jì) 1摘要 2關(guān)鍵詞 3英文（摘要關(guān)鍵詞） 4目錄第一章緒論第一節(jié)組合機(jī)床的工藝范圍及配置型式第二節(jié)組合機(jī)床設(shè)計(jì)步驟第三節(jié)課題介紹第二章組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)6 第一節(jié)工藝方案的擬定第二節(jié)切定第三節(jié)組合機(jī)床卡” 第三章組合機(jī)床計(jì) 第一節(jié)多軸箱的法第二節(jié)多軸箱的設(shè)計(jì) 第四章動(dòng)力滑臺(tái)進(jìn)給液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第一節(jié)動(dòng)力滑第二節(jié)本組合附錄致謝參考文獻(xiàn)

機(jī)械類(lèi)的畢業(yè)論文的格式是什么

4，關(guān)于工程機(jī)械畢業(yè)論文范文

　　工程機(jī)械智能化發(fā)展趨勢(shì)不僅意味著工程機(jī)械需改變傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式,還需改變機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)操作流程,將其以集成化與智能化形式融入工程機(jī)械工作流程中,從而提高工程機(jī)械的工作效率,降低資源損耗,使工程機(jī)械能夠高效率完成施工項(xiàng)目要求。下面是我為大家整理的關(guān)于工程機(jī)械畢業(yè)論文，供大家參考。　　關(guān)于工程機(jī)械畢業(yè)論文范文一：工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析　　一、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力　　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并不是一個(gè)抽象的概念，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)盛與否，與地區(qū)、政策、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)等因素息息相關(guān)。對(duì)于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分析，需要我們從這幾方面入手，立足于相關(guān)因素的客觀事實(shí)，合理分析，理性判斷從而得出結(jié)論。　　(一)地區(qū)因素包含了自然環(huán)境因素和人文社會(huì)因素兩大部分　　資源的豐富程度、位置的方便程度是我們分析自然環(huán)境因素的出發(fā)點(diǎn)。社會(huì)人文因素主要包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、人口潛力、人們的文化水平。就我國(guó)而言，主要工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)分布在華中、華東地區(qū)，這一地區(qū)蘊(yùn)含豐富煤炭、鐵礦、水能資源等自然資源，為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。而且，這一地區(qū)地理位置較為優(yōu)越，生產(chǎn)成本大大降低，我們不難看出，我國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)有著先天性的自然優(yōu)勢(shì)。華中、華東地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，國(guó)家不斷投入資金，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的改造與升級(jí)，其完善程度與發(fā)達(dá)國(guó)家相差無(wú)幾，該地區(qū)人口密集，為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)提供了大量的勞動(dòng)力，巨大的人口潛力，使得這一地區(qū)的消費(fèi)消費(fèi)能力極強(qiáng)，成為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)主要的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，務(wù)實(shí)、勤勞的傳統(tǒng)精神，開(kāi)拓進(jìn)取的現(xiàn)代思想，使得這一地區(qū)充滿了生機(jī)與活力。這樣的地區(qū)因素使之我國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)有著巨大的潛力與勃勃生機(jī)，在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變得十分明顯。　　(二)政策因素主要包含國(guó)家政策、地區(qū)政策、企業(yè)自身的管理政策等方面　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)將經(jīng)濟(jì)建設(shè)放在首位，成為壓倒一切的核心任務(wù)。國(guó)家大力支持工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給予稅收等諸多方面的優(yōu)惠，在國(guó)家層面上促進(jìn)其發(fā)展，地區(qū)政府為了保證本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與水平，也是不遺余力的幫助、扶持相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在地區(qū)層面給予諸多優(yōu)惠政策，企業(yè)自身也在不斷地提高自身的管理水平，不斷地借鑒國(guó)外優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)，使得管理體制與國(guó)際接軌，在企業(yè)管理層面為自身的發(fā)展掃清障礙。綜合看來(lái)，無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)都在從自身的角度出發(fā)，為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供便利條件，正是在這些便利條件之下，我國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力才能如此大幅度的提高。　　(三)規(guī)模是指通過(guò)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集群優(yōu)勢(shì) 　　降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)使用資源的能力，抵抗外在的風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)在這一領(lǐng)域有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，華中、華東地區(qū)產(chǎn)業(yè)基地的存在，很好的利用了集群優(yōu)勢(shì)，大大降低了生產(chǎn)的成本，提高了自身利用資源的能力，很好的管控了風(fēng)險(xiǎn)，為自身發(fā)展鋪平了道路。規(guī)模優(yōu)勢(shì)的存在能夠在段時(shí)間內(nèi)，享受到基礎(chǔ)設(shè)施完備升級(jí)所帶來(lái)的好處，并迅速將這種好處，轉(zhuǎn)化到生產(chǎn)領(lǐng)域，從而提升了自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。　　(四)作為一種應(yīng)用性的產(chǎn)業(yè) 　　工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與其技術(shù)的先進(jìn)性有著直接的關(guān)系，激烈的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比拼的不僅僅是產(chǎn)品的價(jià)格與售后服務(wù)，更多的是產(chǎn)品本身所包含的技術(shù)的博弈。只有更高新的技術(shù)，才能夠保證自神的國(guó)際市場(chǎng)份額，才能夠在激烈的廝殺之中，笑到最后。但是，由于我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)起步較晚，對(duì)核心技術(shù)的掌握缺乏相應(yīng)的“火候”，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中稍顯劣勢(shì)。不能夠很好的與美國(guó)、歐盟、日本等傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)抗衡，這需要我們做出調(diào)整，補(bǔ)齊這一方面的短板。提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。　　二、建言建策　　(一)充分發(fā)揮我國(guó)的人才優(yōu)勢(shì) 　　增強(qiáng)自身的創(chuàng)新能力，將生產(chǎn)、教育、研究三個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)，以生產(chǎn)、教育帶動(dòng)研究，以研究刺激生產(chǎn)與教育。從而保證了我國(guó)的工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)有著自己的核心技術(shù)，在與美國(guó)、歐盟、日本的技術(shù)比拼中不落下風(fēng)，甚至占有優(yōu)勢(shì)。　　(二)充分利用國(guó)家、地區(qū)的政策扶植　　利用這一利好條件，加快自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整，把自身建設(shè)成為更加科學(xué)、高效地生產(chǎn)部門(mén)。同時(shí)，利用好集群優(yōu)勢(shì)，壓縮生產(chǎn)成本，為對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)提供良好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格方面占有主動(dòng)。　　三、結(jié)語(yǔ) 　　中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升是一個(gè)緩慢的過(guò)程，是一個(gè)我們需要不斷克服困難，開(kāi)拓進(jìn)取的過(guò)程，通過(guò)對(duì)影響國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力因素的初步探討，明晰了我們?nèi)蘸笈Φ姆较颍覀冇行判脑趦?yōu)越的社會(huì)制度、合理高效地企業(yè)管理體系之下，后來(lái)居上，提升工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，讓其走的更遠(yuǎn)。　　關(guān)于工程機(jī)械畢業(yè)論文范文二：大型工程機(jī)械管理要點(diǎn)分析　　一、風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)中的大型工程機(jī)械保養(yǎng)與維修　　1加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)：設(shè)備是風(fēng)電項(xiàng)目中重要組成部分，如果因保養(yǎng)不當(dāng)、保養(yǎng)不及時(shí)，而致使設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅需要投入大量的維修費(fèi)用，還延誤了工期的正常運(yùn)行，因此，在風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，大型工程機(jī)械的使用與保養(yǎng)工作是保障施工正常運(yùn)行的前提。設(shè)備的完好主要是依靠操作人員的保養(yǎng)，正確的操作，合理的使用來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作人員需要有一定的責(zé)任心，愛(ài)護(hù)和保養(yǎng)好自己所使用的設(shè)備。要經(jīng)常保持設(shè)備的干凈整潔，如需加油的大型機(jī)械，一定要定期加油，嚴(yán)格檢查是否有漏油的現(xiàn)象存在。加強(qiáng)日檢，設(shè)備在每日的運(yùn)行過(guò)程中一定要隨時(shí)觀察，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)的處理解決，防止設(shè)備的故障擴(kuò)大和加重。大型起重機(jī)械的安全性離不了日常的保養(yǎng)工作，也是保障施工機(jī)械設(shè)備最重要的安全問(wèn)題。在風(fēng)電項(xiàng)目中組建一個(gè)有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、有責(zé)任心的專(zhuān)業(yè)團(tuán)體是十分必要的，團(tuán)隊(duì)中包括機(jī)械操作人員、保養(yǎng)人員、維修電工、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員等，一定要經(jīng)過(guò)相關(guān)技能的培訓(xùn)，有多年機(jī)械保養(yǎng)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。大型起重機(jī)械都需要按照說(shuō)明及相關(guān)規(guī)定在進(jìn)行保養(yǎng)工作，而且需要通過(guò)相關(guān)部門(mén)的審核批準(zhǔn)方可進(jìn)行。在進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)前，需要對(duì)參與作業(yè)的操作人員進(jìn)行安全指導(dǎo)和技術(shù)交底工作。保證操作人員能夠在施工中規(guī)范、安全、準(zhǔn)確的進(jìn)行施工，而且需要定期記錄機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中及保養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和保養(yǎng)的效果并加以存檔。同時(shí)提高維護(hù)人員在安裝過(guò)程中的職責(zé)性，當(dāng)機(jī)械安裝完畢后一定要依據(jù)相關(guān)操作要求進(jìn)行試運(yùn)行。個(gè)別需要特種檢驗(yàn)的大型機(jī)械要去特檢所進(jìn)行檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)符合標(biāo)準(zhǔn)，并掛有安全檢驗(yàn)合格證，方可使用。通過(guò)細(xì)心、全面的檢查和審核，能夠有效的避免大型機(jī)械的安全隱患。技術(shù)人員、維修工、保養(yǎng)人員及操作人員均需要進(jìn)行全面的培訓(xùn)。特別是技術(shù)人員和操作人員，一定要加強(qiáng)操作技術(shù)、安全規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)等方面的培訓(xùn)。培訓(xùn)形式可通過(guò)廠家的售后知識(shí)講解、設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)、短期進(jìn)修培訓(xùn)等不同方式進(jìn)行。所有的培訓(xùn)最終目的都是能夠使技術(shù)人員、維修人員、保養(yǎng)人員及操作人員在掌握相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，還能夠理解大型機(jī)械工作原理。　　2加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備檢查與維修：大型機(jī)械設(shè)備的檢查是確保安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，首先操作人員要在每次作業(yè)之前，對(duì)使用設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，主要檢查機(jī)械的安全性(如滴、漏、冒等現(xiàn)象)和機(jī)械的保護(hù)裝置。對(duì)于大型機(jī)械的使用及保養(yǎng)工作，管理部門(mén)都需要定期的進(jìn)行大檢查，保證操作人員及設(shè)備的安全。檢查內(nèi)容包括相關(guān)要求和規(guī)定的執(zhí)行情況、設(shè)備使用和維修情況、設(shè)備保護(hù)裝置情況等。在每周還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行周檢，如果檢查中設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，需要立即停止作業(yè)，有關(guān)部門(mén)在接到整改通知時(shí)，一定要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，并且進(jìn)行規(guī)范操作的復(fù)查，保證設(shè)備維修的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，從而保障機(jī)械設(shè)備的安全性以及整個(gè)工程的順利進(jìn)行，有關(guān)部門(mén)的管理人員要將設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作落實(shí)到每個(gè)人班組和個(gè)人上，保證每臺(tái)設(shè)備都有專(zhuān)人檢查。操作人員需要按照規(guī)定程序?qū)Υ笮蜋C(jī)械進(jìn)行檢查、維護(hù)及保養(yǎng)，電氣和檢修人員也需要定時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)工作，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題加以記錄以便及早的分析和處理。經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)工作，能夠確保設(shè)備一直處于安全受控的狀態(tài)。　　二、風(fēng)電項(xiàng)目大型機(jī)械設(shè)備的日常保管　　由于風(fēng)電項(xiàng)目都是處于偏遠(yuǎn)的地區(qū)，距離城市通常都比較遠(yuǎn)，周邊可用資源非常有限，交通也不是很便利，以上的因素均給大型機(jī)械的日常保養(yǎng)及維修造成了很大的難度。在大型機(jī)械作業(yè)過(guò)程中如果出現(xiàn)故障而無(wú)法及時(shí)得到維修的話，不僅會(huì)嚴(yán)重影響工期的進(jìn)展，也會(huì)為工作的環(huán)境帶來(lái)危險(xiǎn)因素，因此維修工具及備用件是對(duì)保養(yǎng)機(jī)械起到十分重要的作用的。根據(jù)每一臺(tái)機(jī)械的特點(diǎn)，一定要庫(kù)存一些常用的維修工具和備用件。如果某一類(lèi)型的大型機(jī)械雖然不常用，但是非常重要，也需要對(duì)其配件進(jìn)行庫(kù)存。庫(kù)存量需要依據(jù)機(jī)械操作人員及檢修人員的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相應(yīng)的存儲(chǔ)，或者通過(guò)與生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員進(jìn)行溝通，制定相應(yīng)的庫(kù)存。同時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建立備用件設(shè)備庫(kù)存單，做到實(shí)際物品與庫(kù)存單相符，并保持備件的完好。　　三、結(jié)語(yǔ)

5，機(jī)械論文可以發(fā)表到哪些期刊上

你自己找一個(gè)類(lèi)似采編的機(jī)構(gòu)就可以，他們會(huì)給你推薦很多雜志社的，或者你自己把園林機(jī)械類(lèi)的論文題目在百度上搜索一下，一定會(huì)彈出來(lái)一些期刊論文的，你就關(guān)注一下是哪些期刊就可以了。你看，是不是很簡(jiǎn)單的呢。希望對(duì)你有所幫助的哈。

畢業(yè)論文是畢業(yè)生總結(jié)性的獨(dú)立作業(yè)，是學(xué)生運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的基本知識(shí)和基礎(chǔ)理論，去分析、解決一兩個(gè)實(shí)際問(wèn)題的實(shí)踐鍛煉過(guò)程，也是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間學(xué)習(xí)成果的綜合性總結(jié)，是整個(gè)教學(xué)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。撰寫(xiě)畢業(yè)論文對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力有著重要意義。總而言之，可以去搜下國(guó)濤期刊，希望能幫到你！

6，機(jī)械工程導(dǎo)論論文范文

　　在機(jī)械專(zhuān)業(yè)教學(xué)中,以不借助電腦、投影儀和幕布等多媒體設(shè)備而進(jìn)行教學(xué)的這種傳統(tǒng)教學(xué)方式中的弊端已經(jīng)日益凸顯。下面是我為大家推薦的機(jī)械工程導(dǎo)論論文，供大家參考。　　機(jī)械工程導(dǎo)論論文范文一：農(nóng)機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)析　　1農(nóng)業(yè)機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程　　農(nóng)業(yè)機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是采用科學(xué)的方法和程序識(shí)別、分析農(nóng)業(yè)機(jī)械安全事故發(fā)生的原因，針對(duì)原因采取措施以消除或減少農(nóng)業(yè)機(jī)械在安裝、使用、維修等環(huán)節(jié)存在的各種安全隱患，預(yù)防安全事故，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用安全。其過(guò)程包括風(fēng)險(xiǎn)分析(產(chǎn)品限制的確定、危險(xiǎn)識(shí)別、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定和風(fēng)險(xiǎn)減少。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為迭代過(guò)程。通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，對(duì)不可接受的安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取消除或減少風(fēng)險(xiǎn)的措施，并重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)(包括再生風(fēng)險(xiǎn))分析和評(píng)定，直至安全風(fēng)險(xiǎn)降到可接受的程度。　　2農(nóng)業(yè)機(jī)械危險(xiǎn)識(shí)別　　在對(duì)危險(xiǎn)識(shí)別前，首先應(yīng)確定機(jī)械的限制。即描述產(chǎn)品作業(yè)功能、預(yù)定使用范圍、可預(yù)期的誤用、使用和維修環(huán)境，以確定危險(xiǎn)識(shí)別范圍。一般可根據(jù)產(chǎn)品功能及使用操作來(lái)描述。如拖拉機(jī) 加油、加水、上車(chē)、啟動(dòng)、前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、倒退、制動(dòng)、停車(chē)、駐車(chē)、下車(chē)、懸掛、牽引、提升、維修等。危險(xiǎn)是指潛在的傷害源。農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品存在的主要危險(xiǎn)包括：機(jī)械危險(xiǎn)(如擠壓、剪切、沖擊、纏繞、吸入或卷入、切割、高壓流體噴射等)、電氣危險(xiǎn)(如與帶電部件接觸)、熱危險(xiǎn)(如與高溫物體接觸、熱輻射等)、噪聲危險(xiǎn)、振動(dòng)危險(xiǎn)(如座椅、手把振動(dòng))、材料和物質(zhì)產(chǎn)生的危險(xiǎn)(如人體與農(nóng)藥接觸)及滑落、絆倒及跌落危險(xiǎn)。不同農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的形式及多少各異。危險(xiǎn)識(shí)別目的是在機(jī)械限制范圍內(nèi)確定并形成危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)和危險(xiǎn)事件的清單。危險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)在農(nóng)業(yè)機(jī)械的壽命期間內(nèi)系統(tǒng)地識(shí)別所有階段(如運(yùn)輸、安裝、使用、停用、維修等)的全部相關(guān)任務(wù)中可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)。危險(xiǎn)識(shí)別一般采用至上而下及至下而上兩種方法。至上而下法是以潛在的后果(如擠壓、燒傷)清單為起點(diǎn)，確定造成傷害的危險(xiǎn)。至下而上法是以檢查所有的危險(xiǎn)為起點(diǎn)，考慮確定的危險(xiǎn)狀態(tài)下所有可能出錯(cuò)的途徑(如制動(dòng)功能失效、人為差錯(cuò))及其導(dǎo)致傷害的方式。相比而言，至下而上法更為全面徹底，但過(guò)程較復(fù)雜。　　3農(nóng)業(yè)機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估　　安全風(fēng)險(xiǎn)為傷害發(fā)生的概率及傷害造成嚴(yán)重程度的綜合。農(nóng)業(yè)機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是依據(jù)農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品的危險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果，確定各種傷害發(fā)生概率及傷害造成嚴(yán)重程度的過(guò)程。目的是確定每個(gè)危險(xiǎn)狀態(tài)或事故的最高安全風(fēng)險(xiǎn)。通常用等級(jí)、指數(shù)、或分?jǐn)?shù)表示安全風(fēng)險(xiǎn)的大小。評(píng)估傷害發(fā)生概率應(yīng)在考慮暴露危險(xiǎn)區(qū)人員、危險(xiǎn)事件發(fā)生可能性(產(chǎn)品特征、產(chǎn)品成熟度、生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)方式)、避免或限制傷害等因素后確定。傷害造成嚴(yán)重程度可在考慮傷害或影響健康的程度(如輕微、嚴(yán)重、死亡)及傷害的范圍(如人數(shù))后確定。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法分為定性評(píng)估法和定量評(píng)估法兩類(lèi)。常見(jiàn)方法有風(fēng)險(xiǎn)矩陣法、風(fēng)險(xiǎn)圖法、數(shù)值評(píng)分法、定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估法和綜合評(píng)估法。其中風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和風(fēng)險(xiǎn)圖法較簡(jiǎn)單，也較常用。　　3.1風(fēng)險(xiǎn)矩陣法　　風(fēng)險(xiǎn)矩陣法是針對(duì)每一識(shí)別的危險(xiǎn)，將決定危險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)的兩個(gè)因素即傷害嚴(yán)重程度和引起傷害的概率劃分為相應(yīng)等級(jí)，形成風(fēng)險(xiǎn)矩陣，用交叉單元來(lái)定性地衡量風(fēng)險(xiǎn)大小的方法。該方法包括風(fēng)險(xiǎn)矩陣選擇、傷害嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)、傷害發(fā)生的概率評(píng)價(jià)和得出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)四個(gè)步驟。　　3.2風(fēng)險(xiǎn)圖法　　風(fēng)險(xiǎn)圖以決策樹(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)，其特點(diǎn)是使所評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)形象化，便于分析比較。風(fēng)險(xiǎn)圖中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)代表一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)(嚴(yán)重程度、暴露度、危險(xiǎn)事件發(fā)生概率、避免可能性)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的分支分別代表相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)的等級(jí)(如輕微的、嚴(yán)重的)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，從起點(diǎn)開(kāi)始，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)處沿著所確定等級(jí)的分支向前，末端指向就是風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。　　4農(nóng)業(yè)機(jī)械安全風(fēng)險(xiǎn)的減少　　安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的是減少或消除不可接受的安全風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)由安全風(fēng)險(xiǎn)因素構(gòu)成，減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)就要減少或消除影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素(危險(xiǎn)源、發(fā)生的概率或傷害程度)。而減少或消除影響風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素可通過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段及在使用階段采用相應(yīng)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。　　4.1在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造階段采取消除或減少安全風(fēng)險(xiǎn)的措施　　1)本質(zhì)安全設(shè)計(jì)制造。即通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造消除或減少危險(xiǎn)。如去除收割機(jī)、拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)覆蓋件上存在的銳角，加大拖拉機(jī)操作手柄與相鄰部件的間隙可以消除其帶來(lái)的劃傷或擠壓危險(xiǎn)。不是所有的危險(xiǎn)可以通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造完全消除，當(dāng)存在設(shè)計(jì)不能消除的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)制造減少風(fēng)險(xiǎn)。如降低高地隙自走式噴藥機(jī)的行駛速度和質(zhì)心高度來(lái)提高穩(wěn)定性;采用減震機(jī)構(gòu)減少拖拉機(jī)座椅振動(dòng)等。本質(zhì)安全設(shè)計(jì)制造是減少安全風(fēng)險(xiǎn)最有效的措施，應(yīng)優(yōu)先采用。2)安全防護(hù)措施。當(dāng)不能通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造消除或充分地減少安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用限制暴露于危險(xiǎn)、減少危險(xiǎn)事件發(fā)生概率或消除或降低傷害可能性的安全措施。如對(duì)收割機(jī)、拖拉機(jī)外露旋轉(zhuǎn)件加裝防護(hù)罩，對(duì)動(dòng)力噴藥機(jī)安裝安全閥限制壓力。3)使用信息。使用信息是對(duì)采取本質(zhì)安全設(shè)計(jì)和防護(hù)措施后的遺留安全風(fēng)險(xiǎn)提出使用警告，以降低傷害發(fā)生的可能性。如在農(nóng)業(yè)機(jī)械危險(xiǎn)部位粘貼安全警告標(biāo)志、標(biāo)簽;安裝喇叭、后視鏡等信號(hào)裝置;在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 中說(shuō)明安全使用規(guī)則;限制使用范圍等。　　4.2在產(chǎn)品使用階段采取減少風(fēng)險(xiǎn)的措施　　多數(shù)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造階段采取安全風(fēng)險(xiǎn)減少措施后，因產(chǎn)品具有的固有特性、生產(chǎn)與設(shè)計(jì)的差異等原因，仍然會(huì)遺留安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，應(yīng)在使用階段對(duì)遺留安全風(fēng)險(xiǎn)采取針對(duì)性措施。主要措施包括：一是實(shí)施行政許可管理，即通過(guò)實(shí)施許可制度減少傷害發(fā)生的可能性。如我國(guó)實(shí)施的拖拉機(jī)駕駛員駕駛證制度;拖拉機(jī)、收割機(jī)安全年檢制度;植保機(jī)械實(shí)施CCC認(rèn)證制度等。二是制定安全操作規(guī)程。三是對(duì)使用者進(jìn)行培訓(xùn)。四是使用個(gè)體防護(hù)裝置，如佩戴防毒面具，防護(hù)手套，安全帽等。5結(jié)束語(yǔ)采用科學(xué)的方法和程序可以有效地識(shí)別、評(píng)估、減少農(nóng)機(jī)產(chǎn)品存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品使用安全性。安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)估的結(jié)果是科學(xué)制定農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)、安全監(jiān)管措施的基礎(chǔ)。　　機(jī)械工程導(dǎo)論論文范文二：農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)變化及維護(hù) 　　1.農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律　　農(nóng)業(yè)機(jī)械在投入使用以后，隨著時(shí)間的增加，其主要的技術(shù)性能指標(biāo)會(huì)逐漸與初始標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生偏離。當(dāng)技術(shù)性能指標(biāo)尚未超出允許的極限值時(shí)，機(jī)械滿足基本要求而正常工作，可以認(rèn)為這時(shí)的技術(shù)狀態(tài)是正常的。當(dāng)超出允許的極限值以后，機(jī)械不能滿足正常工作的基本要求，例如工作質(zhì)量差、工作效率低、經(jīng)濟(jì)效益急劇下降、機(jī)械故障急劇增加等，這種現(xiàn)象稱(chēng)為技術(shù)狀態(tài)惡化。這時(shí)應(yīng)當(dāng)停止使用，進(jìn)行修復(fù)或報(bào)廢。農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)狀態(tài)的具體變化過(guò)程雖然比較復(fù)雜，但是具有一定的規(guī)律性。例如曲軸與軸承、活塞與缸套等運(yùn)動(dòng)配合件的基本惡化形態(tài)是配合間隙增大，其規(guī)律是:配合間隙的增加速率在工作初期較大，當(dāng)工件相互磨合之后，間隙增加，速率下降，并且在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定。當(dāng)配合件間隙增大到極限值后，在配合件之間將出現(xiàn)撞擊作用和潤(rùn)滑條件惡化，如果繼續(xù)工作，會(huì)造成機(jī)器的損壞。　　又如過(guò)濾式機(jī)油濾清器，其基本惡化形態(tài)是濾網(wǎng)臟堵，它的變化規(guī)律是:在工作初期由于過(guò)流量大，濾網(wǎng)表面隔濾機(jī)油中雜質(zhì)的作用較強(qiáng)，雜質(zhì)積累速度較快。隨著工作時(shí)間加長(zhǎng)，濾網(wǎng)表面臟堵程度加大，機(jī)油通過(guò)量減少，隔濾雜質(zhì)的作用減弱，雜質(zhì)積累速度減慢。一旦濾網(wǎng)表面完全堵塞，就會(huì)完全喪失其隔濾雜質(zhì)的作用。機(jī)械的其它零部件，也都有自身的技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律。由于各種零部件的材料、工作條件和所起的作用不相同，在工作過(guò)程中技術(shù)狀態(tài)的變化形態(tài)和規(guī)律也有差別，他們都對(duì)整機(jī)的技術(shù)狀態(tài)變化規(guī)律產(chǎn)生影響。其中，主要零件的影響具有決定性作用。因此，深入了解各主要零部件技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律，可以預(yù)測(cè)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的變化趨勢(shì)，以便主動(dòng)采取各種有效技術(shù)措施。比較復(fù)雜和貴重的農(nóng)業(yè)機(jī)械，并不是一次性使用后立即報(bào)廢，而是經(jīng)過(guò)反復(fù) 修理繼續(xù)使用的。在機(jī)械的主要性能指標(biāo)臨近極限時(shí)，適時(shí)進(jìn)行修理，使主要性能指標(biāo)基本恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)值，機(jī)械就可以再次投入使用。在技術(shù)指標(biāo)許可的條件下，盡量延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，采取各種技術(shù)措施以保持和恢復(fù)機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)。　　2.農(nóng)業(yè)機(jī)械的維護(hù)制度　　農(nóng)業(yè)機(jī)械的技術(shù)維護(hù)制度，是在使用過(guò)程中為保持和恢復(fù)機(jī)械的正常技術(shù)狀態(tài)而執(zhí)行的一種技術(shù)維護(hù)體制，它包括應(yīng)采取的各種技術(shù)措施的內(nèi)容、進(jìn)行方式以及必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。盡管目前農(nóng)業(yè)機(jī)械大部分由農(nóng)機(jī)戶自主經(jīng)營(yíng)，但是，科學(xué)的維護(hù)制度還是非常必要的，因?yàn)橹挥醒娱L(zhǎng)農(nóng)業(yè)機(jī)械使用壽命，才能給農(nóng)民帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益。目前，主要有三種維護(hù)制度: 　　一是故障維護(hù)制度。機(jī)械一直使用到出現(xiàn)故障或損壞時(shí)才被迫停車(chē)進(jìn)行維護(hù)。當(dāng)前農(nóng)機(jī)戶普遍采用這種被迫的維修制度，雖然可以節(jié)省日常的維護(hù)費(fèi)用，并且有可能使某些零件得到了充分利用，但是由于機(jī)器技術(shù)狀態(tài)早期惡化，非但不能使全部機(jī)器零件的技術(shù)壽命得到充分利用，還常常引起嚴(yán)重的損壞，使機(jī)械無(wú)法修理而早期報(bào)廢。　　二是定期維護(hù)制度。按固定的周期對(duì)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制性技術(shù)維護(hù)。它的周期是根據(jù)機(jī)械技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律確定的，可以按計(jì)劃對(duì)機(jī)械采取技術(shù)維護(hù)措施，預(yù)防機(jī)械發(fā)生故障而損壞，保持機(jī)械工作的可靠性。這是一種科學(xué)的維護(hù)制度，但未引起農(nóng)機(jī)戶的普遍重視。　　三是按需維護(hù)制度。定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行不拆卸檢測(cè)，按照技術(shù)狀態(tài)的需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行維護(hù)。這也是一種計(jì)劃預(yù)防維護(hù)制度，它既可以保持機(jī)械有高度的使用可靠性，又可以使機(jī)械零部件的技術(shù)壽命得到充分利用，它比定期維護(hù)制度還先進(jìn)。建議農(nóng)民朋友廣泛采用。

7，機(jī)械工程和工業(yè)設(shè)計(jì)的關(guān)系論文

機(jī)械工程學(xué)對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的作用姓名：楊睿芳班級(jí)：工設(shè)【1】班學(xué)號(hào)：200830120111 導(dǎo)師：胡偉文近幾年，隨著機(jī)械行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品已昂首跨入國(guó)際市場(chǎng)，面對(duì)著新環(huán)境下的激烈競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)新的環(huán)境，抓住新的機(jī)遇，機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念正發(fā)生著重大轉(zhuǎn)變。“功能至上主義”行不通了，工業(yè)設(shè)計(jì)理念正逐漸浸透到每個(gè)機(jī)械產(chǎn)品中。機(jī)械工程就是以有關(guān)的自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為理論基礎(chǔ)，結(jié)合在生產(chǎn)實(shí)踐中積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，研究和解決在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)用和修理各種機(jī)械中的理論和實(shí)際問(wèn)題的一門(mén)應(yīng)用學(xué)科。機(jī)械工程的服務(wù)領(lǐng)域廣闊而多面，凡是使用機(jī)械、工具，以至能源和材料生產(chǎn)的部門(mén)，都需要機(jī)械工程的服務(wù)。工業(yè)革命以前，機(jī)械大都是木結(jié)構(gòu)的，由木工用手工制成。金屬(主要是銅、鐵)僅用以制造儀器、鎖、鐘表、泵和木結(jié)構(gòu)機(jī)械上的小型零件。金屬加工主要靠機(jī)匠的精工細(xì)作，以達(dá)到需要的精度。蒸汽機(jī)動(dòng)力裝置的推廣，以及隨之出現(xiàn)的礦山、冶金、輪船、機(jī)車(chē)等大型機(jī)械的發(fā)展，需要成形加工和切削加工的金屬零件越來(lái)越多，越來(lái)越大，要求的精度也越來(lái)越高。應(yīng)用的金屬材料從銅、鐵發(fā)展到以鋼為主。概括說(shuō)來(lái)，現(xiàn)代機(jī)械工程有五大服務(wù)領(lǐng)域：研制和提供能量轉(zhuǎn)換機(jī)械、研制和提供用以生產(chǎn)各種產(chǎn)品的機(jī)械、研制和提供從事各種服務(wù)的機(jī)械、研制和提供家庭和個(gè)人生活中應(yīng)用的機(jī)械、研制和提供各種機(jī)械武器。機(jī)械是現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素(即人、資金、能量、材料和機(jī)械)之一。國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)為工業(yè)設(shè)計(jì)下的定義為：對(duì)批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品，憑借訓(xùn)練、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及視覺(jué)感受，賦予產(chǎn)品以材料、結(jié)構(gòu)、形態(tài)、色彩、表面加工以及裝飾以新的質(zhì)量和性能，工業(yè)設(shè)計(jì)的核心是產(chǎn)品設(shè)計(jì)。任何現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和工程領(lǐng)域都需要應(yīng)用機(jī)械，就是人們的日常生活，也越來(lái)越多地應(yīng)用各種機(jī)械了，如汽車(chē)、自行車(chē)、鐘表、照相機(jī)、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)機(jī)、吸塵器，等等。機(jī)械加工包括鍛造、鍛壓、鈑金工、焊接、熱處理等技術(shù)及其裝備，以及切削加工技術(shù)和機(jī)床、刀具、量具等，得到迅速發(fā)展，保證了各產(chǎn)業(yè)發(fā)展生產(chǎn)所需的機(jī)械裝備的供應(yīng)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的需求猛增。生產(chǎn)批量的增大和精密加工技術(shù)的進(jìn)展，促進(jìn)了大量生產(chǎn)方法的形成，如零件互換性生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)分工和協(xié)作、流水加工線和流水裝配線等我國(guó)的工業(yè)設(shè)計(jì)起步較晚，至今也就30幾年的歷史。如果從“中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)”正式成立算起，則只有20年的發(fā)展史。但就這短短的20余年，卻令整個(gè)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。市場(chǎng)上到處都充斥著經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精心雕琢的產(chǎn)品，工業(yè)設(shè)計(jì)理念已浸透到各個(gè)領(lǐng)域中。隨著中國(guó)機(jī)械行業(yè)對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)重要性的認(rèn)識(shí)提高，相信工業(yè)設(shè)計(jì)將給機(jī)械行業(yè)帶來(lái)巨大的變化，將引領(lǐng)機(jī)械產(chǎn)品在更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)中立足。

8，有一段機(jī)械專(zhuān)業(yè)論文摘要那位幫忙翻譯一下急

AbstractK40 portal tower crane is the construction of a transport machinery, steel products for its main Q235B and Q345B, the main choice of the welding method for melting a gas welding and electric arc welding electrode, the choice of ER50-6, specifications Ф1.2 The wire, the protection of gas for 80% Ar +20% CO2, welder for KR Ⅱ -500. Selection of the electrode arc welding electrode for E4303 and E5015.Based on the K40 tower crane at the door of the structural characteristics of the main parameters of that understanding K40 portal tower crane work. Through the base metal welding and welding deformation and welding method of analysis, welding equipment, welding norms of choice, thereby assessing the report prepared by the welding process, then the preparation of K40 portal tower crane Rotary and portal box girder of the manufacturing process .K40 portal tower crane manufacturing process includes preparation process, cutting process, the assembly - welding technology, quality inspection and paint store. Through the portal K40 tower cranes and portal rotating box girder of the material as an example of the recheck, steel and surface preparation of Correction, crossed, of materials, cutting edge processing and assembly - welding, welding After the inspection process in detail, and in the process of equipment required for the simple introduction.Key words:Tower crane; rotating body, box girder, Manufacturing Technology

9，z誰(shuí)給我寫(xiě)一篇起重機(jī)械的論文啊

機(jī)械也有分多分類(lèi)啊，比如港機(jī)、起重機(jī)、冶金機(jī)械、工程機(jī)械等。我給你找了一個(gè)工程機(jī)械的論文，希望對(duì)你有幫助。技師的論文要求不太高，應(yīng)該可以過(guò)關(guān)。高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理摘要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)公路工程設(shè)備管理的分析，針對(duì)存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益 1 設(shè)備管理存在的問(wèn)題招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問(wèn)題。 1.1 施工設(shè)備不配套工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問(wèn)題。 1.2 項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。 1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng) 目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門(mén)外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。 2 設(shè)備管理的措施 2.1 積極作好設(shè)備的組織工作項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類(lèi)，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。高速公路工程中的機(jī)械設(shè)備管理來(lái)自: 書(shū)簽論文網(wǎng)www.shu1000.com摘要：隨著高等級(jí)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)筑路機(jī)械的要求也越來(lái)越高，機(jī)械設(shè)備的高效管理是決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的管理，做到科學(xué)管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，視情維修，經(jīng)濟(jì)核算，以更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)，取得設(shè)備管理的最佳經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)公路工程設(shè)備管理的分析，針對(duì)存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理技術(shù)措施經(jīng)濟(jì)效益 1 設(shè)備管理存在的問(wèn)題招投標(biāo)制和項(xiàng)目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，項(xiàng)目部屬非常設(shè)機(jī)構(gòu)，因此決定了機(jī)械設(shè)備的管理存在諸多問(wèn)題。 1.1 施工設(shè)備不配套工程中標(biāo)后組建項(xiàng)目部，從各項(xiàng)目部抽調(diào)的機(jī)械設(shè)備大多是技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而一些公路工程所需大型或特殊的設(shè)備不到位，設(shè)備不配套同樣是個(gè)棘手的問(wèn)題。 1.2 項(xiàng)目部設(shè)備管理短期行為嚴(yán)重項(xiàng)目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對(duì)機(jī)械的使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，這種“重管理，輕使用”的行為直接影響機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。而對(duì)于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機(jī)械，尤其大型機(jī)械，項(xiàng)目部都不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用，而僅由一個(gè)項(xiàng)目部承擔(dān)也不盡合理。 1.3 機(jī)械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾項(xiàng)目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機(jī)械管理人員往往不在項(xiàng) 目部或不是項(xiàng)目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機(jī)械使用管理的門(mén)外漢，對(duì)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識(shí)可想而知，而操作手對(duì)施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配地位，這樣機(jī)械管理被大大削弱。 2 設(shè)備管理的措施 2.1 積極作好設(shè)備的組織工作項(xiàng)目部成立時(shí)應(yīng)立即建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，根據(jù)項(xiàng)目的大小做好組織計(jì)劃，確定機(jī)械種類(lèi)，數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所有進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解各機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機(jī)械，為公路工程順利進(jìn)行做好準(zhǔn)備。 2.2 做好所有設(shè)備的查驗(yàn)、保養(yǎng)、調(diào)試工作 (1)做好預(yù)防性維修。對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤(rùn)滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對(duì)于存在問(wèn) 題的機(jī)械，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。 (2)新購(gòu)機(jī)械要選拔素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的安裝調(diào)試并對(duì)機(jī)械手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。 3 施工中的機(jī)械管理 (1)項(xiàng)目部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。 (2)操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)。 (3)操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異常現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。 (5)機(jī)械的易損件應(yīng)作好儲(chǔ)備，避免因購(gòu)件周期過(guò)長(zhǎng)影響公路工程施工。 (6)對(duì)缺口機(jī)械應(yīng)進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機(jī)械租賃應(yīng)多做好市場(chǎng)調(diào)查，努力降低租賃成本。 4 設(shè)立機(jī)械維修基金，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算 (1)設(shè)立機(jī)械維修基金，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，能夠有效解決項(xiàng)目部的短期行為。機(jī)械維修基金可從各項(xiàng)目部提取，比例可根據(jù)項(xiàng)目大小或效益的情況而定; (2)成本核算應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油和維修費(fèi)等執(zhí)行單機(jī)登記，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開(kāi)支等情況。健全機(jī)械設(shè)備使用記錄，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集，按月匯總和對(duì)使用效果進(jìn) 行分析評(píng)價(jià)，以便對(duì)機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。 5 結(jié)束語(yǔ) 項(xiàng)目部加強(qiáng)設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互協(xié)調(diào)，有機(jī)結(jié)合，共同完成公路工程項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。另一方面可以促進(jìn)機(jī)械設(shè)備與公路工程項(xiàng)目的兩者管理效益的共同提高，這是加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng) 濟(jì)效益的根本保證和有效途徑。

10，求一篇關(guān)于機(jī)械工程概論的論文5000字的

摘要：對(duì)于一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到一些機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 分析、機(jī)械強(qiáng)度分析等問(wèn)題，需要不斷地查找設(shè)計(jì)手冊(cè)并進(jìn)行校核計(jì)算，如能將機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)建立成 Web 數(shù)據(jù)庫(kù)，放在 Internet 上的話，當(dāng)設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到問(wèn)題時(shí)，就可以將已知參數(shù)提交給服務(wù)器，服務(wù)器經(jīng)過(guò)分析計(jì)算和數(shù)據(jù)庫(kù)查詢，將結(jié)果返回給用戶。這樣，不僅可以方便設(shè)計(jì)人員，提高設(shè)計(jì)效率，使他們能有更多時(shí)間去開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和研究新問(wèn)題，而且還可以大大地節(jié)約產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的成本。本文對(duì)基于 Web 的遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)廣泛分析了當(dāng)今遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀。中國(guó)論文聯(lián)盟 http://www.lwlm.com關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì) 計(jì)算模式一、機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展概述傳統(tǒng)設(shè)計(jì) 方法是經(jīng)驗(yàn)、類(lèi)比式的設(shè)計(jì)方法。主要采用封閉的收斂設(shè)計(jì)思維，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比設(shè)計(jì)。在計(jì)算方面只進(jìn)行靜態(tài)分析，并將載荷、應(yīng)力進(jìn)行集中處理，對(duì)于計(jì)算數(shù)據(jù)的誤差采用增加安全系數(shù)的做法。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法以手工設(shè)計(jì)為主，使用簡(jiǎn)單的工具，進(jìn)行人工計(jì)算畫(huà)圖。另外，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)是一種串行設(shè)計(jì)，即一個(gè)零件從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)是一個(gè)階段的工作完成之后才進(jìn)行下一個(gè)階段的工作。如：首先進(jìn)行初期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，接著進(jìn)入總體方案設(shè)計(jì)，然后由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出零件的結(jié)構(gòu)，之后完成工藝文件的編制，最后將圖紙及工藝規(guī)程交給生產(chǎn)工人，加工出零件的原型。如需改進(jìn)的話再返回零件的改進(jìn)信息。這樣，一種產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到正式投產(chǎn)往往要花很多時(shí)間，因此開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，并且串行設(shè)計(jì)過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏信息溝通，常導(dǎo)致設(shè)計(jì)人員之間的合作不協(xié)調(diào)。自二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸重視設(shè)計(jì) 理論和設(shè)計(jì)方法的研究，先后產(chǎn)生了許多新概念、新思想、新理論和新技術(shù)。從設(shè)計(jì)方法來(lái)看，國(guó)內(nèi)外先后提出了并行設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)、協(xié)同設(shè)計(jì)，相似性設(shè)計(jì)、智能設(shè)計(jì)等新概念；從設(shè)計(jì)準(zhǔn)則來(lái)看，出現(xiàn)了優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、有限元等概念，從設(shè)計(jì)的手段來(lái)看，出現(xiàn)了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，不僅普及了二維設(shè)計(jì) CAD 軟件，而且功能全面的三維造型軟件也進(jìn)入了實(shí)用階段。近年來(lái)，計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)、 Web 技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的出現(xiàn)和飛速發(fā)展，給現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)注入了新的生機(jī)和活力，機(jī)械設(shè)計(jì)逐漸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。基于 Web 的遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)正是在這種條件下產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)，使得各制造企業(yè) 可以充分利用 Internet 和 Web 的國(guó)際互聯(lián)性和資源共享性，組建企業(yè)間的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟或虛擬設(shè)計(jì)小組，通過(guò)組合分散在各個(gè)地域企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮各個(gè)企業(yè)的局部特長(zhǎng)，同時(shí)不同專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員可以不受地域的限制，在一個(gè)統(tǒng)一且易于訪問(wèn)的平臺(tái)下進(jìn)行異地的合作與設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)信息的交流和共享，進(jìn)而快速開(kāi)發(fā)出所需產(chǎn)品，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一次成功率。作為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合了多學(xué)科、多技術(shù)的研究領(lǐng)域，涉及到機(jī)械工程及計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多知識(shí)領(lǐng)域。從機(jī)械設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，主要研究設(shè)計(jì)過(guò)程的建模、設(shè)計(jì)優(yōu)化理論等。從計(jì)算機(jī)技術(shù)方面來(lái)說(shuō)，應(yīng)研究如何對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)資源進(jìn)行組織和發(fā)布，使得這些資源能方便異地的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行查詢和調(diào)用。這些資源包括各種專(zhuān)業(yè)化的計(jì)算、分析程序，供設(shè)計(jì)使用的數(shù)據(jù)庫(kù)和知識(shí)庫(kù)等，所以要研究網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)資源的獲取與調(diào)用，設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)人員之間信息的交流和反饋等，為遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)中分布式資源的獲取和調(diào)用提供基礎(chǔ)和借鑒。二、國(guó)內(nèi)外遠(yuǎn)程機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)展 2.1 遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的概念和意義遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)即讓設(shè)計(jì)人員通過(guò)客戶端瀏覽器輸入設(shè)計(jì)參數(shù)，服務(wù)器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算和選擇，并根據(jù)確定的參數(shù)返回產(chǎn)品的規(guī)格或設(shè)計(jì)圖形。遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)技術(shù)是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)在工程設(shè)計(jì)上的應(yīng)用，它縮短了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期和節(jié)省了設(shè)計(jì)成本，真正意義上地釋放了工程技術(shù)人員。與傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)相比，遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1 、縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。 2 、避免重復(fù)開(kāi)發(fā)。目前企業(yè)或個(gè)人進(jìn)行的機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)，大部分是自己根據(jù)需要來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件，而不考慮是否有同類(lèi)軟件在市場(chǎng)中存在或者將自己的研究成果在允許的情況下租賃或免費(fèi)為他人使用等。這就形成了重復(fù)開(kāi)發(fā)，浪費(fèi)了大量的人力和物力。3 、降低了企業(yè)資金和人員的投入。特別是近年來(lái)三層 B/S 網(wǎng)絡(luò)計(jì)算模式的出現(xiàn)，極大地降低了客戶端軟硬件的配置要求。遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)可以為用戶建立一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)平臺(tái)，所有的設(shè)計(jì)都在高性能的服務(wù)器上運(yùn)行，客戶端只需完成設(shè)計(jì)任務(wù)的輸入以及設(shè)計(jì)中某些參數(shù)的選擇和結(jié)果顯示即可。4 、由于遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)一般都有提供給用戶進(jìn)行交流和討論的平臺(tái)，這就不僅加強(qiáng)了各領(lǐng)域?qū)＜抑g信息的共享和交換，而且大大提高了一次產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成功率。2.2 遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2.2.1 在國(guó)外，有關(guān)遠(yuǎn)程協(xié)同設(shè)計(jì)的研究和應(yīng)用起步較早，主要有：（ 1 ）早在上世紀(jì) 80 年代中期，麻省理工學(xué)院學(xué)者就從事了這方面的研究，并首次提出 T 計(jì)算機(jī)支持的協(xié)同工作的概念。（ 2 ） 20 世紀(jì) 90 年代中期，美國(guó)伯克利加州大學(xué)的集成制造實(shí)驗(yàn)室在美國(guó)國(guó)家科學(xué) 基金、美國(guó)國(guó)防先進(jìn)制造計(jì)劃代理福特汽車(chē)公司的資助下開(kāi)展了一個(gè)名為 Cybercut 的研究項(xiàng)目，建立了世界上第一個(gè)基于 WWW 的設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng)。（ 3 ）英國(guó)建立的 Edinburgh Engineering Virtual Library 網(wǎng)站，提供工程設(shè)計(jì)、制造需要的各種信息，在英國(guó)建立了基于 Web 的虛擬制造中心，為企業(yè)設(shè)計(jì)、分析、制造等提供服務(wù)，提高了企業(yè)特別是中小企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。（ 4 ）美國(guó) Microsoft 公司和 Unigraphics Solutions 公司聯(lián)合研究面向產(chǎn)品全生命周期的基于知識(shí)的協(xié)同設(shè)計(jì)支持網(wǎng)絡(luò)環(huán)境“ Design Knowledge Network" ，減少了實(shí)際時(shí)間，降低了設(shè)計(jì)成本，在快速獲取全球設(shè)計(jì)知識(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)。（ 5 ）英國(guó) Liverpool 等大學(xué)研究并應(yīng)用人工智能和 Internet 提供滾動(dòng)軸承的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)服務(wù)。2.2.2 在國(guó)內(nèi)，有關(guān)這方面的研究主要集中在高等院校和科研院所，其中主要有：（ 1 ）以西安交通大學(xué)潤(rùn)滑理論與軸承研究所為主、國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)共同參與建立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)支持產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)的網(wǎng)站 - 現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研究開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)（ www.chinamodemdesign.com ），旨在推進(jìn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)，主要提供設(shè)計(jì)知識(shí)的獲取，參加的單位還有清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、機(jī)械科學(xué)研究院、上海交通大學(xué)、重慶大學(xué)等國(guó)內(nèi)許多著名的高校和科研院所。（ 2 ）清華大學(xué)精密儀器及機(jī)械系摩擦學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)出了基于 Web 的異地合作設(shè)計(jì)系統(tǒng) Cdesign ，該系統(tǒng)采用了 Client/Serveer 構(gòu)架，客戶與服務(wù)器之間通過(guò) VAW 來(lái)完成。（ 3 ）上海先進(jìn)制造工程技術(shù)研究中心和上海飛機(jī)制造公司開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于 Intemet/web 的異地設(shè)計(jì)與制造系統(tǒng)，利用其進(jìn)行跨企業(yè)、跨地域的協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。另外，國(guó)內(nèi)也有一些相關(guān)的網(wǎng)站，如：中國(guó) 機(jī)械網(wǎng)（ www.china-machine.com.cn ）、材料與制造綜合信息服務(wù)平臺(tái)等，它們提供機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)數(shù)據(jù)、制造工藝技術(shù)數(shù)據(jù)等，并把機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝技術(shù)、遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)技術(shù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。在其中的機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)模塊中，用戶只須選取自己要使用的設(shè)計(jì)模塊，輸入適當(dāng)?shù)膮?shù)就可自動(dòng)設(shè)計(jì)出自己所需的零部件；在遠(yuǎn)程分析模塊中，實(shí)現(xiàn)了常用機(jī)構(gòu)的參數(shù)化仿真與分析。可是遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)由于剛剛起步，像其它新興技術(shù)一樣還不夠完善。隨著 CAD 技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)及人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的內(nèi)容必將越來(lái)越豐富，功能越來(lái)越強(qiáng)大，所提供的服務(wù)也將越來(lái)越完善。三、遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù) 研究系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)模式的確定是系統(tǒng)在初步設(shè)計(jì)階段要完成的一項(xiàng)重要任務(wù)。系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)模式是系統(tǒng)的基礎(chǔ)，只有確定了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式之后才能進(jìn)行下一步的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。而應(yīng)用軟件的架構(gòu)是建立在計(jì)算模式基礎(chǔ)之上的，因此，有必要先對(duì) 網(wǎng)絡(luò) 計(jì)算模式進(jìn)行分析。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，先后出現(xiàn)了以大型機(jī)為中心的計(jì)算模式、以服務(wù)器為中心的計(jì)算模式、客戶機(jī) / 服務(wù)器 (Client/Server) 計(jì)算模式，以及隨著 Web 技術(shù)的成熟而發(fā)展起來(lái)的瀏覽器 / 服務(wù)器 (Browse/Server) 計(jì)算模式。中國(guó)論文聯(lián)盟 http://www.lwlm.com（ 1 ）通過(guò)對(duì)兩種計(jì)算模式的研究和分析， B/S 模式較 US 模式，具有以下優(yōu)點(diǎn) : 1 、界面風(fēng)格統(tǒng)一、可移植 US 模式的客戶端往往采用不同的開(kāi)發(fā)工具開(kāi)發(fā)，因此界面不統(tǒng)一，一般來(lái)說(shuō)也互不兼容，難以移植到其它的平臺(tái)上運(yùn)行，而 B/S 模式的客戶端使用統(tǒng)一的 Web 瀏覽器，根本就不存在移植性的問(wèn)題，而且使用非常簡(jiǎn)單。2 、跨平臺(tái)性 B/S 模式的系統(tǒng)較 US 模式的系統(tǒng)有更好的跨平臺(tái)性，客戶端可位于任意的軟、硬件平臺(tái)，因此跨平臺(tái)的問(wèn)題得到解決。3 、易于管理和維護(hù)。 C/S 模式的系統(tǒng)針對(duì)不同的客戶端需要開(kāi)發(fā)不同的應(yīng)用程序，完成的工作量較大。一旦系統(tǒng)要進(jìn)行修改或升級(jí)，則要修改所有客戶端上的應(yīng)用程序，工作重復(fù)，管理和維護(hù)成本較高。反觀 B/S 模式，由于應(yīng)用軟件集中在服務(wù)器端的開(kāi)發(fā)和管理，因此應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)，只需更新服務(wù)器端的軟件即可，無(wú)需客戶端的參與，因此大大減少了系統(tǒng)維護(hù)與升級(jí)的成本與工作量。（ 2 ）遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的支撐技術(shù) 基于 Web 的遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)涉及多學(xué)科多功能的綜合活動(dòng)，其中包括現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、 Web 技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等。1 、機(jī)械科學(xué) 技術(shù) 機(jī)械科學(xué)的理論與知識(shí)是進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的前提。沒(méi)有這些理論知識(shí)作根基，遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)無(wú)從談起。2 、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行平臺(tái)。所有的設(shè)計(jì)過(guò)程中的信息都要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)傳遞，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的好壞直接影響到遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的質(zhì)量，是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)之一。3 、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) 遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)的過(guò)程中離不開(kāi)信息的交流，交流的前提就要有一個(gè)統(tǒng)一的交流規(guī)則，即標(biāo)準(zhǔn)化工作。4 、數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)庫(kù)技術(shù) 基于 Web 的遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)過(guò)程中需要用到數(shù)據(jù)庫(kù)中的許多信息，如設(shè)計(jì)過(guò)程中用到的參數(shù)、圖表數(shù)據(jù)等。這些信息的存儲(chǔ)和管理均要數(shù)據(jù)庫(kù)作為支持。數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)是遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)的核心技術(shù)。同時(shí)，知識(shí)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)知識(shí)復(fù)雜問(wèn)題的求解評(píng)價(jià)和建議，可有效地進(jìn)行智能推理來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。5 、計(jì)算機(jī)編程技術(shù) 計(jì)算機(jī)編程為遠(yuǎn)程設(shè)計(jì)系統(tǒng)提供一系列的應(yīng)用服務(wù)和平臺(tái)建設(shè)。主要是程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言和存取數(shù)據(jù)庫(kù)，如 VB.NET 、 C# 等編程語(yǔ)言和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言—結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言 SQL 等。6 、多媒體技術(shù)和圖形瀏覽技術(shù)多媒體技術(shù)和圖形瀏覽技術(shù)為在線交流、圖形瀏覽提供輔助工具。參考文獻(xiàn) ：１　高福友． Web 數(shù)據(jù)庫(kù)交互式動(dòng)態(tài)訪問(wèn)技術(shù)分析與比較 . 電腦開(kāi)發(fā)與應(yīng)用． 2005２　王君．基于 WEB 的變速箱零件標(biāo)準(zhǔn)化及圖檔信息綜合管理系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)．浙江大學(xué)碩士論文． 2002 ． 12 ： 13

關(guān)于機(jī)械工程的論文，我們需要把這個(gè)機(jī)械工程的詳細(xì)過(guò)程寫(xiě)一個(gè)。

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