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1，杭州灣跨海大橋
2，杭州灣大橋的結構是怎么樣的用什么結構讓大橋堅固
3，杭州灣大橋是世界最長的橋嗎
4，杭州灣跨海大橋是怎樣的橋型

1，杭州灣跨海大橋

東海。準確的說就是杭州灣，現在新建著一個跨海大橋從上海到浙江，把整個杭州灣都圈住了。

杭州灣

杭州灣跨海大橋

2，杭州灣大橋的結構是怎么樣的用什么結構讓大橋堅固

杭州灣跨海大橋建設條件復雜,工程規模浩大,引橋占全橋總長95％左右,海上和灘涂區引橋上部結構分別采用跨度70 m和50 m預制箱梁,整孔預制架設.引橋下部結構大部分采用鋼管樁基礎和預制橋墩.介紹橋址自然環境、跨海長橋設計原則及引橋方案構思和比選.為了確保杭州灣跨海大橋混凝土工程達到100年設計使用年限,根據特殊腐蝕環境進行相應的混凝土結構耐久性研究和設計.結合當前現有研究成果,對海洋環境下鋼筋混凝土結構的腐蝕破化特征和防護技術進行介紹.針對本工程混凝土結構的不同部位,提出混凝土結構耐久性多層次綜合方案體系、海工耐久混凝土設計原則、耐久性關鍵指標與評估試驗方法、施工及質量驗收標準、混凝土結構基本防腐蝕措施和附加防腐蝕措施及其基于耐久性的相互協同解決方案,并通過建立耐久性無損監測系統和暴露試驗站對混凝土結構的預期壽命進行預測評估.分析結果表明,對混凝土結構的特定腐蝕環境,提出耐久性解決方案是經濟可行的.本研究對同類跨海大橋的耐久性設計與施工具有一定的參考價值.

杭州灣大橋的結構是怎么樣的用什么結構讓大橋堅固

3，杭州灣大橋是世界最長的橋嗎

世界上最長的橋——杭州灣跨海大橋杭州灣跨海大橋全長36公里，其長度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。　　杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環境，為確保大橋壽命，在國內第一次明確提出了設計使用壽命大于等于100年的耐久性要求。　　杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米，單樁最大長度89米，最大重量74噸，開創了國內外大直徑超長整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。　　杭州灣跨海大橋深海區上部結構采用70米預應力砼箱梁整體預制和海上運架技術，為解決大型砼箱梁早期開裂的工程難題，開創性地提出并實施了“二次張拉技術”，徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。　　杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運架設”技術，架設運輸重量從900噸提高到1430噸，刷新了目前世界上同類技術、同類地形地貌橋梁建設“梁上運架設”的新紀錄　　杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊藏著大量的淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，開創性地采用有控制放氣的安全施工工藝，其施工工藝為世界同類似地理條件之首。

杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。它是世界建橋史上的一項創舉和奇跡。杭州灣大橋之最第一名中國杭州灣跨海大橋 36公里第二名中國東海大橋 31公里第三名沙特-巴林沙特-巴林堤道橋 26公里第四名美國切薩皮克橋 24公里第五名馬來西亞檳城橋 13.5公里第六名巴西里約-尼泰羅伊大橋 13.3公里第七名加拿大聯邦大橋 12.9公里第八名美國七英里橋 11.3公里第九名美國日光高架橋 8.8公里以上均是跨海（灣）大橋如果不考慮橋的形式其實是沒有可比性的

據說是吧！我也查過資料了！

是.

不是

杭州灣大橋是世界最長的橋嗎

4，杭州灣跨海大橋是怎樣的橋型

杭州灣大橋跨越寬闊的杭州灣海域，全長36Km，是目前世界上在建的最長的跨海大橋。針對海水腐蝕，采用世界上先進的防腐蝕技術；針對施工環境的惡劣，采用大型預制構件整體架設安裝等技術含量高的新工藝、新方法。為確保海上施工安全和運營期間交通與結構安全，大橋將建立先進的結構健康與安全監控預警和緊急救援系統等綜合管理系統，將建成一座真正意義的數字大橋。

杭州灣大橋總投資118億元，根據初步設計方案，橋身整體呈S型，為雙向6車道，全長36公里，其中橋梁長35.673公里，道路長327米。整座大橋由通航孔、非通航孔及引線3部分組成，其中北通航孔橋靠乍浦港，設計單向通航能力為3.5萬噸，橋型為雙塔雙索面雙箱梁斜拉橋。南通航孔橋位于大橋中間位置，考慮到上虞港的通航，其設計通航能力為3000噸，橋型為主跨318米的鋼箱梁主塔結構。非通航孔分北、中、南引橋3大塊，其中海上部分橋梁長32公里。與國內外其他同類橋梁相比，杭州灣大橋一個特別之處就是在其中部偏南的位置有一個1萬平方米的海上平臺，它將通過“橋上架橋”的方式與大橋相連。據介紹，在大橋施工階段，海上平臺將為施工隊伍提供生活保障，同時它還具有救助及管理基地的功能。大橋建成后，它將被改造成具有旅游觀光功能的人工島，游客們不僅可以享受休閑娛樂服務，還可從島上看到南通航孔的側面倩影，其海上立交橋的獨特視角會帶來全新感受。

有1428個橋墩

雙塔雙索面雙箱梁斜拉橋

橋型為雙塔雙索面雙箱梁斜拉橋

跨海大橋嗎