中鐵四局是中鐵公司的骨干成員，屬于國企。第五、第六、第七、第八工程有限公司、建筑工程有限公司、電氣化工程有限公司、機電設備安裝有限公司、合肥中鐵鋼結構有限公司、市政工程分公司、物資工貿有限公司、機械工程分公司、海外工程分公司、安徽中鐵四局設計研究院、建筑裝飾安裝有限公司、房地產開發有限公司、合肥中鐵百瑞得交通科技有限公司、安徽中鐵工程材料有限公司等。

1、中鐵四局待遇怎么樣？

中鐵四局是中鐵公司的骨干成員，屬于國企。基本工資不太高，但是，如果加上各種補貼：過節費、流動費、生產績效獎、加班費等，工資還是比較高的，在進中鐵四局之前，你就要做好經常不回家的準備，因為你要跟著項目部到處奔波（尤其是剛進去的，要在基層鍛煉。），他的分公司有：第一、第二、第四、第五、第六、第七、第八工程有限公司、建筑工程有限公司、電氣化工程有限公司、機電設備安裝有限公司、合肥中鐵鋼結構有限公司、市政工程分公司、物資工貿有限公司、機械工程分公司、海外工程分公司、安徽中鐵四局設計研究院、建筑裝飾安裝有限公司、房地產開發有限公司、合肥中鐵百瑞得交通科技有限公司、安徽中鐵工程材料有限公司等。

2、中國中鐵工資待遇怎么樣？

你要看看你在哪個層次，如果在一級公司，也就是說在股份公司那可以，待遇絕對不比普通地級市機關本部，如果在二級公司，也就是局機關那也是相當不錯的，各種待遇都挺好拿著企業的工資，享受公務員上班制度美的很。再往下就是一層不如一層了，你要是在最底層，也就是工地現場，那日子苦逼的很，無節假日無雙休，實行白加黑五加二的“彈性工作時間”，

3、軌道車司機待遇怎么樣有沒有前途？

軌道車一般在工務段、工務機械段、供電段、高鐵設施段配屬較多，用于鐵路線路、接觸網檢修、巡視等工作的運輸、檢修輔助工具車輛。在鐵路的車輛段，也有部分軌道車輛用于檢修作業時調車作業，在一些經常進行鐵路線路施工作業的工程單位，也有配備有軌道車輛用于工程材料的運送、線路施工作業。軌道車司機就是軌道車的駕駛員，在鐵路單位中也屬于鐵路主要行車工種，

待遇方面。軌道車司機安全壓力與機車司機相當，但工作強度比機車司機要低許多，一般來說，軌道車在鐵路上運行的區段相對固定，一次運行距離不會太遠。但是，運行的區段遠近與所在的單位的工作性質有關系，工務段的軌道司機主要在所管區段向各個工區運輸檢修材料、機具，利用列車間隙上線路運行，從一個工區到另一個區行車的開車運行的時間不多，但可能在一個車站等待的時間特別長。

軌道車司機多數時間在段部，但有小部份時間需要到各鐵路沿線出車，供電段的軌道車司機，大多數需要在鐵路沿線的各個工區上班，多數時間離家去工作，只有休息的時間才能回家，工作相對輕松，但不能照顧家。駕駛軌道車運行的區段相對固定，線路情況也比較熟悉，工作強度較低，高鐵設施段的軌道車司機的工作情況，與工務段、供電段的情況一致。

工務機械段和工程單位的軌道車司機相對比較辛苦，一般大多數時間在離開家較遠的鐵路上工作，有時候還需要在工程施工區段住宿、生活，工作流動性較大，車輛段的軌道車司機，一般都在檢修庫內，工作地點、內容固定，可以正常上下班，工作輕松，壓力最小，但是人數較少，不好進入這樣的單位。軌道車司機在本單位中是一個輔助工種，但由于屬于行車工種，所有行車的規定、安全壓力，與機車司機沒有區別，

為什么說是輔助工種呢？簡單來說，鐵路檢修作業不管風吹日曬、下雨下雪，也有可能是不管白天黑夜，都要正常進行。軌道車司機在作業中可就幸福多了，別人在在外面淋雨的時候，軌道車司機在駕駛室中開車，這些對比就不用一一例舉，工作環境等方面確實比其它工種要好一些。當然，這是工作性質的不同，因此，軌道車司機的工資待遇一般在本單位中屬于中等水平，在整個鐵路工種中工資待遇大約處在中等偏下的水平。

具體的工資水平與所在的單位有關，實際收入水平略有差異，比如說在供電段，一個軌道車司機的工資可能比一個同等級接觸網工的要低，但是比一個變電工的要高。跟外單位相比，一個工務機械段的軌道車司機的工資應該比一個供電段同等級的司機的要高，但是，任何一個軌道車司機的工資都沒有一個機車司機的工資高，因為機車司機是行車主要工種中工資最高的工種。