對公車和私家車不在一個范疇內(nèi)，一個滴友告訴我的，起先說對公車優(yōu)先派單，并沒有優(yōu)先，反倒是一下私家車比較好接，而對公車在機場.各大車站或某地都沒什么優(yōu)勢。叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”，現(xiàn)在的滴滴已經(jīng)露出嗜血的本性了，不建議跑。

1、在鄭州跑滴滴怎么樣？

叫幾次滴滴快車，下車時看一下滴滴司機的“在線時長”和“流水”。這兩個關鍵數(shù)據(jù)不會說謊，通過流水算平均每個小時的收入，如上圖，在線時間3.9個小時，流水128元。大致可以認為平均每個30塊錢左右，多看幾個人的，誤差可以做到最小。正常的話，平均每小時35元，大致可以認為一天12小時在線的話，一天也就400多塊錢。

然后算你的成本，按照平均一公里2塊錢到手的話，基本上一天最少要開200公里的里程。這里能算出你的一天燒油錢，每公里多少錢自己算吧。作為營運車而言，車折舊要算的，你的車多少錢買的，除以8年。能算出每天折舊多少錢，這個8年是強制報廢年限，一般營運車天天路上跑，能開6年就不錯了。保險每天折算下，至于洗車，維修什么的。

自己關注一下就行了，除此之外，輪胎費用可能是最大的消耗。天天路上跑，輪胎會很快壞掉的，一年換四五個輪胎很正常。一條輪胎多少錢，自己的車也能按照每天估算出來，做生意，一定要知道自己的成本。上面給你了成本項目了，也給你計算方法了，具體數(shù)字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水減去你的成本，現(xiàn)在的滴滴已經(jīng)露出嗜血的本性了，不建議跑。

2、滴滴真的有對公車嗎？對公車真的是優(yōu)先派單嗎？

以泉州市的滴滴對公車為例:對公車和私家車不在一個范疇內(nèi)，一個滴友告訴我的，起先說對公車優(yōu)先派單，并沒有優(yōu)先，反倒是一下私家車比較好接，而對公車在機場.各大車站或某地都沒什么優(yōu)勢，再說說服務分和星級:奇葩乘客我就不多說了。分數(shù)降的快，升的慢，多數(shù)司機還是很禮貌的，上車你好下車慢走，稍微一點點不合乘客的意思，就給司機低星?，不懂路的隨意指路，突然叫司機各種拐彎，總之司機服務乘客的過程很不容易。

乘客叫個幾公里的單，翹腳抽煙不系安全帶，各種奇葩的不良嗜好，文明出行在哪里？文明出行也是文明城市的一種表現(xiàn)，再說說滴滴的漏洞:滴滴只管抽成掙錢，外掛搶單器軟件，多的跟大米一樣，司機只要花幾百元的費用就可買到外掛軟件，更改腳本，長途預約單都是秒搶的，名義上說杜絕外掛作弊，抓到封號之類的話，可現(xiàn)實擺在眼前，一點都沒有體現(xiàn)出來。

3、在鄭州買臺B級車跑滴滴專車怎么樣？

這里說一件事給你聽聽，2019年8月發(fā)生在上海延安路上的一起交通事故，起因是運管和警察檢查非法營運，當時滴滴平臺一司機因為沒有雙證，怕查到后扣駕照、扣車和罰款，慌不擇路開上人行道欲逃避檢查，一店鋪門口的迎賓員腿被撞斷，血流如注，這個事件再次提醒了廣大乘客們，一旦滴滴平臺給你派來的不是雙證合法車，隨時隨地上述厄運會降臨在你身上，如果司機一窮二白兩手一攤，你連醫(yī)藥費等其他損失等都沒人賠償，只能陷入遙遙無期的訴訟之中！所以雙證合規(guī)是保護司乘雙方的前提。

回到題目，B級車一定是沖著禮橙專車去的，在上海的禮橙專車乘客中，超過50%是企業(yè)訂單，畢竟禮橙專車價格貴，不知道鄭州的乘客中，愿意多花錢叫禮橙專車的比例占多少？另外要注意的是，滴滴出行在4月份新出臺了禮橙專車車型目錄，不是所有B級車都可以做禮橙專車的，如果你愿意花B級車的錢做滴滴快車，也是可以的，不過你收回成本的時間更長了。