朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果。要自己親自跑到青島，萬達青島印象B座12摟一個僅有多少平的“貨拉拉青島分公司”辦理，看到馬路上，來來回回跑著的車，很多貼著貨拉拉的標簽，我加入貨拉拉高級會員390一個月，規定一天最多只能接五單，押金一千。
1、在嘉興跑貨拉拉怎么樣？
貨拉拉怎么樣好不好，在百度這個最大的信息平臺，我用自己的親身經歷告訴大家。看到馬路上，來來回回跑著的車，很多貼著貨拉拉的標簽，我抱著試試看的心理，加入了貨拉拉，高級會員每個月390服務費也叫會員費，押金一千元。為此我還重新買了一個手機，平臺推送的訂單，總是以比閃電還快的速度一閃就沒了，根本就搶不到單，難辨真假。
出車掙的錢，在平臺個人余額里邊的，不夠一百塊錢根本提現不了，即便你想退出，也得給貨拉拉公司免費做六個月的車貼廣告，每個月上傳圖片，審核通過才行，要不然一千塊錢押金退不了全款。如果有客戶投訴超過幾次押金退不了全款，差評超過多少押金退不了全款，給客戶造成損失，押金退不了全款，假如我創建一個群，加入的群成員，每一個人要交590到390不等的群費，還要交一千塊錢押金，你在工作中的所有風險，與不確定性因素，跟我沒有任何關系，我只是在群里不定時的發活，能不能搶著，看你個人能力。
我再大膽一點兒，注冊一個公司，還是這個平臺，讓所有群成員，給我做流動的免費廣告。就會有更多的不明真相的人加入群，群主是最大的贏家，穩賺不賠，群成員不管你掙沒掙到錢，每個月必須給我交390到590的群費，還要給我做幾個月免費的廣告，我會用你的錢，聘請一批精英管理人員為我服務。這樣群主我不用工作就能得到巨大的財富，
我加入貨拉拉高級會員390一個月，規定一天最多只能接五單，押金一千。一個月里我一單沒接著，給他做了4個多月的免費車貼廣告，因為要賣車，我一千塊錢押金，退回了800，還要自己親自跑到青島，萬達青島印象B座12摟一個僅有多少平的“貨拉拉青島分公司”辦理。因為貨啦啦公司整個青島地區，只有這一個，其他的全都是代理點，不知道為什么幾乎天天鎖著門，電話根本打不通，
2、貨拉拉單方面私自調整價格是否合法？
貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。
3、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算，
4、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？
這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能，年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病。
