在實(shí)習(xí)期的時(shí)候，工資也不是很高，以廣東為例實(shí)習(xí)期工資大概在2000左右。轉(zhuǎn)正以后工資在3000左右，但是會(huì)有各種補(bǔ)助，綜合工資應(yīng)該在5000以上。隨著工齡增長(zhǎng)，工資還會(huì)有一定幅度上漲，但是和空姐的工資是不能比的，而且高鐵乘務(wù)員分為聘用制和合同制。不同的簽訂勞動(dòng)合同形式影響著他們的工資福利待遇，總體來(lái)說(shuō)這也是一個(gè)非常辛苦的職業(yè)。

4、我是一名剛?cè)肼毜母哞F乘務(wù)員，現(xiàn)在一個(gè)月工資1800，干了一個(gè)半月來(lái)工資也沒(méi)發(fā)我還有堅(jiān)持下去的必要嗎？

如果是月薪18OO元的工資，沒(méi)有其它績(jī)效獎(jiǎng)金什么的，你不是真正的正式職工，你可能是勞務(wù)派遣工，如果是勞務(wù)派遣工，那就是和臨時(shí)工差不多一個(gè)樣，沒(méi)有區(qū)別，工資福利是最差的，沒(méi)什么前途可言。之前朋友的孩子干的就是這種高鐵乘務(wù)，試用期結(jié)束后，也就兩千多元，如果有旅客投訴，還會(huì)扣工資，干了一年半，倒貼兩千多元，最后不干了，

5、火車(chē)司機(jī)一個(gè)月真的能拿一萬(wàn)多的工資嗎？

首先這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的比較籠統(tǒng)，中國(guó)目前有18個(gè)鐵路局:北京鐵路局，沈陽(yáng)鐵路局，上海鐵路局，成都鐵路局，鄭州鐵路局，武漢鐵路局，西安鐵路局，太原鐵路局，濟(jì)南鐵路局，南寧鐵路局昆明鐵路局，蘭州鐵路局，哈爾濱鐵路局呼和浩特鐵路局；烏魯木齊鐵路局廣鐵集團(tuán)青藏鐵路公司。局與局之間的基本工資差異還是比較大的，據(jù)我所知目前上海鐵路局的基本工資是在全國(guó)是名列前茅的！濟(jì)南局的工資在18個(gè)鐵路局中間工資算是比較低的！下面在來(lái)說(shuō)一說(shuō)火車(chē)司機(jī)的分類(lèi)，火車(chē)司機(jī)可以分為客車(chē)司機(jī)和貨車(chē)司機(jī)，客車(chē)司機(jī)又分為長(zhǎng)交路司機(jī)和短交路司機(jī)，貨車(chē)司機(jī)又飛為大貨和小運(yùn)轉(zhuǎn)司機(jī)！司機(jī)的種類(lèi)不同，他們之間的工資差別還是比較大的！但是他們之間工資的算法還是基本上都是一樣的，都是基本工資加上崗效工資，崗效工資就是你跑車(chē)的躺數(shù)和時(shí)間，它與你出乘的時(shí)間成正比，就是你跑的越多工資越高！月入過(guò)萬(wàn)說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)不符合實(shí)際，除非一些發(fā)達(dá)地區(qū)的鐵路局和跑長(zhǎng)交路的貨車(chē)司機(jī)可以拿到9000到10000之間，但是他們都是在拿自己生命在掙錢(qián)，不進(jìn)鐵路你不知道鐵路的辛苦，現(xiàn)在的鐵路外邊光鮮，其實(shí)內(nèi)在與以前的“鐵老大”已經(jīng)差別太多！上圖就是工資清單之一，目前可以說(shuō)大部分的客運(yùn)司機(jī)能夠拿到手的就是這些！說(shuō)月入過(guò)萬(wàn)實(shí)在是有些勉強(qiáng)！但是他們的待遇還是可以的，畢竟是國(guó)企員工，福利還可以，工齡到了還可以在鐵路上分些房子，火車(chē)司機(jī)都是在拿生命和精力在工作，他們拿的多少都是應(yīng)該的，所以不要羨慕，不要嫉妒，只有干了這一行，你才知道是多么的不容易！。