二，新區沒有文化，教育可依托，①代表南陽歷史文化的臥龍崗，漢畫館在西南片，府衙，醫圣祠在老城區，②代表了南陽教育的南陽師院，南陽理工學院，南陽醫專，南陽農專，除了工院，幾乎南陽的大學都在西南部，距新區相距幾十里。剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區，到宛城區的遠郊建了個新車站，距現在南陽火車站約50多華里，將會對市區人乘坐高鐵造成不便。

1、南陽臥龍站（南陽高鐵站）是否距離市區過遠？

剛開始聽到南陽高鐵臥龍站，原以為是在臥龍崗附近，誰知不但不在臥龍崗附近，干脆甩開臥龍區，到宛城區的遠郊建了個新車站，距現在南陽火車站約50多華里，將會對市區人乘坐高鐵造成不便。前幾天聽說南陽高鐵片規劃己定型，詳細藍圖沒記住，大概是圍繞著高鐵臥龍站，發展壯大南陽城市框架，再建一個新區，南陽市是個農業大市，城市化發展是必經之路，但一個區域性城市，能發展多大，無論規劃者多么高展遠囑，農村人口決不會都到南陽生活，有三分之一了就不容易了。

2、南陽高鐵站將設在哪？

將設立在南陽臥龍東站，具體位置在河南省南陽市宛城區茶奄鄉周廟村洪營自然村，與規劃的光武路東段部分相連接，站距離市便民服務中心差不多10公里，距離機場5公里左右，距即將開工建設的東二環，3.5公里，距離二廣高速雙鋪站2.5公里，高鐵站按中型站設計，設基本站臺一座，島式站臺2座，預留5條動車存車線。規劃建設的長途客運站，南陽公交首末站也位于該區域，鐵路，航空，換乘便捷，

目前鄭萬鐵路可研報告審批要件已齊備。在2015年4月份，河南省發改委發布了新建鄭州至萬州鐵路河南段工程環境影響報告書，涉及項目概況，環境影響，并征求公眾意見，一石激起千層浪，此消息再次引起南陽人民對鄭萬高鐵的關注，地處盆地的南陽人，對的期盼甚是強烈。報告書中顯示，鄭萬鐵路西南角跨蘭南高速后在縣城西南側約4km處建設方城站，出站后線路順至紅泥灣鎮大橋街南2km，

3、南陽新區未來五年發展如何？

古人建城市是先有集市，也就是說以經濟為中心，后建城堡，也就是說人圍繞著集市生產生活，從而發展為城市。南陽是古城，是現代中國的地級市，建設新城區應遵循歷史文化，接照經濟規律辦事，一，新區沒有經濟依托，①距市中心太遠，歷史上和現代一至沒有集市，和購物中心。②本區域是南陽工業最落后地段，除了早已倒閉的縣磚瓦廠沒有見到工業，

農業還可以有前南陽縣的大量優質水澆地，小麥畝產高，棉花質量好。二，新區沒有文化，教育可依托，①代表南陽歷史文化的臥龍崗，漢畫館在西南片，府衙，醫圣祠在老城區，②代表了南陽教育的南陽師院，南陽理工學院，南陽醫專，南陽農專，除了工院，幾乎南陽的大學都在西南部，距新區相距幾十里，三，新區發展的的唯一優勢是西邊靠白河，空氣質量好，東邊地勢平坦，北有省道，南接國道，緊鄰機場，離高鐵站不算太遠，交通比較便利，土地資源豐富，適合休閑居住。

4、河南省南陽市新野縣未來何時規劃建火車站或者高鐵站？

通過查詢“國家鐵路網中長期規劃”及“河南省鐵路網發展規劃”，南陽市新野縣在未來相當長一段時間內都沒有鐵路過境設站，因此在可以預見的未來，新野不會建設火車站或者高鐵站，其實新野境內有一條高鐵——鄭萬高鐵在新野境內有30公里的線路，卻沒有在新野設站，這是一個遺憾。新野與高鐵擦肩而過，這個遺憾不知道什么時候才能彌補，

根據河南省規劃，在“十三五”期間，將實現所有地級市通高鐵。但河南共有100多個區、縣，全國則會更多，不可能實現每個縣都通鐵路或者高鐵，縣縣通高鐵，既無需求也與必要，高鐵屬于高端基礎設施，如果每個縣都建設高鐵，則會造成很大的浪費，首先，建設高鐵需要大量的資金，過度建設高鐵會消耗掉大量資金，線路太多勢必造成客源的下降，進而導致高鐵效益下降，甚至虧本運營。