淮南作為我們安徽地區(qū)的城市，自古就是非常重要的，古時(shí)候大名鼎鼎的壽春就是我們今天的淮南，近代歷史上淮南也憑借自身強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力，摘得了皖D的車牌號(hào)，當(dāng)初也是我們安徽省內(nèi)四大金剛之一，如今淮南擁有著連省會(huì)合肥都缺乏的能源，可謂是潛力無限，被譽(yù)為我國的能源之都，那么GDP流行的今天，淮南在安徽省排名第幾。

1、安徽省的淮南、黃山和馬鞍山，誰發(fā)展的更好？

淮南ⅤS馬鞍山VS黃山，從區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、總體規(guī)劃與城市定位幾個(gè)層面來看，我覺得馬鞍山穩(wěn)勝，當(dāng)仁不讓！馬鞍山，位于安徽東部、蘇皖交匯地區(qū)，據(jù)江蘇省會(huì)南京僅一江之隔，是合肥都市圈、南京都市圈核心層城市、長三角城市群成員城市、長江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)門戶城市，擁有安徽工業(yè)大學(xué)、河海大學(xué)文天學(xué)院等高等院校。

馬鞍山鄭蒲港是長江干流最后一個(gè)萬噸級(jí)深水港，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，通江達(dá)海，且南京浦口機(jī)場在馬鞍山設(shè)有候機(jī)廳，南京的地鐵項(xiàng)目有很多對(duì)接通往馬鞍山(南京地鐵8號(hào)線自終點(diǎn)銅井站繼續(xù)南延至馬鞍山，稱為寧馬城際S2線，并與南京地鐵8號(hào)線貫通運(yùn)營，使得馬鞍山融入南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)，南京地鐵S3號(hào)線寧和城際，是一條過江線路，由浦口區(qū)延伸至馬鞍山市和縣。

)受到南京的經(jīng)濟(jì)輻射與投資、以及眾多經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的支持，馬鞍山市從一座鋼鐵工業(yè)大市蛻變成一座產(chǎn)能升級(jí)的中型城市，目前GDP總量排名全省第三，僅次于蕪湖，人均GDP更是在全省數(shù)一數(shù)二，淮南雖然是安徽省的主要煤礦產(chǎn)地之一，不惜以工業(yè)污染為代價(jià)盲目采煤，失去了全面均衡發(fā)展的機(jī)會(huì)，頭重腳輕，如今成為了能源枯竭型城市。

現(xiàn)在兩淮煤礦一帶，只有淮北走向了保護(hù)生態(tài)、限制采煤的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，很多采煤塌陷區(qū)先后通過生態(tài)治理，形成了東湖中湖南湖等一系列濕地公園，淮南終究只是個(gè)沒有前途的煤老板。很多采煤塌陷區(qū)成為隱患，在經(jīng)濟(jì)上成為跛腳巨人，淮南就如同一個(gè)樵夫把山的柴都砍光了成為一個(gè)荒山的包工頭，目光短淺，只顧及眼前利益，斷了自己的后路，

黃山市是我省旅游大市，令人不解的是黃山市是我省經(jīng)濟(jì)倒數(shù)第一。旅游業(yè)收入十有八九都交給了省政府，“肥了合肥，窮了自己”，所以財(cái)政收入很不景氣，加之，為保護(hù)環(huán)境，黃山市政府與浙江省政府簽訂了《新安江流域生態(tài)補(bǔ)償協(xié)議》，關(guān)停并淘汰了黃山市各大污染企業(yè)、整體搬遷化工企業(yè)，很大程度上限制了黃山市的工業(yè)發(fā)展。