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1，汽車DCT是什么意思
2，雙離合變速箱 dct 是什么意思
3，AMT與DCT變速器的區(qū)別

1，汽車DCT是什么意思

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。希望幫到你望采納謝謝加油

dct是英文dual clutch transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”（與dsg"直接換擋變速器“不同，但dsg只是大眾公司的叫法），因其是通過兩套離合器工作，所以目前一般被稱為雙離合變速器。雙離合器自動變速器(dct)是一種機(jī)械式自動變速器，它保持了amt的各種優(yōu)點，但其動力傳遞通過兩個離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動力的情況下轉(zhuǎn)換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質(zhì)。而且這種換檔方式也可以方便的應(yīng)用于混合動力車輛，具有優(yōu)異的性能和廣闊的應(yīng)用前景，是一種很新的技術(shù)。

汽車DCT是什么意思

2，雙離合變速箱 dct 是什么意思

您好！很高興為您解答：雙離合變速箱的含義：雙離合變速箱（Dual Clutch Transmission，簡稱DCT）其實也可以算是AMT變速箱的一種類型，因為廣義的AMT包含有自動離合手動變速器（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AcMT）、單離合器手自動一體變速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，簡稱AMT）以及雙離合器手自動一體變速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，簡稱DCT），基本上都是平行軸式齒輪變速結(jié)構(gòu)，無論在設(shè)計技術(shù)或者生產(chǎn)技術(shù)上均有相同的特征。雙離合變速箱的工作原理：雙離合變速箱中的兩套離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實現(xiàn)，而不再通過離合器踏板操作。兩套離合器各自與不同的輸入軸相連，如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。在使用1檔的時候，2檔就已經(jīng)準(zhǔn)備好了，其他擋位同理，所以換檔時間大大縮短，幾乎沒有延時www.huizhong66.com滿意請采納，謝謝

你好，雙離合變速箱是自動變速箱的一種。雙離合變速器dct由一組離合器負(fù)責(zé)控制奇數(shù)擋，另一組離合器負(fù)責(zé)控制偶數(shù)擋和倒擋。當(dāng)變速器工作時，所在擋位的齒輪被嚙合，而接近換擋時，電腦根據(jù)車輛速度和轉(zhuǎn)速等對駕駛者的換擋意圖作出判斷，預(yù)見性地控制另一組離合器與另一個擋位的齒輪組相連，處于待命狀態(tài)。換擋時，一組變速器快速分離，同時另一組變速器結(jié)合，整個換擋過程瞬間完成，確保動力持續(xù)輸出無中斷，充分體現(xiàn)動力換擋、快速換擋和燃油經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。

雙離合變速箱 dct 是什么意思

3，AMT與DCT變速器的區(qū)別

DSG：中文表面意思為"直接換擋變速器"，是大眾自有的叫法。DCT：雙離合變速箱簡稱DCT，因為其有兩組離合器，所以有人稱"雙離合變速器"。DSG和DCT區(qū)別：換擋的電子模塊不同，6速的是美國博格華納的，在博格華納就叫DCT變速箱。后來所有整車廠家，因為宣傳需要就叫DCT變速箱。而DSG是德國大眾的叫法，因為大眾還有一款7速的變速箱，在大眾內(nèi)部7速DSG叫DQ200，而6速的叫DQ250，而DQ250就是博格華納的6速DCT。所以綜上，DSG一般都特指大眾的7速，而DCT一般泛指所有的6速。

共同點都是基于傳統(tǒng)的手動變速器而改進(jìn)的電控機(jī)械式自動變速器，最大的不同點就在于離合器的個數(shù)吧

傳統(tǒng)意義上，汽車變速器種類包括手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級自動變速器（CVT）、手/自動一體式變速器和半自動變速器（AMT），近幾年還出現(xiàn)了一種名為雙離合器式變速器，由于它特殊的設(shè)計以及與半自動變速器技術(shù)上的共通點，暫且不提。半自動變速器AMT（Automated Mechanical Transmission）又稱為電控機(jī)械式自動變速器，該技術(shù)是指在不改變原機(jī)械變速器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過加裝特殊的電控單元控制裝置取代原機(jī)械變速器由人工操作完成的換擋動作，實現(xiàn)變速器內(nèi)部換擋過程的自動化。半自動變速器與以往變速器的不同之處在于，由電子系統(tǒng)完成操作離合器和選擋兩個動作，在最大程度上解放了駕駛者的操作強(qiáng)度。由于半自動變速器是在傳統(tǒng)手動變速器基礎(chǔ)上改造得來，因此很容易地繼承了手動變速器機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單緊湊、制造成本低的特點，同時在一定程度上彌補(bǔ)了自動變速器響應(yīng)時間慢的缺點。　　半自動變速器是介于手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設(shè)置類似于手動變速器，但不同于手動變速器傳統(tǒng)的“H”型擋位結(jié)構(gòu)，其換擋手柄只能前后移動進(jìn)行升擋或降擋（以“＋”和“-”表示），或是通過方向盤后方的換擋手柄實現(xiàn)升擋和降擋。半自動變速器擋位設(shè)置保留了自動變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），在駕駛時有自動模式（A擋）和手動模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式在使用時可以自由切換。使用手動模式起步時，如果不撥動換擋手柄升擋，即使油門踩到底變速器也不會自動升擋，這也是與手/自動一體式變速器操作上最大的區(qū)別?！　∈?自動一體變速器是目前高檔轎車普遍采用的變速器，內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)與自動變速器大致相同，它的擋位設(shè)計也與自動變速器相仿，只不過在D擋（前進(jìn)擋）基礎(chǔ)上設(shè)計了手動換擋模式（以“＋”和“-”表示），可以通過前后推拉，實現(xiàn)擋位自動切換?！　《鳧CT是雙離合變速器　　雙離合變速器雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)　　DCT內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩臺離合器的運作。當(dāng)變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器嚙合已被預(yù)選，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。為配合以上運作，DCT的傳動軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸。實心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩臺離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送?！　∨c傳統(tǒng)的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，DCT比手動變速器換擋更快速、順暢，動力輸出不間斷?；贒CT的特性及操作模式，DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外，它消除了手動變速器在換擋時的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏。基于其使用手動變速器作為基礎(chǔ)及其獨特的設(shè)計，DCT能抵御高達(dá)350?！っ椎呐ち?！　　AMT源于傳統(tǒng)變速器，優(yōu)點在于操作簡單！因為很多過程都讓機(jī)電系統(tǒng)代勞了！其實仍然損失了動力，只不過是因為機(jī)電系統(tǒng)使換檔過程短，本人不覺察！　　而DCT是因為雙離合，優(yōu)點在于變速過程中沒有損失動力！

AMT與DCT變速器的區(qū)別