三、殷墟到底在哪里《史記》讓故商墟在黃河和淇河之間。但這條道路早在唐朝以前就已經存在了，古代隋末起義軍瓦崗寨軍的遺址在河南安陽市滑縣南部的瓦崗寨鄉，但其最鼎盛的時候還是在唐朝，當時由于楊貴妃喜歡吃荔枝，還帶動了當地荔枝文化的發展到了唐朝以后由于經濟中心的南移，蜀道系統的重要性有所下降，但荔枝道依舊呈現發展趨勢。

1、在唐朝荔枝棧道是哪里到哪里？現在還存在嗎？

這個問題我來回答。唐朝的荔枝棧道是關中地區越過大巴山到達四川盆地的三條古道之一，它的長度才1000公里，當年楊貴妃喜歡吃栗子，唐玄宗就在四川涪陵建立了荔枝園，并且修整了從四川涪陵到長安的道路，也就是荔枝棧道，這條道路的出現能夠讓荔枝在三天內送到長安，給楊貴妃吃。這條荔枝道由南北兩段構成，北段就是以前長安到子午鎮的子午道，南段由子午鎮到四川重慶涪陵的洋巴道，

但這條道路早在唐朝以前就已經存在了。當年司馬懿伐蜀，就是先走子午道到西鄉，然后由西鄉南下走洋巴道入蜀，在《晉書》中就記載：魏太和四年，“遷大將軍，加大都督、假黃鉞，與曹真伐蜀。帝自西城斫山開道，水陸并進，溯沔而上”，但其最鼎盛的時候還是在唐朝，當時由于楊貴妃喜歡吃荔枝，還帶動了當地荔枝文化的發展到了唐朝以后由于經濟中心的南移，蜀道系統的重要性有所下降，但荔枝道依舊呈現發展趨勢。

《太平寰宇記》卷一二○“涪州”條記至長安道路里程：“自萬州取開州、通州、宣漢縣及洋州路至長安二千三百四十里，”南宋時期的宋金之間的饒風關之戰就發展發生在子午道附近，金軍就曾經取道子午道和荔枝道的一部分繞攻饒風關背后。明清時期這條道路再次繁榮起來，當時主要是陜西商人用了運輸貨物的，成為了一條重要的商道，咸豐年間對這條道路再次進行了修整。

咸豐三年（1853年）唐祖友修治今鎮巴北打更壩、羊鼻梁、陳家灘、學堂壩四十余里古道，在上世紀30年代修建的漢渝公路基本上就沿襲了荔枝道的路線。1958年修建的210國道西（安）萬（源）公路，大多路段均沿著荔枝道線路建設，由于現代高速公路的修建，荔枝道已經被人們所淡忘。但關于荔枝道的遺跡依舊很多，2012年四川境內的荔枝道就被納入了《中國世界文化遺產預備名單》，

2、安陽市的發展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？

河南的城市發展布局十分科學，城市發展定位很明確。比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發展，西北為丘陵和山區，發展一定程度上受限，但不妨礙特色產業發展。北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區劃，但遭到來自于新鄉和焦作市的阻力，

所以，鄭州只能向東和向南發展，來滿足自己國家級中心城市的定位。但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發展衛星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發展的紅利，比如“鄭汴一體化”、“平原新區”、“空中絲綢之路”等發展戰略為開封、新鄉、許昌等帶來發展契機。

從發展格局和城市GDP來看，新鄉、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹，目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大。縱觀河南全省的發展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業鏈發展日趨完善，同時，河南的均衡發展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發揮自己各自的優勢，也正逐步地補齊短板，特色產業不斷上馬，因此，縮小地區差異，正逐步顯現。