其中之一就是濟南到鄭州的濟鄭高鐵。濟南到鄭州的高鐵規劃線路是從濟南出發，往西經德州齊河、聊城、濮陽、新鄉到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現在繞道徐州要少用2個小時的時間，從濟南到武漢，就只能先從濟南到徐州（京滬高鐵線），換了車頭走鄭徐高鐵到鄭州，再南下武漢，否則就沒法出山東。

1、武漢到濟南的高鐵，為什么一定要到鄭州，再轉徐州呢？

之所以從濟南到武漢的高鐵，必須從鄭州轉徐州換車頭再北上濟南，這就說到山東高鐵發展的一個痛處了。這就是省會濟南出省的高鐵太少了，目前山東省內能夠達到設計時速350公里的高鐵線路只有一條，還是國家統一建設的，這就是京滬高鐵。所以山東出省高鐵都只能通過京滬高鐵來轉出去，從濟南到武漢，就只能先從濟南到徐州（京滬高鐵線），換了車頭走鄭徐高鐵到鄭州，再南下武漢，否則就沒法出山東。

在2016年鄭徐高鐵開通之前，雖然濟南到鄭州兩個相鄰的省會城市，直線距離只有300多公里，坐動車的話卻只能繞道天津，路程長達5個多小時，和坐大巴時間差不多，看路線的話也是非常奇葩了！因為沒有足夠的高鐵，山東的發展，受到了很大的局限。所以痛定思痛，山東也在加足馬力修建高鐵，其中之一就是濟南到鄭州的濟鄭高鐵。

濟南到鄭州的高鐵規劃線路是從濟南出發，往西經德州齊河、聊城、濮陽、新鄉到鄭州，全長380公里，設計時速350公里，全程跑下來只要1個多小時，比現在繞道徐州要少用2個小時的時間，目前，濟鄭高鐵鄭州段已經開工建設，山東齊河、聊城段也已經進行過公示，相信很快也能破土動工。等濟鄭高鐵建好通車，借助鄭州這個“高鐵樞紐”，山東各城市不管是往西去西安、蘭州、烏魯木齊，還是往南去武漢、長沙、廣州，都可以更順暢了，

2、鄭州至濟南高鐵什么時候能通車？

直接說結論：河南段已經在2016年開始建設，預計河南段建成通車得到2020年10月份左右。由于山東省路段還沒有最終敲定，暫未開始建設，所以全部建成通車可能還需要一段時間，鄭州至濟南的高鐵是山東省“三縱三橫”高鐵建設的重要組成部分，同時也是鄭州“米”字形高鐵線路延伸的一部分，建成后將大大縮短濟南鄭州之間的距離。

鄭濟高鐵的設計時速是350公里每小時，全程380公里，起點在鄭州東站，結尾在濟南西站，規劃在“十三五期間”開建，并且河南段已經落實開建。作為東西走向的高鐵線路，鄭濟高鐵建成后會大大方便河南山東兩地的交流和發展，并且延伸出去，可向東直達山東青島，往西將直接連接到西安重慶，可以快速通到西南、西北地區，往南往北將連接目前國家主要干線。