汽車制造更多是指汽車制造與裝配技術專業，主要是面向現代汽車制造及零部件生產與裝配行業，培養德、智、體等全面發展，基礎扎實、實踐能力強的高等技術應用性人才。汽車制造專業是實實在在得去接觸汽車和搞懂汽車的方方面面，就汽車這一個品類就造就了很多崗位，有汽車生產研發，汽車銷售，汽車售后，汽車理賠保險，汽車評估鑒定，汽車保養維護，汽車修理維修等等方向都是需要汽車制造相關的核心的理論基礎知識和實踐能力的。

1、四川成都機電工程學校怎么樣？

名辦學校，學校管理不嚴格。校園就有很多網吧，當然也有很多學生喜歡的美食一條街街，至于好不好，那就因人而異啦。學校位于川西腹心地帶、成都市西北部的郫縣古城鎮，東靠金牛、青羊、武侯、成華、錦江主城區，西連都江堰、彭州市，交通便捷，文化底蘊濃厚，自然風光秀麗，學校占地170畝(出讓地100畝，組用地70畝，待征地742畝)，投資3.8億元，建有行政辦公樓、教學樓、綜合樓、實訓中心、膳食中心、師生公寓、實驗實訓室等10萬余平方米及近10000平方米標準的塑膠運動場、籃球場、足球場、排球場等。

2、哪些專業屬機械工程類？汽車制造屬于嗎，怎么樣？

很高興能夠回答您的這個問題，您這個問題其實可以拆分為3個問題:1.哪些專業屬于機械工程類專業？2.汽車制造屬不屬于機械工程類專業？3.汽車制造怎么樣？所以接下來，我會圍繞這兩個問題來幫助題主來解答這兩個相關的疑問，希望能夠幫助到您，解答您的疑問和困惑，哪些專業屬于機械工程類專業？在大學本科階段的過程中，機械工程類專業是以下如此定義的。

機械類專業是工科中的一個寬泛的學科，會是理科生選報的熱門專業之一，堪稱最強工科，也是以后的熱門專業，機械類專業需要很好的理科知識、繪圖能力、電子技術，“機電不分家”，大學學科往往都是機械與電子融合教學。總體來講，社會對機械類技術人員的需求量還是很大的，就業率也一直是最高的，在95%左右，但是薪酬待遇與其他行業相比偏低，

可以簡單得理解到機械工程類專業是屬于工科熱門專業，需要掌握理科知識，繪圖能力以及電子技術，學得東西還是比較廣的，在社會上就業率偏高但是薪資待遇偏低。我簡單歸類一下，包括這如下圖上的幾種專業是屬于機械工程類專業，所以從圖上所示的16大類機械工程類專業，當然其實在很多本科高校中也有其他名字與之相似的專業名稱到的叫法，比如汽車服務工程在工科中也是歸類為機械工程類專業的，對待機械工程類專業可以酌情考慮進去。

其實機械工程類專業至少還是說明是與機械零件打交道的專業，其中也會接觸到電子技術等等相關的知識，所以現在當今社會是機械與電氣相結合的時代，學得東西還是會比較多和復雜一些。汽車制造屬不屬于機械工程類專業？我的回答是屬于機械工程類專業的，汽車制造是屬于機械工程類的一個專屬品類的分支。也就是可以理解為汽車制造專業只是機械工程類專業的一個小類，

汽車制造更多是指汽車制造與裝配技術專業，主要是面向現代汽車制造及零部件生產與裝配行業，培養德、智、體等全面發展，基礎扎實、實踐能力強的高等技術應用性人才。能從事現代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調試，具備從事計算機輔助設計、數控編程、產品質量檢測等生產現場控制崗位的能力，對汽車要有清晰的認識和實踐動手能力比較強。

汽車制造專業怎么樣？其實對于這個問題又不能明確得說出汽車制造專業好不好，我認為汽車制造專業是實體工業對于立志往汽車制造業發展的同學還是非常有前景的，學會往基礎干起會越來越棒的。那為什么怎么說呢？理由有3個如下所示，1.汽車制造業是我國的一個需求量巨大的制造產業。我國的汽車生產量非常巨大，而汽車制造業是生產汽車的重要支柱，汽車的人均保有量會越來越多，汽車的普及也會越來越多，汽車的需求還是很大的，

所以汽車制造業人才的需求還是供不應求的。2.汽車制造專業的理論實踐人才比較稀缺，大家都可以看到像一些初中畢業的人很多都從事汽車修理相關的技能工作，去工廠做修理工到門店師傅做學徒的大有人在，但是汽車制造專業的理論和實踐兩方面都懂的內行人才比較稀缺，大多數是懂理論的實踐能力不強，比如學校里的老師和學習了汽車相關理論的學生。