黃岡長江大橋是于近幾年剛建成并通車運營的，它是集公路、城際及國鐵功能于一起的長江大橋，主要對接黃岡與武漢兩地市區，也極大地縮短了黃岡與武漢兩地行程的時間與距離，為武岡同城化、一體化發展奠定了堅實基礎。也許有人目前鄂州與黃岡區域之間已有鄂黃長江大橋和黃岡長江大橋，沒必要再另建第三座長江大橋。
1、鄂州黃岡將建第三座長江大橋,你怎么看？
據悉，鄂州、黃岡擬建兩地第三座長江大橋——鄂州長江大橋，目前兩地政府已簽署協議，共同推進大橋建設前期工作，力爭年內獲批，明年開工建設。也許有人說，目前鄂州與黃岡區域之間已有鄂黃長江大橋和黃岡長江大橋，沒必要再另建第三座長江大橋，有此想法者，只能說極不了解上述已有兩座長江大橋的功能定位以及鄂黃二市作此規劃的共同意圖與目標。
鄂黃長江大橋是于2002年建成并正式對外開放通車，是替代在此之前鄂黃兩地之間車輛只能以輪渡承載方式過江，也是目前鄂黃兩市間106國道的過江通道；為黃岡與鄂州兩地經濟的發展起到了極大推動與促進作用，也為鄂黃兩地市民生活往來提供了極大便利，而黃岡長江大橋是于近幾年剛建成并通車運營的，它是集公路、城際及國鐵功能于一起的長江大橋，主要對接黃岡與武漢兩地市區，也極大地縮短了黃岡與武漢兩地行程的時間與距離，為武岡同城化、一體化發展奠定了堅實基礎。
然而，目前兩地間繼續規劃第三座長江大橋一一一鄂州長江大橋，主要是為了給予鄂州順豐機場工程配套，前期鄂州順豐機場定位是亞洲第一、世界第四的國際杻紐貨運機場，鄂州長江大橋建成將為鄂州順豐機場的未來發展提供更為廣闊的腹地，使該機場輻射能力大幅提升，從而為該市構建多式聯運交通樞紐、打造中部多式聯運創新示范城市的重要節點提供成功基石。
2、大家說說，黃岡的第三座長江大橋會選址哪里，是南湖還是巴河？
該項目位于黃岡長江大橋與鄂黃長江大橋之間，建設過江通道及高速公路連接線50公里，總投資60億元，據黃岡市交通運輸局介紹，該項目可作為阜陽經黃岡至岳陽高速的過江通道，連接皖江城市帶、武漢城市圈和長株潭城市群，新開辟黃岡至湖南通道，對于加快黃岡鄂州跨江聯合開發、長江中游城市群建設、促進老區開放開發具有重大意義。
