這樣的話，每個快遞員送150個快遞，其實收入也就是120元錢，其他的50個快遞，大概其實只能拿到，15塊錢的提成，那么這樣算下來的話，一個快遞員送200多快遞，只有135塊錢了。除了配送，順豐的快遞員還可以攬收快遞，與配送快遞相比，攬收快遞其實是最賺錢的，如果快遞員的業務能力強，恰好又能開發出比較大的客戶，每個月能保證發貨量，那這個快遞員一個月的提成一兩萬是不成問題的。
1、現在快遞員是不是很累，能掙多少錢？
這個我可以來回答一下，因為前幾年和快遞接觸很多。1，快遞員累不累的問題，靠體力勞動賺錢的行業，你覺得有不累的嗎？不累只能說明你不忙，不忙等于賺錢少，旺季基本上只要正常在開展業務的，每天晚上八九點下班。然后全天跑來跑去的，2，能掙多少錢，只能說收入還是不錯的，至少比普通的工廠里打工的掙的不會少。但是具體還是要分情況的，
目前來說，我們國家的經濟發展，已經相比于以前有了非常大的進步，有了質的變化。最明顯的就是我們國家現在的電商，事業發展的越來越棒了，而現在快遞和包裹的數量，也是一直在創新高，尤其是一些大的節日，這些網上的店鋪有優惠的時候，現在每天產生的包裹數量都高達上億了，其實未來很有可能突破10億，當然了，這無疑也是一個挑戰，甚至也可以說是一個機遇，畢竟現在的市場是特別廣闊的，對于快遞行業的創業者，也是擁有一定的誘惑力的，不過現在也有許多的快遞網點的老板表示越來越不賺錢了。
那么快遞員如果每天送200個包裹的話，他一天可以拿到多少收入呢？真實的情況可能比，我們自己想象的還要低一些，小編就了解過一位老員工說出來的具體收入，其實真的沒有很多，他們賺的，說白了都是辛苦錢，就比方說事，順豐或者是京東的快遞員，他們每天如果是送200個包裹的話，那么收入還有可能會高一些，因為他們的提成是比較高的。
就拿京東來說吧，送一個快遞可能會拿到兩塊錢左右，順豐其實可以拿到一塊多，但是如果他們每天要送200個包裹的話，這個數量其實是比較難以達到的，其實充其量，他們每天也就只能送一百個快遞左右。畢竟他們這些比較有影響的網絡電商其實是非常注重服務質量的，其實現在也有很多老板，因為業務量太小了而倒閉的，今天就有一位老員工說過，當年剛出來那會兒，跟著一位朋友去做快遞這一個行業，因為朋友自己也是投資了十多萬，才將快遞網點給開起來的。
不過開起來之后才發現，業務量并沒有承諾的那么多，就更不用提，平常在招員工了，兩個人，在店里的時候都沒有什么快遞去送的，一天劃下來也就是兩三百件，有的時候才一百多件，最后朋友才知道，是上當了。然后就果斷的關掉了，快遞的網點，找快遞公司給退錢了，就算是每天送上200個快遞，為了圖方便或者是效率，大概會有50個快遞放代收點。
這樣的話，每個快遞員送150個快遞，其實收入也就是120元錢，其他的50個快遞，大概其實只能拿到，15塊錢的提成，那么這樣算下來的話，一個快遞員送200多快遞，只有135塊錢了，另外就是這200個快遞，必須要保證，每個物件都沒有意外，不會出現任何的情況，如果是出現了快遞件破損的情況，那么快遞員是要賠償的，或者是超時像沒有配送的話，這一天就沒有工錢了。
3、做快遞員，除去吃喝，一個月能掙多少錢？
快遞一個月掙多少錢我分析一下：我干過6年韻達快遞員基本工資3500元送一單是1.2元大小件一樣，每天平均150單就是180元，一月下來滿勤30天是5400元，公司規定超過基本工資按送件單量結算也就是發給你5400元，如果低于基本工資按每月3500結算。每天六點到公司分揀自己區域的快遞，分發掃描然后裝三輪車大概8點左右拉到片區進行派送，
期間如有丟失，損毀，超時，客訴罰款等費用要從你的5400元內扣除。公司是管吃管住，但是吃的問題基本是兩頓飯，一般你出去派送都有時效性，為爭取時間盡快不超時派送你大多會選擇自己區域內花錢吃飯公司不報銷，電話費流量費每月大概100左右，吃飯每月大概800左右，一個月下來包括收派件利潤再減去花銷罰款大約能拿到五千左右基本這個樣子。
