因為收集起來賣的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢。現在的ofo已經沒有資金去揮霍了，以前還可以靠押金有現金流玩轉，現在在市場競爭激烈的狀況下，大家都在紛紛免押金搶客源，單次的騎行費用根本無法平衡每天的運營成本，現在就是每天虧錢，縮小范圍，減少開支，廢物回收，也是正常的行為，接下來就看是否真的能拓展新的領域，否則以后真的是ofo一去不復返了。
1、成都小黃車疑當廢鐵賣？OFO回應正常清理,你怎么看？
【小黃車風暴的背后是什么】小黃車，一個缺乏政策引導，管理缺位，市場虛幻，賺錢夢狂奔的畸形產物，象騰飛的火箭，以極超越的速度空降市場。最終跌下塵埃，大多數虧本賺吆喝，投資打水漂。火爆爆得來，靜悄悄的去，現在想賣廢銅爛鐵都難。因為收集起來賣的廢鐵錢頂不上尋找殘骸的人工錢，小黃車的興衰中，人們要接受教訓。經濟和經營不能隨心所欲搞一陣風，
2、ofo回應成都車輛被“賣廢鐵”，ofo將會為此次報廢清理承擔多少損失？
共享單車已經過了自己的巔峰期，資本市場歷來如此，稍微有點魚腥味，就蜂擁而至，野蠻擴張。潮水褪去，一地雞毛，現在的ofo已經沒有資金去揮霍了，以前還可以靠押金有現金流玩轉，現在在市場競爭激烈的狀況下，大家都在紛紛免押金搶客源，單次的騎行費用根本無法平衡每天的運營成本，現在就是每天虧錢，縮小范圍，減少開支，廢物回收，也是正常的行為，接下來就看是否真的能拓展新的領域，否則以后真的是ofo一去不復返了。
