最后，高鐵站設(shè)計(jì)成多層結(jié)構(gòu)，站內(nèi)實(shí)行集中換乘模式，出站層采用高架結(jié)構(gòu)，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場(chǎng)布置，總之在瀘州高鐵站規(guī)劃方面，考慮還是比較充分，設(shè)計(jì)上也比較有前瞻性（如用于未來(lái)電子客票普及所使用的空間、出站廳增設(shè)衛(wèi)生間等等），我相信建設(shè)完成后將成為瀘州的一張新名片。

1、瀘州高鐵站規(guī)劃如何？在什么時(shí)候建成？

首先，瀘州高鐵站規(guī)劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運(yùn)站和公交樞紐站。其次，城北高鐵站計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期工程現(xiàn)在在做清場(chǎng)工作，預(yù)計(jì)于2019年就會(huì)進(jìn)入全面施工階段，將于川南城際鐵路之前建設(shè)完成，屆時(shí)將于此處設(shè)瀘州站，另外瀘州高鐵站設(shè)計(jì)方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設(shè)計(jì)上就能充分體現(xiàn)出來(lái)。

最后，高鐵站設(shè)計(jì)成多層結(jié)構(gòu)，站內(nèi)實(shí)行集中換乘模式，出站層采用高架結(jié)構(gòu)，層高12米，軌道下方空間用作各類停車場(chǎng)布置，總之在瀘州高鐵站規(guī)劃方面，考慮還是比較充分，設(shè)計(jì)上也比較有前瞻性（如用于未來(lái)電子客票普及所使用的空間、出站廳增設(shè)衛(wèi)生間等等），我相信建設(shè)完成后將成為瀘州的一張新名片，更詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案可以參看頭條文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/。

2、瀘州到成都的高鐵開始建了嗎？

已經(jīng)開始建設(shè)了，這條線我們暫時(shí)命名為“成資瀘”（除了這條線，今天我再介紹其余4條線），也就是成都（東站）出發(fā)穿越資陽(yáng)、內(nèi)江、自貢，到瀘州，把川南的一些城市聯(lián)系起來(lái)了，成都到內(nèi)江高鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)［成都至重慶北高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，目前運(yùn)營(yíng)時(shí)速300km/h］，目前主要是修建從內(nèi)江出發(fā)接川南城際鐵路（2015年就著手開建了），這條川南鐵路內(nèi)江出發(fā)到自貢又分兩條線，一條線就是自貢到瀘州（就是題目中所說(shuō)的，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，預(yù)留提速300km/h），一條線是到宜賓（設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，這條線主要到昆明，屬于蓉昆高鐵的一部分），

今天就把“川南篇”都介紹一下。圖片:已經(jīng)開通的成都至內(nèi)江高鐵［成渝高鐵］1?成都——資陽(yáng)——內(nèi)江——自貢——瀘州:?成都東——簡(jiǎn)陽(yáng)南——資陽(yáng)北——資中北——內(nèi)江北——椑木東——沱江——自貢北——沿灘——富順——中石——瀘縣——空港——瀘州北圖片:四川在線川南城際鐵路計(jì)劃圖2?順便說(shuō)一下成都到宜賓高鐵［蓉昆高鐵部分，也就是到云南昆明一部分］?成都東——簡(jiǎn)陽(yáng)南——資陽(yáng)北——資中北——內(nèi)江北——椑木東——沱江——自貢北——板橋——高店——臨港——宜賓東［四川部分宜賓已到站］??????云南昭通————昆明［蓉昆高鐵可參考我關(guān)于成都到昆明高鐵的回答］3?當(dāng)然除了內(nèi)江中轉(zhuǎn)站到重慶，這里也可以看出自貢的重要性，據(jù)四川省高鐵消息計(jì)劃從成都出發(fā)到成都第二機(jī)場(chǎng)到自貢高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h:成都東——成都第二機(jī)場(chǎng)——自貢4?除了內(nèi)江、自貢，還有瀘州、宜賓也要火一把，目前重慶規(guī)劃到昆明的“渝昆高鐵”，就要經(jīng)過(guò)這兩個(gè)地方，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h:重慶——瀘州——宜賓——昭通——昆明5?再介紹一下“成貴”高鐵，目前成都到貴陽(yáng)基本要經(jīng)過(guò)重慶，但是規(guī)劃已經(jīng)建設(shè)中的成都到貴陽(yáng)，從成都出發(fā)經(jīng)樂(lè)山、宜賓到云南區(qū)域再到貴州，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h:?成都——眉山——樂(lè)山——犍為——宜賓——長(zhǎng)寧——興文——威信——鎮(zhèn)雄——畢節(jié)——大方——黔西——貴陽(yáng)圖片:四川規(guī)劃或在建鐵路來(lái)源網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然還有內(nèi)江至遂寧至綿陽(yáng)的高鐵規(guī)劃，今天就先講到這里，后面再細(xì)說(shuō)川北高鐵規(guī)劃，

3、成貴高鐵已經(jīng)經(jīng)過(guò)宜賓，為什么還要規(guī)劃一條成都經(jīng)自貢到宜賓的高鐵？

你好，我不敢茍同你說(shuō)的修成自宜高鐵是重復(fù)建設(shè)，以前的川南幾個(gè)地市關(guān)于成貴爭(zhēng)奪的恩怨我們不提，眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些你就會(huì)明白為什么省上砸鍋賣鐵也要把成自宜和成南達(dá)萬(wàn)高鐵建起來(lái)。我的觀點(diǎn)是：一.從宏觀大局來(lái)看，成貴，渝昆是國(guó)家八橫八縱高鐵網(wǎng)中的兩條大通道，他們分別鏈接成都貴陽(yáng)，重慶云南，作為成渝經(jīng)濟(jì)帶上的兩條重要高鐵，承擔(dān)著西南4省市向南和向東開放發(fā)展的重要作用。