讓電動三輪車、電動摩托車合法化。城市道路應有其專行車道，不能只給高速車輛路權，而不給電動三輪車和電動摩托車路權，我認為電動三輪車、電動摩托車都應上牌照，都應交保險，駕駛人都應考駕照，并納入機動車范疇，車輛必須要辦理牌照或者買適當保險都可以；駕駛人還必須要通過考核才能上路不僅是電動三輪車，而且電動兩輪車、電動四輪車都是應該鼓勵的，逐步逐步淘汰燃油車才對。
1、電動三輪車在城鎮(zhèn)禁行合理嗎？
我認為電動三輪車、電動摩托車都應上牌照，都應交保險，駕駛人都應考駕照，并納入機動車范疇。讓電動三輪車、電動摩托車合法化！城市道路應有其專行車道，不能只給高速車輛路權，而不給電動三輪車和電動摩托車路權，城市道路規(guī)劃、建設滯后于社會發(fā)展；電動三輪車、電動摩托車沒有合法身份；安全管理部門不注重人民的生命安全，不對駕駛人給予合法的教育考核，發(fā)放有效的操作證件。
2、電動三輪車是否應該被禁止？
電動三輪車這個東東，究竟是管不好啊，還是從一開始就打算放棄這個東東？既沒有很規(guī)范的行業(yè)標準，也沒有地方給辦理牌照，反正是可以生產(chǎn)、可以銷售，就是不能上路，天天揪住三輪車違規(guī)的事故，在媒體上大肆宣揚，引導讀者抵制這個東東。其實機動車的事故比電動三輪車要惡劣得多，數(shù)量也多得多，對環(huán)境危害也大得多，我覺得機動車是到了該限制的時候了，
單一從環(huán)保的角度，電動三輪車不應該被禁止，反而是要被推崇的，咱們的空氣質(zhì)量怎么樣，大家心里都應該有數(shù)吧？但在電動三輪車管理上必須要加強，車速上不能超過多少；車身長度、寬度不能超過多少？車輛必須要辦理牌照或者買適當保險都可以；駕駛人還必須要通過考核才能上路不僅是電動三輪車，而且電動兩輪車、電動四輪車都是應該鼓勵的，逐步逐步淘汰燃油車才對。
