一些下面縣城的進入許昌又有幾個人能承受許昌的房價。許昌的房價持續上漲，這是不可能的，修建這條輕軌，拉近了許昌與鄭州，尤其是許昌與新鄭的距離，瘋狂的時候，房價也曾經漲到三四萬，當時也是靠離北京近這個概念炒起來的，鄭州至許昌的輕軌，從許昌高鐵東站開始，途經東城區、城鄉一體化開發區、建安區、長葛市，到達新鄭航空港地鐵入口。

1、許昌一個四線小城市，房價為什么一漲再漲？

看一個城市的房價還有沒有上漲的空間，有幾個因素。第一點，也是最重要的一點:是否有外來人口的進入，許昌雖然城市環境不錯，是國家園林城市，國家衛生城市。但是，較低的工資水平，高企的房價。并不能對人才形成虹吸效應，一直引以為傲的離鄭州較近這一優勢，在人才的吸引上，卻成為了一個短板。是個人才也會選擇去鄭州發展，而不是許昌，

一些下面縣城的進入許昌又有幾個人能承受許昌的房價？第二點。是所謂的拆遷能夠推高房價，其實我們仔細算一下，就會發現這個邏輯有多可笑。比如開發商拆了100戶，他起碼能造出300套甚至400套房子了。許昌的拆遷補償，大家心里也有數，只夠你回購一套房子，甚至還要倒貼錢。所以這些拆遷戶買完的房子，還剩幾百套，由誰來消化，就是那些普通市民，

所以拆得越多，剩的房子就會越多。普通的有房市民，又有多少有那么多余錢再去購一套房子？所以永遠別把拆遷戶當成市場的購房主力，第三點。就是把鄭許一體拿來說事兒，許昌是離鄭州很近，但是又有多少鄭州人愿意在許昌買房子，每天上班坐高鐵來回奔波呢。抱著這種幻想的，看一下北京燕郊的房價，燕郊可是在長安街的軸線上，距離天安門只有30公里的距離。

瘋狂的時候，房價也曾經漲到三四萬，當時也是靠離北京近這個概念炒起來的，現在跌到15000還賣不出去。所以別再炒作鄭許一體這件事，在一個地方工作，把房子買在另一個地方，這只是大家的想象而已。所以，從這些因素看，許昌的房價持續上漲，這是不可能的。現在之所以沒跌，因為房價有一個傳導作用，先是一二線，然后才是三四線。

2、許昌房價未來走勢怎么樣？

快崩盤了，最近普遍都在小幅度降價，有房子的人手里幾套了沒房子的人一套也買不起，許昌平均工資2500，而且大部分單位沒有住房公積金，現在的銀行貸款幾乎本金和利息一樣高，貸款50萬30年利息40萬，許昌的普通百姓，你拿什么去撬動比你工資高幾倍的房價，我工作的東區，除了魏文路兩側最早一批小區晚上有人，其他地方晚上9點自己去看看，跟鬧鬼一樣！現在在頭條里鼓吹房價的人一般都是房托，或者是炒房客，許昌房地產也就最后一批了，就看誰高位接盤了！，

3、在鄭州許昌的輕軌修好之后，許昌的房價會大漲嗎？為什么？

肯定會。鄭州至許昌的輕軌，從許昌高鐵東站開始，途經東城區、城鄉一體化開發區、建安區、長葛市，到達新鄭航空港地鐵入口，從這里坐地鐵，一個小時之內，基本可以到達鄭州的任一個通地鐵的角落。在鄭州生活過的人都知道，鄭州是有名的堵城，尤其是上下班高峰，堵一兩個小時是常態。家有眼前，你卻回不了家的尷尬，很多人都有，

不信，你住在西區，開業到鄭東新區或航空港上班試試，看看得幾個小時才能到。修建這條輕軌，拉近了許昌與鄭州，尤其是許昌與新鄭的距離，新鄭因為有機場，是國家級航空經濟試驗區，目前企業云集，人口涌入得很多，可是，新鄭的房價，你懂的，已經有逐步趕上鄭州的趨勢，因此，在新鄭工作，在長葛或建安區買房，可以省很大一筆錢，而從長葛到新鄭，不足30分鐘上，從建安區到新鄭，不足50分鐘。