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1，安全行車知識哪些行車技巧能保命

與前車保持車距不超速駕駛和違章駕駛與大貨車保持足夠距離，不只是前后，還有左右，超車時盡量快速通過，前面發生突發情況后面有大車時要盡量變道給大車留出足夠的空間爆胎時不要急踩剎車，兩手緊握方向盤控制好方向，讓車自己慢慢停下，要記得按下雙閃燈路況不好的地段盡量不要通過，觀察好地形和其他車輛的情況后再做決定雨霧雪天盡量保持低速，開雙閃、霧燈，能不出行就不出行

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安全行車知識哪些行車技巧能保命

2，安全行車常識

安全行車關鍵在于守規矩，現在大部分司機只知道紅綠燈與右轉，根本不知道其他的規矩，所以存在很多交通隱患，早晚都可能出現事故。不如上采訪普及大家都不知道而又最基礎的交規，關鍵是最實用的，而這些又是讓很多司機都忽略的東西。我列舉一些：停車方面：車要行好，必先停好。實線停車位與虛線停車位的區別。不論停車時間長短，哪怕是司機不下車，也要停車入位，方便了他人，也安全了自己。車停好后，要下車確認是否影響其他車輛進出旁邊的車位或通行。行車方面：虛線與實線的區別提醒大家彎道、地道、橋梁和路口附近的分道線，替別是大部分多車道無隔離帶的路中分道線是實線，任何時候不允許跨越實線。很多人在通過彎道、橋梁跨越實線超車，非常危險！在地道跨越實線甚至中線最無恥，會造成雙向車輛頂死，堵塞地道！而在路口實線部分臨時強行換道非常容易出現刮蹭、追尾的事故優先通過問題：不論是否路口，人行橫道上的行人有優先通過的權利。主路與附路相交而沒有信號燈的路口，主路有優先通過的權利，附路必須讓行。兩條同級路相交而沒有信號燈的路口，右側車輛有優先通過的權利，左側必須讓行。路口為環島時，環島內行駛的車輛有優先通過的權利，環島外車輛必須讓行。紅燈時右轉的車輛應該讓行綠燈直行的車輛。丁字路口，在沒有路口一方行駛的車輛，直行時可以不等待紅燈，但要讓行綠燈左轉車輛。道路出現障礙時，無障礙一方有優先通過的權利，有障礙方必須讓行。行人、非機動車交規普及：行人、非機動車逆行、闖燈，不按車道通行的想象極其嚴重。我想只要做好了這兩方面的交規知識普及，事故率能下降很多。

安全行車常識

3，如何安全行車

　　在不太寬的公路上，前方路旁的自行車和行人，這可能是駕駛員朋友比較頭疼擔心的問題。他們開始走得好好的，但當我們駕車臨近時，他們突然之間看也不看就猛然拐向路中間、或者是看也不看就突然橫穿公路，怎么辦？　　前面路旁有自行車和行人，在這種路面上，實際上正確的行車方法是：　　　（1）提前多響喇叭。　　（2）提前減點速，一定要減速。　　（3）盡可能拉開橫向間的安全距離。　　（4）加強注意觀察。　　（5）隨時準備停車。　　這樣，可以很好的對付和避免橫穿公路一類的事故。這五點實際上就是我們平時所說的減速鳴號這四個字，天然簡單。不過這五點在開車時要多多使用，養成習慣，對安全行車是很有好處的，這五點其實也就是開車時的一種正確的操作程序。　　　有許多駕駛員朋友在不太寬的路面上行駛時，遇到前面有自行車或行人在正常通行時，都懶得響喇叭，還是按原速前進，但事實上，因非機動車或行人猛然拐彎或突然橫穿公路而發生的事故非常多。有許多事故，自行車或行人橫穿公路時，有的差不多跑到路中間又突然返回，有的返回以后又突然回到路中間。總之，各種情況都有得出現。作為駕駛人，只有減速鳴號小心預防，待明確的確定對方去向后，才可正常前進，這才是正確的安全行車方法。　　　2．一路預防　　　開車中最重要的是預防。開車中最怕的是不懂預防或不去預防。一個駕駛員在開車中知道預防，并積極將預防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。預防工作做得不怎么好的話，即使持有全國通行的機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。許多人夜晚開快車，這里面已沒有了預防意識。駕駛員最好有這樣的思想認識，開車時的主要任務是用心去預防，開車時的主要重點就是用心去預防。

一、要樹立“安全第一”的思想。二、要遵章守紀，嚴守規程。三、要控制車速，不可盲目求快。四、要集中注意力五、觀察要及時、全面、清楚。六、正確判斷人和車，注意保護好自己。七、要全面預防，一絲不茍做好例保。

注意保養，正常啟動，遵守交通規則

如何安全行車