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1，高速公路哪些攝像頭是拍什么的

1、測速：測速攝像頭是一種外形像個長方形的盒子,起到決定性作用的實際上是與之相連接的雷達模塊。雷達檢測到車輛超速時就會聯動攝像頭進行拍照取證。測速雷達運用的是多普勒效應原理,當車輛向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率，車輛離天線而去時反射信號頻率將低于發射機率。2、流量監控：這種攝像頭主要作用是統計車流量，一般安裝在安裝電子警察或信號燈的桿上，有些比較智能信號燈就是靠這個來控制紅綠燈時間的，不會抓拍任何違章行為，只用作統計車流量。3、違停抓拍：主要作用就是抓拍違章停車的，一般安裝在禁停路段。擴展資料：注意事項：1、車輛進入高速公路起點時，應當盡快將時速提高到50公里以上，從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，駛入主車道時不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應在外側車道行駛。2、車輛在高速公路上行駛時，汽車駕駛員和前排乘坐人應系好安全帶。駕駛員不得打電話，不得用耳機聽錄音機。貨車除駕駛室和車廂經核準設有的固定座位外，其他任何部位都不準載人。乘車人不準站立，不準向車外拋棄物品。二輪摩托車在高速公路上行駛時不準載人。3、車輛通行時，應當在行車道上行駛。小型客車在中間行車道上行駛，大型客車、貨運汽車等在右邊行車道上行駛。摩托車在最右側車道上行駛。參考資料來源：百度百科-測速原理參考資料來源：百度百科-電子警察

高速公路哪些攝像頭是拍什么的

2，高速上電子眼是人工的還是自動的為什么拍的那么清楚

現在高科技時代，電子抓拍必定是自動的，人工怎么抓拍，毫無凝問是自動的。車輛違章抓拍原理：兩種方式：一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍。另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄像。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。電子眼抓拍的違章行為一般還需要進行人工審核，而對于高速公路上的違章，審核一般都比較快，有時第二天就能查到違章記錄；而普通道路上的違章稍微慢一點，可能要到第三天才能查到。現在都是智能時間的，一般都是自動錄入的，所以車主們都多留個心，安裝個汽車智能限速器，不用愁超速抓拍、罰款、扣分，讓一路輕松駕駛!!而且高速測速攝像頭拍應急車道的：1、高速拍照分兩者：一是人工，利用車載測速儀拍照；2、二是雷達測速，在雷達測速范圍內，雷達不斷地發射固定兩個波，一個是速度控制在100的波段，一個是速度控制在120的波段；3、當在這個波段有強烈反應的時刻，自動拍照儀啟動，拍照照片。高速路上的“電子監控”又稱“電子警察”、“電子眼”,是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱。高速電子監控通過對過量進入的車輛進行控制，提高交通流量和平均高峰小時速度，縮短旅行時間，減少汽車延誤，縮短事故檢測和處理時間，以提高高速公路通行。不管怎么說安全最重要。

高速上電子眼是人工的還是自動的為什么拍的那么清楚

3，高速匝道攝像頭怎樣抓拍倒車

法律分析：1.攝像頭發現車輛在高速公路匝道倒車時，會直接拍下違章的過程，回傳到違章處理中心進行公布。2.新型的無人機也會對高速公路的匝道進行監測，會全程進行記錄，發現有倒車行為也會被拍照。交管部門對高速公路的匝道進行嚴格的違章查處，也是因為匝道作為高速公路的引路，連接著高速主路和城市道路，車速雖然不算很快，但卻需要非常的安全，在匝道上倒車也很容易出現交通事故。正是因為倒車非常危險，發生事故的頻率很高，同時也會威脅到自身和他人的生命安全。所以不僅是考慮到會被處罰，更重要是需要保證安全，萬一錯過了路口或者行駛進了錯誤的路線，也只能往前繼續行駛，在出口掉頭回來即可。如果是駛錯了出口，也可以直接駛過收費站再進入收費站即可。3.從道路交通安全法的規定來看，如果在高速公路上有逆行或者倒車的行為，會直接扣完十二分，還會面臨罰款。這樣的處罰是非常嚴重的，也意味著需要重新參加科目一的理論學習和考試。因為扣完十二分時駕駛證也會被暫時扣留，從安全的角度來說，這樣的處罰并不算過分，因為在高速上倒車確實是非常危險的，高速行駛的車輛在一秒內就可以駛過三十多米，我們還沒有反應過來的時候，其它車輛可能就擦車而過。法律依據：《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》第二十五條機動車駕駛員違反本辦法，有下列行為之一的，處二百元罰款，可以并處吊扣十二個月駕駛證：（一）駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；（二）不按規定超車或者變更車道的；（三）在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的；（四）不按規定停車的。

高速匝道攝像頭怎樣抓拍倒車