中國鐵路廣州局集團招聘已經進入了筆試備考階段。我們先來說說鐵路系統的五大崗位，說完后你就知道為什么招很多大專生，招很少的本科生了，工作環境不合，崗位不對，造成了本科生不愿意去，鐵路段也不愿意招，中國鐵路廣州局集團招聘筆試的常考知識小編就介紹到這里了，想要報名中國鐵路南寧局集團招聘的同學可以在小編的主頁查看更多鐵路局招聘信息。

1、廣州鐵路機務段工資一月多少？

中國鐵路廣州局集團招聘已經進入了筆試備考階段。現在正是筆試備考的黃金時期，很多同學不知到筆試應該如何備考，中公國企小編整理了中國鐵路廣州局集團招聘筆試常識部分內容的內容，一起來看看吧！1、站界標應設在什么地方？答：站界標應設在雙向區間列車運行方向左側最外方順向道岔（對向出站道岔的警沖標）外不小于5m處或鄰線進站信號機相對處，

更多鐵路局資訊都在：鐵路招聘考試（tljzpks）2、司機鳴笛標設在什么地方？答：鳴笛標應設在道口，大橋，隧道及視線不良地點的前方500m~1000m處，司機見此標志須長聲鳴笛。3、作業標應設在什么地方？答：作業標應設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500~1000m處，司機見此標志須提高警惕長聲鳴笛。

4、減速地點標設在什么地方？答：設在需要減速地點兩端各20m處；正面表示列車應按規定限速通過地段的始點，背面表示列車應按規定限速通過地段的終點，5、車檔表示器如何設置？答：車檔表示器設在線路終端的車檔上，以紅色標牌或紅色燈光向線路方向顯示。中國鐵路廣州局集團招聘筆試的常考知識小編就介紹到這里了，想要報名中國鐵路南寧局集團招聘的同學可以在小編的主頁查看更多鐵路局招聘信息，

2、為什么鐵路系統招很多大專生，招很少本科生？

我們先來說說鐵路系統的五大崗位，說完后你就知道為什么招很多大專生，招很少的本科生了。鐵路系統主要包含五大系統部門，車務段，機務段，工務段，電務段，車輛段。這五個大段有分別下設不同的崗位，負責不同的職責，使得鐵路工作能夠有條不紊的運行起來，車務段負責列車運營控制指揮，管理車站貨運，保證車輛的的正常運行。

工種有:車站值班員，助理值班員，車站調度員，連結員，制動員，機務段負責鐵路機車的運用，綜合整備，整體檢修。俗稱“開火車的”和“修火車的”，主要工種有:機車乘務員，機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內燃機裝試工。工務段負責鐵路系統及橋隧設備的保養與維修工作，鐵路巡道，鐵路道口看守等工作。主要工種有:線路工，橋隧工，巡道工，看守工，道口工，探傷工，

電務段負責“交通紅綠燈”的單位，維護信號設備，使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔運行正常，確保列車的運行。主要工種有:信號工車輛段負責車輛（不包括火車頭）的運行，檢修，整備等工作，同時城市地鐵，輕軌的工作也屬于他們的范疇，主要工種有:客車檢查員，貨車檢車員，車輛鉗工，車輛，電工制動鉗工，內燃機裝試工。我們可以從這些工種里面可以看出，職位要么很沒技術含量，要么就是技術含量非常高，需要很專業的技能才能夠勝任，

而本科生四年的學習主要是理論管理方面的內容，偏向于以后的管理職位，而大專生三年主要學習的就是技能，實踐操作很強。他們的優勢對于本科生來說就顯現出來了，他們一畢業就可以上崗，各類的專業技能使得他們在工作中如魚得水，而本科生因為大學四年級專業技能學的少，在上崗的時候還需要進行長時間的培訓才能勝任。要是你是老板，你愿意要有熟練技術的大專生還是要需要經過培訓才能上崗的本科生呢？就工作的環境來說，本科生也是不屑的，

鐵路工作很辛苦，長時間不著家，甚至過年時間也還在上班。有些工作滿身油污，比如維修工，有些工作需要耐得住寂寞，比如深山里的巡道工，這些工作對于本科來說是看不上的，他們想要的是管理職位，但是鐵路系統里最不缺的就是管理人員，工作環境不合，崗位不對，造成了本科生不愿意去，鐵路段也不愿意招，有部分崗位對于學歷是沒有要求的，不需要很高的學歷就能夠勝任工作，比如列車乘務員，車站調度員。