如果作者武漢到十堰不想走高速的話,您可選擇走國道,全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當(dāng)山-六里坪-十堰,預(yù)計要6到7個小時。沿江高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要一縱,也是湖北爭議最大的一條東西大動脈,首先是兩荊之爭(荊州與荊門)從14年爭,本是15年開工修建武荊天城際鐵路因此而被拖遲,直到17年省政府最終決定走荊門,接著又是幾個縣級市鐘祥、京山、應(yīng)城大力爭取沿江高鐵,然后孝感、隨州、襄陽等城市也插一腳,武漢至荊門段改走鐘祥、京山,雖然沒有影響線路的方向,形成武漢至宜昌的三條線路的選擇,目前根據(jù)官方暫定中線。
1、武漢到十堰如果不走高速,路況怎么樣?哪些路段不好走?
如果作者武漢到十堰不想走高速的話,您可選擇走國道,全程途徑孝感-云夢-安陸-隨州-棗陽-襄陽-谷城-丹江口-武當(dāng)山-六里坪-十堰,預(yù)計要6到7個小時。不知道您是選擇何時出行,如果是節(jié)假日國道肯定也是蠻擁堵的,平時出行的話,大多數(shù)都不會太堵,因為現(xiàn)在國道的路都修復(fù)得很好,沒有特別交通狀況,應(yīng)該出行都會很順利,如果路線不熟悉,把導(dǎo)航開啟,現(xiàn)在導(dǎo)航技術(shù)也很先進(jìn),每條道路指引也很精準(zhǔn),
2、沿江高鐵列車將走隨州、襄陽進(jìn)川,荊州、宜昌該如何應(yīng)對?
謝邀!在湖北省內(nèi),如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外,另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建,那么湖北視作東西生命線的就當(dāng)屬沿江高鐵了,從地圖上可以看出,沿江高鐵,也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線,其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū),是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵,所經(jīng)之地人口眾多,旅游資源豐富。
沿江高鐵是國家八縱八橫高鐵網(wǎng)的重要一縱,也是湖北爭議最大的一條東西大動脈,首先是兩荊之爭(荊州與荊門)從14年爭,本是15年開工修建武荊天城際鐵路因此而被拖遲,直到17年省政府最終決定走荊門,接著又是幾個縣級市鐘祥、京山、應(yīng)城大力爭取沿江高鐵,然后孝感、隨州、襄陽等城市也插一腳,武漢至荊門段改走鐘祥、京山,雖然沒有影響線路的方向,形成武漢至宜昌的三條線路的選擇,目前根據(jù)官方暫定中線:①北線方案:武漢——孝感——應(yīng)城——京山——鐘祥——荊門——當(dāng)陽——宜昌②中線方案:武漢——漢川——天門——沙洋——五里鋪鎮(zhèn)——宜昌③南線方案:武漢——仙桃——潛江——荊州——枝江——宜昌但根據(jù)上月19月日從鐵路部門獲悉中線最終敲定,沿江高鐵規(guī)劃路線為:從上海——南京——合肥進(jìn)湖北麻城,經(jīng)武漢、漢川、天門、沙洋、荊門、當(dāng)陽、宜昌、建始、恩施、利川,進(jìn)入重慶境內(nèi),經(jīng)重慶北站終于成都。