我知道支持者會說要有發展的眼光看發展，雖然我是武漢人，也希望發展，但是我是理性的希望發展，可持續發展，而不是想當然，當務之急把漢口孝感城際鐵路開通15分鐘一趟，優化進站速度，比什么都要來的快，，，，。這個新聞我看見過，本來想發，但是后來想一想，這個協議有沒有可能，還不得而知，別人有點不看好這些，真的有這個錢，本人建議有這個錢還不如把漢口到孝感城際鐵路，買過來，開地鐵模式，或者補貼武局，15分鐘一趟模式，另外把公路加密，修好，比這些市域鐵路性價比要高多了，沒有這個經濟實力與流動人口作為支撐，冷冷清清，在一半天開個兩三趟，又成為雞肋一樣，看看現在的武咸是什么樣子吧。
1、武漢市郊鐵路將通往孝感，如果到臨空的話，能否走黃陂祁家灣呢？
這個新聞我看見過，本來想發頭條，但是后來想一想，這個協議有沒有可能，還不得而知，別人有點不看好這些，真的有這個錢，本人建議有這個錢還不如把漢口到孝感城際鐵路，買過來，開地鐵模式，或者補貼武局，15分鐘一趟模式，另外把公路加密，修好，比這些市域鐵路性價比要高多了，沒有這個經濟實力與流動人口作為支撐，冷冷清清，在一半天開個兩三趟，又成為雞肋一樣，看看現在的武咸是什么樣子吧？所以你說去祁家灣，如果好好把公路修一下，真的舍得民生，可以開免費公交車，經濟實惠性價比，帶動經濟發展，唯一缺陷可能就是賣地不能立竿見影，如果孝感真的有這個實力，那么可以從新天河高鐵站這里出發，走橫天公路經過祁家灣進入孝感臨空經濟區，但是如上面說的，那需要強大的經濟實力與流動人口，否則一天兩三趟，真的沒有意義你是什么想法？我知道支持者會說要有發展的眼光看發展，雖然我是武漢人，也希望發展，但是我是理性的希望發展，可持續發展，而不是想當然，當務之急把漢口孝感城際鐵路開通15分鐘一趟，優化進站速度，比什么都要來的快，，，，。
