我勸年輕朋友們，千萬(wàn)不要開(kāi)危險(xiǎn)品車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)危險(xiǎn)品車(chē)的人跟孫子一樣，甚至比孫子還孫子。如果是車(chē)主兼司機(jī)…一般半掛九米九月收入一萬(wàn)~一萬(wàn)五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少，我給你算一筆賬，你買(mǎi)一輛半掛車(chē)，牽引車(chē)頭，高端點(diǎn)的，中國(guó)重汽，一汽，二汽，這是大多老司機(jī)必選的車(chē)型，大約裸車(chē)價(jià)在四十萬(wàn)到五十萬(wàn)，上戶(hù)，購(gòu)置稅，保險(xiǎn)等十萬(wàn)元，買(mǎi)個(gè)掛車(chē)好點(diǎn)的掛車(chē)在十萬(wàn)左右，配置好一輛半掛車(chē)需要六十萬(wàn)，不談淡季，全按旺季預(yù)算，一個(gè)月收入三萬(wàn)，一年三十六萬(wàn)，一年80%出勤率，折合二十九萬(wàn)，司機(jī)工資按8000元/月，年工資96000元，保險(xiǎn)買(mǎi)個(gè)百萬(wàn)三者險(xiǎn)，車(chē)損險(xiǎn)，座位險(xiǎn)*2，不計(jì)免賠險(xiǎn)等新車(chē)第一年買(mǎi)保險(xiǎn)三萬(wàn)多，車(chē)輛保養(yǎng)，維修，輪胎更換等一年六萬(wàn)元，每年單違章扣分等處理得一萬(wàn)元，這些違章是你無(wú)法逃避的違章，現(xiàn)在全國(guó)大城市，小到縣城，都是限行，要么是限時(shí)段，你可以浪費(fèi)時(shí)間等，全時(shí)段限行的，你需要開(kāi)通行證，碰到周五下午到，你也辦不了通行證，你能等到周一嗎。

1、現(xiàn)在開(kāi)貨車(chē)掙錢(qián)嗎？一個(gè)月能掙多少錢(qián)？

掙錢(qián)，掙的都是血淚錢(qián)！單純司機(jī)來(lái)說(shuō)，半掛司機(jī)七八千左右，危貨司機(jī)月收入一萬(wàn)朝上，不過(guò)需要危險(xiǎn)品從業(yè)資格證！4.2貨車(chē)司機(jī)一般三五千左右，6.8貨車(chē)b證一般五千左右吧！貨車(chē)司機(jī)是高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的職業(yè)…以上只是專(zhuān)業(yè)司機(jī)收入！如果是車(chē)主兼司機(jī)…一般半掛九米九月收入一萬(wàn)~一萬(wàn)五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少！貨車(chē)司機(jī)有句話，半掛五十萬(wàn)，首付15萬(wàn)，分期兩年每月還款2萬(wàn)…第三年剩下破車(chē)只值二十萬(wàn)…除去首付15萬(wàn)，兩年工資5萬(wàn)…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國(guó)三千萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)真實(shí)的現(xiàn)狀！沒(méi)有保險(xiǎn)，沒(méi)有退休金，沒(méi)有假期…到頭來(lái)混的一身職業(yè)病！近三年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流貨運(yùn)信息公開(kāi)化，吸引更多人進(jìn)人這個(gè)行業(yè)…而更多的貨車(chē)進(jìn)一步壓低貨運(yùn)價(jià)格！如此惡性循環(huán)周而復(fù)始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機(jī)的利益為代價(jià)！既然從事這個(gè)行業(yè)，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報(bào)不成比例時(shí)，越來(lái)越多的從業(yè)者開(kāi)始反思甚至退出！三千貨運(yùn)司機(jī)用自己的付出換來(lái)了所謂的中國(guó)物流成本的降低…卻被社會(huì)漠視或者當(dāng)做理所當(dāng)然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來(lái)支撐十幾億人的廉價(jià)物流需求！沒(méi)有了三千萬(wàn)公路司機(jī)無(wú)怨無(wú)悔付出，電商快遞拿什么來(lái)支撐免費(fèi)包郵或低價(jià)全國(guó)包郵…向當(dāng)代中國(guó)最底層的物流司機(jī)致敬！！！。