綜上所述，我認(rèn)為商丘的交通非常便利，出門在外非常方便，我相信在以后商丘的交通建設(shè)必將走向輝煌，加油!。我認(rèn)為商丘的交通非常便利，可以從以下幾點(diǎn)來回答，雖然商丘的鐵路是挺發(fā)達(dá)的，但是近年來看，不管是國家還是省內(nèi)，對于商丘的發(fā)展并沒有大力地扶持跟規(guī)劃；再者，外資的對于河南的進(jìn)駐相對于商丘更加青睞于鄭州；發(fā)展的動力沒有存在，商丘的發(fā)展因此也會相應(yīng)受阻。

1、商丘的交通便利嗎？

我認(rèn)為商丘的交通非常便利,可以從以下幾點(diǎn)來回答:1、國家鐵路大動脈隴海鐵路、京九鐵路、鄭徐高鐵、商合杭高鐵、雄商高鐵(在建)與全國區(qū)域性鐵路等干線相互交匯于商丘市區(qū)，在全國鐵路網(wǎng)與高鐵網(wǎng)中發(fā)揮著舉足輕重的戰(zhàn)略作用。連霍高速、濟(jì)廣高速、310國道、105國道等國家交通主干道交匯處,未來還會有國際機(jī)場(觀堂機(jī)場在建).在商丘出行非常便利,乘坐鄭徐高鐵一小時(shí)左右就可以到達(dá)鄭州,商合杭段商丘到合肥也很快.2、2016年隨著鄭徐高鐵的正式運(yùn)營,商丘進(jìn)入高鐵時(shí)代,2017年2月3日，《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》將商丘定位為全國性綜合交通樞紐，

現(xiàn)有，商丘站（9臺23線）（高鐵普列合二為一）普通地級市少見、商丘東站(高鐵站)商丘南站商丘北站等。3、商丘成為繼鄭州、之后河南省第二大鐵路樞紐城市.4、商丘市四通八達(dá)，是國家“一帶一路”、“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市，也是交通部確定的交通樞紐城市，綜上所述,我認(rèn)為商丘的交通非常便利,出門在外非常方便,我相信在以后商丘的交通建設(shè)必將走向輝煌,加油!。

2、河南商丘的發(fā)展前景怎么樣？

關(guān)于一個城市的發(fā)展前景有多方面所決定的；北上廣之所以發(fā)展這么好，一個是政治中心，一個是金融文化中心(自民國起就是較為發(fā)達(dá)的城市之一)，另一個得益于改革開放偉大政策的推行；以此，一個城市的發(fā)展前景主要取決于地理位置，是否為國家實(shí)施政策發(fā)力對象，還有就是這個城市的交通是否發(fā)達(dá)；商丘的鐵路交通肯定不用說，做過商丘站的朋友都應(yīng)該知道商丘站是個大站，是河南境內(nèi)僅次于鄭州的鐵路樞紐；是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵、京九高鐵、京雄商高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，

雖然商丘的鐵路是挺發(fā)達(dá)的，但是近年來看，不管是國家還是省內(nèi)，對于商丘的發(fā)展并沒有大力地扶持跟規(guī)劃；再者，外資的對于河南的進(jìn)駐相對于商丘更加青睞于鄭州；發(fā)展的動力沒有存在，商丘的發(fā)展因此也會相應(yīng)受阻。還有一個原因就是當(dāng)那些一二線城市發(fā)展達(dá)到飽和的時(shí)候接下來就會快速發(fā)展那些三四線城市，但時(shí)現(xiàn)在看來北上廣依舊在高速發(fā)展，沒有絲毫停滯的跡象；一批批企業(yè)剛到下，一批批新型企業(yè)又建立了起來，不斷地給城市換血，激發(fā)活力；而且就算北上廣那些一線城市達(dá)到飽和了，接下來首先發(fā)展的也是鄭州，洛陽等城市，而商丘的發(fā)展因此需要緩上一緩，

3、鄭州和商丘都是交通十分重要的城市，為什么商丘沒有鄭州發(fā)展的好呢？

鄭州是河南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的一座城市，2016年，鄭州市GDP7994.16億元，名義增速9.34%。以絕對的優(yōu)勢蟬聯(lián)河南省第1位，這座城市不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)展很迅速，而且還擁有悠久的歷史，燦爛的文化，是中國八大古都之一也是河南省省府。2016年，商丘市GDP1974.02億元，排名河南省第10位；名義增速8.93%，

地理優(yōu)勢的重要性決定一切。由于徐蘭高鐵的全線貫通，商丘的物流企業(yè)數(shù)由2013年的321家發(fā)展到926家（其中快遞物流公司及分支機(jī)構(gòu)262家），從業(yè)人員由5萬多人發(fā)展到15萬多人，在一定程度上，這有賴于商丘優(yōu)越的地理位置：京九、隴海兩大鐵路線的交叉口。然而，對于商丘而言，物流大繁榮的面貌卻是姍姍來遲，鄭州恰恰當(dāng)時(shí)在“三橫五縱”線上處于鐵路大動脈之上。

京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線3條東西向鐵路，和京哈-京廣線，京九線，京滬線，北同蒲-太焦-焦柳線，寶成-成昆線5條南北向鐵路，10年前還沒有高鐵時(shí)鄭州已經(jīng)占有了有利條件借助交通優(yōu)勢發(fā)展經(jīng)濟(jì)。同樣都是交通樞紐，鄭州站恰好處在京廣、隴海的交叉口，洛陽東站處在焦柳、隴海的交叉口，而商丘站卻在京九線西6里地，和十字交叉根本沒什么關(guān)系。