鄭州是省會，而東莞僅是一個地級市。鄭州與東莞雖是新一線城市，但不同檔次，不在一樣的起跑線上，作為鄭州人或者是河南人，聽到這都會很氣憤，但是你又百口莫辯，因?yàn)闊o論你再優(yōu)秀，他們依舊活在自己的世界里，看不了別的城市的發(fā)展和強(qiáng)大，更看不了鄭州變得越來越強(qiáng)，甚至超越自己，而今天的鄭州位居新一線城市中下游水平，諸多方面都還需要繼續(xù)努力。

1、鄭州這個新一線城市未來發(fā)展是怎樣的？

鄭州作為河南省的省會，和河南省一樣，一直以來都是不受重視，即使去年河南官宣人口總量破千萬，經(jīng)濟(jì)總量破萬億，但是依舊有很多人拿教育和人才短板詆毀鄭州，說鄭州這個城市就像一個“暴發(fā)戶”一樣，既沒有文化底蘊(yùn)，也沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力。作為鄭州人或者是河南人，聽到這都會很氣憤，但是你又百口莫辯，因?yàn)闊o論你再優(yōu)秀，他們依舊活在自己的世界里，看不了別的城市的發(fā)展和強(qiáng)大，更看不了鄭州變得越來越強(qiáng)，甚至超越自己，而今天的鄭州位居新一線城市中下游水平，諸多方面都還需要繼續(xù)努力，

但是未來的鄭州一定是會非常值得期待的，鄭州最近兩年的發(fā)展方向可以說是很正確，那就是1 4都市圈，也就是鄭州打造的中原核心都市圈，以鄭州為核心，以許昌，開封，新鄉(xiāng)和焦作四個周邊城市打造的都市群。目前鄭州到開封、焦作的城際鐵路已經(jīng)開通運(yùn)營，而鄭州到許昌的軌道交通正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，而交通的完善使得周邊四市到鄭州的通勤時間只有半小時，半小時是個什么概念，它是很嚇人的，鄭州不需要合并周邊的縣市，但是他們做著便利的交通就可以來鄭州，

當(dāng)然鄭州打造周邊城市半小時通勤圈并不是為了讓他們來鄭州上班，而是為了能夠帶動這幾個城市的產(chǎn)業(yè)興起，能夠形成帶動作用，本身鄭州承載著中原城市群近30個城市的核心帶動目標(biāo)，但是鄭州也很清楚自身現(xiàn)階段的實(shí)力，凡事都需要一點(diǎn)點(diǎn)來。鄭州未來的發(fā)展方向明確，除了打造周邊的大都市圈，那就是繼續(xù)發(fā)展自己的長處，補(bǔ)齊自己的短板，高校資源不是一蹴而就的，于是鄭州就拋出各種優(yōu)惠政策，吸引人才落戶到鄭州，同時堅持高等教育資源的爭取，爭取補(bǔ)齊鄭州發(fā)展中存在的短板問題，

而且針對自身的交通優(yōu)勢，鄭州不斷加大投資建設(shè)地鐵，2019年五月份開通5號線，年底前開通地鐵2號線北延長線、城郊線延長線、13號線，同時加大力度建設(shè)鄭州的“米”字形高鐵，年底前通車鄭合高鐵、鄭萬高鐵，屆時鄭州的“米”字形高鐵也僅剩鄭太和鄭濟(jì)高鐵。未來的鄭州究竟會變成什么樣，我想一定會出乎我們的意料，一個從前一無所有的城市，才會更加努力的奔跑，未來的鄭州，一定會變得越來越好，

2、鄭州和東莞都是新一線城市，那么鄭州跟東莞比較，哪個發(fā)展的更好一些呢？

鄭州與東莞雖是新一線城市，但不同檔次，不在一樣的起跑線上！鄭州是省會，而東莞僅是一個地級市！如說到發(fā)展，東莞似有更大的發(fā)展?jié)摿Γ|莞，身處深圳與廣州兩大城市間，又鄰近港澳，夾處珠三角的腹地，得天獨(dú)厚的黃金地帶！交通縱橫便利，水陸兼?zhèn)洌仁敲暌粫r的衣服制造集散地，也是全國著名的制造城市，也有更多的名勝資源，人文久遠(yuǎn)，工廠遍及每個角落，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚扎實(shí)，前景廣闊，發(fā)展后勁大，前途輝煌！鄭州，河南省會，屬內(nèi)陸城市，鐵路雖在全國的前列，但沒水路！私營工廠明顯比東莞少，如就長遠(yuǎn)規(guī)劃，似沒東莞自然客觀條件優(yōu)！近年有迅猛的勢頭，但經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與東莞相比，似有距離！綜上所述，東莞的發(fā)展比鄭州更好些！。

謝謝邀請！鄭州算不算一線城市？有什么經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)？鄭州屬于二線城市，為什么會這么說呢？“鄭州\

3、鄭州算不算一線城市？有什么經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)？