成都深厚的文化底蘊，以及良好的基礎設施，為這座城市帶來長足的機遇與發展，雖說成都的地理位置與武漢相比，有少許差別。光谷，也就是東湖高新區，面積518平方公里，位于武漢東南部，東接鄂州，盛傳武鄂一體化將進一步拓展光谷發展空間，個人覺得應該不是空穴來風。

1、成都高新區和天府新區兩個區，大家覺得哪個更好？

準確的說，天府新區，高新區，只是一個概念區，還不是一個行政區。在地域上有交叉處，比如，天府新區，就包擴高新南區，雙流區等等，而高新區又和武候區交叉，所以高新區，天府新區各稱為高新區管委會，天府新區管委會或籌委會，還不是一個真正意義上行政區。而現在的成都高新區，又分為南區和西區，各不相連的兩部分，四川天府新區由成都代管，包括的地域范圍較大，有高新區，雙流區，簡陽縣，青白江，新都區等等。

2、武漢和成都哪生活好？

本人截止到現在沒有去過武漢，也只是通過新聞報道，地理知識、朋友介紹等方面，對武漢有所了解，先來說說，對武漢的直觀感受:大江大河大堤壩，可以說武漢是圍繞著水在轉動的城市。另外一個，武漢地理位置絕佳，我們在地圖上可以明顯發現南北縱橫，東西交貫，還有一種說法就是九省通衢，可想而知，交通是何等的發達與便利。

交通發達代表經濟發達，武漢三鎮目前總人口1100萬，2018年武漢國民生產總值接近1.5萬億，人均GDP突破13萬元。可以這樣講，武漢就是中部城市高速騰飛的“巨龍”，成都:我在這里不做過多的言表，也就實事求是地做些說明。成都深厚的文化底蘊，以及良好的基礎設施，為這座城市帶來長足的機遇與發展，雖說成都的地理位置與武漢相比，有少許差別，

但成都在發展定位上，采取“因勢利導，循序漸進”的策略，在2019年當中，國民生產總產值同樣突破1.5萬億。但由于成都總人口約為1600萬，故人均GDP略低于武漢，所以，這兩個城市各有定位，在經濟發展上都各有特色，“你追我趕”，“不分勝負”。如果說要在這兩個城市生活，就需要自己準確定位了，武漢是騰飛的“巨龍”，那成都便是高速飛馳的“火車頭”，

3、武漢的長江新城和光谷，未來哪個潛力更大？

作為一個武漢人，一個曾經長期在高新區生活的人，談一下個人觀點吧。樓主說的長江新城、光谷的潛力，應該是從區域綜合實力尤其是產業發展方面來看的，其實武漢不止有這兩個產業高地和聚焦發展的地方，從功能區上看，還有武漢開發區（沌口）、臨空港經濟區（東西湖），屬于多點開花，而非兩區爭霸，但是從發展潛力上看，從目前武漢城市發展格局而言，近三十年內，我更看重光谷。

創新生態鏈聚集大家可以想一下，中國城市發展的歷程和觀念改變，以前是搞小城鎮，現在要搞大都市圈，其實，在一個城市中，也有這種趨勢，撒胡椒面、多點開花，而非做強做大一極，產業難以形成協同效應，很難帶來的化學反應，所以大趨勢還是資源聚集。長江新城、光谷都是走的“創新”發展路徑，都是準備做高端產業的，目前，光谷是武漢市創新資源最聚集、最豐富的地方。

比如大家看武漢這幾年發展的互聯網產業，小米、小紅書、斗魚、盛天網絡等等，基本上都位于光谷，這些優質項目，將繼續把產業鏈上下游企業吸附在光谷、把大量的互聯網人才吸附在光谷，所以從這點上將，創新資源的聚集度一定會越來越高，而非越來越分散。這個角度，光谷勝一籌，空間發展格局一個區域的地理位置，對未來發展起著重要作用。

光谷，也就是東湖高新區，面積518平方公里，位于武漢東南部，東接鄂州，盛傳武鄂一體化將進一步拓展光谷發展空間，個人覺得應該不是空穴來風，此外，再看交通情況，光谷緊靠武漢火車站、離天河機場1小時車程，離即將投用的鄂州機場1.5小時車程，交通非常便利。加上光谷經過三十年的發展，已經形成規模，基礎設施建設等基本完善。