看好當年充斥在各大網絡平臺上的汽修行業。想要從事這個行業的人可要斟酌斟酌，想必從事自己喜歡但前景不好的行業，也比強迫自己從事不喜歡也不十分討厭，前景雖好，但是并不缺學徒的行業來的實在，這么一個小小的問題，就已經夠反應汽修這個行業了，例如北京愛我車科技有限公司，他們專門從事汽車維修、美容行業資源整合和創業指導。
1、汽修行業就業前景怎么樣？
當年高考沒有考好，腦子一熱，不知道中了什么邪。看好當年充斥在各大網絡平臺上的汽修行業，沒有走統招專科，拍拍屁股就去汽修學校學習。在汽修學校暫且不提，15年進校學習，17年四五月份就出來找工作。學校跟很多4s店，汽修廠合作，向這些公司輸送汽修人才。說的好聽，實際這些公司還是像社會汽修學徒一樣對待我們這些技校出來的學生！工資一個水平不說，
沒有拿到畢業證之前都是學徒！都不會轉正！比那些初中高中出來就去的學徒甚至都差了點。至少他們工作幾個月就可以轉正，而且技校出來所拿的大專證都是成人大專！跟統招大專，差的不是一個檔次！很多知名企業都不承認成人大專。當然汽修行業至少從事三四年才會有所效果，而且還是你肯學，會說話，有天賦的情況下！至少在這兩三年你要忍受拿二三千的工資！還不包吃不包住，
想要從事這個行業的人可要斟酌斟酌。家底厚，有關系，能熬的起的人肯定能在這個行業混的風生水起，而大多數人怕都是買不起房，沒有天賦的人奉勸還是打消這個念頭。不必人云亦云，隨波逐流，想必從事自己喜歡但前景不好的行業，也比強迫自己從事不喜歡也不十分討厭，前景雖好，但是并不缺學徒的行業來的實在！雖說中國汽車行業如火如荼。
2、汽修行業以后發展怎么樣？
要是談現在的汽修技術，作為車評人，還真的對這塊不熟悉，不敢夸夸而談，不過要是說到未來汽修技術的發展趨勢，那這個倒不妨腦洞一下。畢竟汽修這件事，也和汽車本身的發展有關系，首先對于未來的汽修，我這些觀點不知道大家認不認同。一、從傳統機修到以換代修，再轉戰到電氣化領域，汽修技術水平的差異變小可能以前你還聽說過鏜缸、鑲套這些名詞，然而現在已經不會再4S里頭發生了，
諸如拉缸等涉及到發動機大修的事情，通通以更換部件去解決。這樣好不好呢？得分兩個角度去看，從廠家和4S來看，既可以保證更換零部件以后的質量，同時也促進了利潤的提升，畢竟更換的費用肯定比維修的定價更貴，至于說消費者的話，更換固然能保證產品的一致性，但費用也水漲船高了。但除非你自行到外面的維修廠，否則這種情況也只能接受，
那么要是時間推進到未來，機械的可靠性會隨著技術的提升而優化，隨著HEV、EV、PHEV乃至氫燃料電池車的普及，汽修慢慢會涉及到更多電氣化乃至軟件層面的環境。就像特斯拉而言，全車僅有一個中控屏幕來控制車內的燈光、車門開啟，其實已經沒多少空間留給傳統的機修了，加上各類電子技術在汽車的廣泛應用，同樣也需要各項維修設備跟進。
換言之，以前從事汽車維修可能大專學歷便足夠，但往后可能得本科起步，碩士比較理想，博士更好的狀態，所以千萬別小看幫你維修的技師，他們學歷分分鐘可能比你還高。二、從維修到維護，往多樣化，細分化發展當汽車保有量和可靠性提高以后，部分汽修可能會轉向諸如深度美容、改裝等后市場的細分環節，畢竟這里面有更多可挖掘的利潤空間，
3、選擇汽修行業前景怎么樣？
首席投資官評論員門寧：這個行業還是非常有前途的。車已經成為了每個中國家庭中必備的資產，截止2017年，中國私家車保有量達到了3.1億輛，預計2020年私家車保有量可能會突破4億輛，這么龐大的基數，勢必給汽車維修和汽車美容行業帶來鉆石時代，因此您選擇開一個修理廠是十分明智的！有想法容易，實施也容易，但是想做好并不簡單。
首先，您要懂技術汽車維修是一個技術活，并不是所有人都能做，開一家修理廠，不僅是需要您投資錢，您還要懂技術和管理。畢竟不是您一個人在廠里工作，您要想管理好技工，自己必須也得懂一些技術，否則師傅糊弄您您也不知道，另外廠址選擇也很重要一個好的廠址，能給您源源不斷帶來客戶，而位置不佳，您修理的質量再好也少有顧客光顧。
