鄭州地鐵1號(hào)線、鄭州地鐵2號(hào)線、鄭州地鐵5號(hào)線、鄭州地鐵9號(hào)線和鄭州地鐵14號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)；共設(shè)車站96座，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)146.35千米。河南第二城，洛陽(yáng)市滿足GDP和財(cái)政收入指標(biāo)，不滿足城區(qū)人口指標(biāo)，洛陽(yáng)城區(qū)人口只有230萬(wàn)左右，但由于洛陽(yáng)申報(bào)地鐵的時(shí)間早于國(guó)家發(fā)布地鐵門檻的時(shí)間，所以洛陽(yáng)地鐵一期工程也就是洛陽(yáng)地鐵的1號(hào)線和2號(hào)線得以順利上馬，預(yù)計(jì)再有半年時(shí)間也就是2021年上半年，洛陽(yáng)就將成為河南第二個(gè)開通地鐵的城市，但由于地鐵門檻，洛陽(yáng)地鐵其他線路預(yù)計(jì)申報(bào)尚需時(shí)日。

1、洛陽(yáng)修建地鐵的意義在哪里？

其實(shí)這個(gè)問題也可以這樣問：洛陽(yáng)為什么不能修地鐵？是洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展指標(biāo)達(dá)不到要求嗎？顯然不是。洛陽(yáng)是河南省的副中心城市，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常強(qiáng)勁，國(guó)民生產(chǎn)總值一直是中國(guó)中西部地區(qū)非省會(huì)城市中的排頭兵。2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4600多億元，穩(wěn)居全省第二的位置，洛陽(yáng)市的城市框架自上世紀(jì)九十年代以來擴(kuò)大了一倍還多，目前總面積已達(dá)803平方公里，實(shí)現(xiàn)了以洛河為軸線，南北對(duì)稱發(fā)展，再造一個(gè)新洛陽(yáng)的宏偉目標(biāo)。

2、請(qǐng)問河南省幾個(gè)市有地鐵？

河南省并不僅僅只有鄭州、洛陽(yáng)兩市有地鐵！說河南只有鄭州已開，洛陽(yáng)在建地鐵的都是片面的，河南不僅僅只有鄭州洛陽(yáng)兩個(gè)城市有地鐵！地鐵是解決城市擁堵的最佳解決方案，大運(yùn)量，速度快，不受城市道路擁堵影響等等優(yōu)點(diǎn)眾多，但地鐵什么都好，只有一個(gè)缺點(diǎn)——貴！是的，修建地鐵太貴了，每公里的造價(jià)最低也在6億元左右，單條地鐵線路造價(jià)動(dòng)輒幾百億，絕不是一般的城市能夠修建的起的，

因此，城市修建地鐵是需要國(guó)家發(fā)改委審批的，國(guó)家對(duì)地鐵城市設(shè)置了嚴(yán)格的門檻：也就是GDP3000億，財(cái)政收入300億，從城區(qū)人口300萬(wàn)。河南能夠滿足上述三個(gè)條件的城市只有省會(huì)鄭州市，所以鄭州也是河南迄今唯一開通了地鐵的城市，截止2020年10月，鄭州地鐵運(yùn)營(yíng)線路共5條，分別為：鄭州地鐵1號(hào)線、鄭州地鐵2號(hào)線、鄭州地鐵5號(hào)線、鄭州地鐵9號(hào)線和鄭州地鐵14號(hào)線，均采用地鐵系統(tǒng)；共設(shè)車站96座，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)146.35千米。

河南第二城，洛陽(yáng)市滿足GDP和財(cái)政收入指標(biāo)，不滿足城區(qū)人口指標(biāo)，洛陽(yáng)城區(qū)人口只有230萬(wàn)左右，但由于洛陽(yáng)申報(bào)地鐵的時(shí)間早于國(guó)家發(fā)布地鐵門檻的時(shí)間，所以洛陽(yáng)地鐵一期工程也就是洛陽(yáng)地鐵的1號(hào)線和2號(hào)線得以順利上馬，預(yù)計(jì)再有半年時(shí)間也就是2021年上半年，洛陽(yáng)就將成為河南第二個(gè)開通地鐵的城市，但由于地鐵門檻，洛陽(yáng)地鐵其他線路預(yù)計(jì)申報(bào)尚需時(shí)日，

上述鄭州洛陽(yáng)兩城就是大多數(shù)人認(rèn)為的河南僅有的兩個(gè)有地鐵的城市，理由也就是前文所述的地鐵門檻，確實(shí)，河南其他城市再?zèng)]有能滿足財(cái)政收入和城區(qū)人口指標(biāo)的，滿足GDP指標(biāo)的也只有許昌、南陽(yáng)，但這兩個(gè)城市距離另外兩個(gè)門檻還很遠(yuǎn)。但是，鄭州、洛陽(yáng)卻并不是河南僅有兩個(gè)可以開通地鐵的城市，地鐵準(zhǔn)入門檻是可迂回的，辦法就是融入中心城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，沒錯(cuò)，就是融入鄭州的地鐵網(wǎng)絡(luò)，

首條線路已經(jīng)落實(shí)，就是鄭州地鐵17號(hào)線，也叫鄭許市域鐵路，北端起于港區(qū)北站，途經(jīng)鄭州航空港區(qū)、新鄭市、長(zhǎng)葛市、建安區(qū)，南端止于許昌東站。線路已經(jīng)啟動(dòng)建設(shè)，采用標(biāo)準(zhǔn)的地鐵B型車，是鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)的一部分，這種衛(wèi)星城融入中心城市地鐵網(wǎng)絡(luò)得以上車地鐵的城市有很多，比如長(zhǎng)沙邊的湘潭，西安邊的咸陽(yáng)都是如此。未來，鄭州周邊不僅許昌，開封、新鄉(xiāng)、焦作都有望以此模式融入鄭州地鐵網(wǎng)絡(luò)，得以開通地鐵，

3、洛陽(yáng)地鐵有沒有被叫停？

洛陽(yáng)地鐵建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，目前一號(hào)線正在施工，二號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。洛陽(yáng)市城市軌道交通1號(hào)線工程西起谷水站，東至楊灣站，依次沿中州西路、武漢路、西苑路、延安路、中州中路、中州東路敷設(shè)，串聯(lián)澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河回族區(qū)，沿途設(shè)置谷水站、秦嶺路站、武漢路站、長(zhǎng)安路站、上海市場(chǎng)站、牡丹廣場(chǎng)站、七里河站、王城公園站、解放路站、周王城廣場(chǎng)站、應(yīng)天門站、麗景門站、青年宮站、夾馬營(yíng)站、啟明南路站、塔灣站、史家灣站、楊灣站等18座車站。