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1，燃料乙醇的介紹

燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。乙醇不僅是優(yōu)良的燃料，它還是優(yōu)良的燃油品改善劑。其優(yōu)良特性表現(xiàn)為：乙醇是燃油的增氧劑，使汽油增加內(nèi)氧，充分燃燒，達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的；乙醇還可以經(jīng)濟(jì)有效的降低芳烴、烯烴含量，即降低煉油廠的改造費(fèi)用，達(dá)到新汽油標(biāo)準(zhǔn)。

燃料乙醇的介紹

2，乙醇屬于生物燃料嗎

是生物燃料他燃燒時不產(chǎn)生污染

物燃料是指通過生物資源生產(chǎn)的燃料乙醇和生物柴油

生物燃料是指通過生物資源生產(chǎn)的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。受世界石油資源、價格、環(huán)保和全球氣候變化的影響，20世紀(jì)70年代以來，許多國家日益重視生物燃料的發(fā)展，并取得了顯著的成效。我國的生物燃料發(fā)展也取得了很大的成績，特別是以糧食為原料的燃料乙醇生產(chǎn)，已初步形成規(guī)模。乙醇可以從石油中制取,但通過那種方式制取的不叫生物燃料.

乙醇屬于生物燃料嗎

3，生物乙醇的原料

不可以生物乙醇的生產(chǎn)主要是以淀粉或直接糖源為原料你那些東西只剩纖維素了而纖維素很難分解纖溶酶的研究還缺乏突破現(xiàn)在提出來用木薯甜高粱甘蔗發(fā)酵或者等待高效纖溶酶的開發(fā) 秸稈等很多材料都可以用于乙醇發(fā)酵

糧食中的淀粉或者秸稈等物質(zhì)的纖維素，通過細(xì)菌的分解或者化學(xué)降解，產(chǎn)生以乙醇為主的醇類物質(zhì)其中最好的方法就是利用發(fā)酵工藝，適當(dāng)?shù)鼐惪梢怨?jié)省資金，也更容易從自然界獲取原料

說白了就是糖類,有纖維素、淀粉、葡萄糖等，換句話說就是可以水解為葡萄糖的物質(zhì)！

生物乙醇的原料

4，E85燃料乙醇

生物乙醇是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的可再生能源。它可以單獨(dú)或與汽油混配制成乙醇汽油作為汽車燃料。汽油摻乙醇有兩個作用：一是乙醇辛烷值高達(dá)115，可以取代污染環(huán)境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃燒，減少發(fā)動機(jī)內(nèi)的碳沉淀和-氧化碳等不完全燃燒污染物排放。同體積的生物乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30％左右，但因為只摻入10％，熱值減少不顯著，而且不需要改造發(fā)動機(jī)就可以使用。全球現(xiàn)在使用生物乙醇做成ETBE（Ethyl Tertiary Butyl Ether）替代MTBE，通常以5~15%的混合量在不需要修改/替換現(xiàn)有汽車引擎的狀況下加入；有些時候ETBE也以替代鉛的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到較潔凈的汽油；也可以完全替代汽油使用為輸送燃料。目前世界上使用乙醇汽油的國家主要是美國、巴西等國。在美國使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15%的汽油混合作為燃料，而美國是用甘蔗和玉米來生產(chǎn)乙醇的，這種E85汽油的價格與性能與常規(guī)汽油相似。

【E85燃料乙醇和普通燃料乙醇的區(qū)別】E85燃料乙醇是含乙醇85%、含汽油15%的乙醇汽油。E85燃料乙醇是以普通燃料乙醇作為主要成分，針對乙醇的理化性能，將專門的改性劑和汽油添加其中，對乙醇進(jìn)行復(fù)醞改性得到的新型汽車燃料。這種E85汽油的價格與性能與常規(guī)汽油相似。可作為常規(guī)汽油的替代品。普通燃料乙醇，一般是指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇。燃料乙醇是燃燒清潔的高辛烷值燃料，是可再生能源。

燃料乙醇就是乙醇已汽油的混合物。風(fēng)力、水力發(fā)電屬于再生能源發(fā)電，同時也屬于低碳發(fā)電方式，當(dāng)然可以保護(hù)臭氧層。

5，燃料乙醇的概述

燃料乙醇指以生物物質(zhì)為原料通過生物發(fā)酵等途徑獲得的可作為燃料用的乙醇。燃料乙醇經(jīng)變性后與汽油按一定比例混合可制車用乙醇汽油。燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要有第一代和第二代兩種。第一代燃料乙醇技術(shù)是以糖質(zhì)和淀粉質(zhì)作物為原料生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是以木質(zhì)纖維素質(zhì)為原料生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先要進(jìn)行預(yù)處理，即脫去木質(zhì)素，增加原料的疏松性以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。待原料分解為可發(fā)酵糖類后，再進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。我國燃料乙醇的主要原料是陳化糧和木薯、甜高粱,地瓜等淀粉質(zhì)或糖質(zhì)非糧作物，今后研發(fā)的重點(diǎn)主要集中在以木質(zhì)纖維素為原料的第二代燃料乙醇技術(shù) 。國家發(fā)改委已核準(zhǔn)了廣西的木薯燃料乙醇、內(nèi)蒙的甜高粱燃料乙醇和山東的木糖渣燃料乙醇等非糧試點(diǎn)等項目，以農(nóng)林廢棄物等木質(zhì)纖維素原料制取乙醇燃料技術(shù)也己進(jìn)入年產(chǎn)萬噸級規(guī)模的中試階段。最近幾年，由于石油價格的波動，燃料乙醇的消費(fèi)增長也在提速。中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速，燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為中國能源政策的一個方向。中國已成為世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國和應(yīng)用國。國家發(fā)改委出臺《關(guān)于促進(jìn)玉米深加工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求不再建設(shè)新的以玉米為主要原料的燃料乙醇項目，并大力鼓勵發(fā)展以非糧作物為原料開發(fā)燃料乙醇。燃料乙醇走向了非糧乙醇發(fā)展的道路，并得到了快速發(fā)展。燃料乙醇擁有清潔、可再生等特點(diǎn)，可以降低汽車尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧拧Ｎ磥砦覈剂弦掖夹袠I(yè)的重點(diǎn)是降低生產(chǎn)成本、減少政府補(bǔ)貼，為此，制定生物燃料乙醇生產(chǎn)過程的消耗控制規(guī)范，及產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一燃料乙醇生產(chǎn)消耗定額標(biāo)準(zhǔn)，包括物耗、水耗、能耗等，是降本增效的有力手段。

6，什么是生物乙醇

生物柴油就已經(jīng)是脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯了，在脂肪酸甲酯（乙酯）中再加入甲醇和乙醇，這個就只能當(dāng)成燃料了，就像汽油里面加入乙醇那樣，成為乙醇汽油。生物柴油中加入甲醇或乙醇，應(yīng)該是為了降低生物柴油的閃點(diǎn)，易于燃燒。這幾個月生物柴油（脂肪酸甲酯）當(dāng)柴油賣是賺錢，一般都做精細(xì)化工，贏利會更多。比如環(huán)氧脂肪酸甲酯，氯代脂肪酸甲酯。脂肪醇等等產(chǎn)品。

生物乙醇通過發(fā)酵的微生物是指生物質(zhì)到燃料酒精品種的轉(zhuǎn)化。它可以單獨(dú)使用或混合使用汽油作為由乙醇和汽油的汽車燃料。體積濃度達(dá)到99.5%以上的無水乙醇，用玉米、甘蔗、薯類、秸稈等生物質(zhì)原料生產(chǎn)而成。是環(huán)保高辛烷值燃料，也是可再生清潔能源。燃料乙醇并非普通酒精或者無水乙醇，而是混配“變性劑”并適量加入乙醇汽油專用抗腐蝕劑之后成為“變性燃料乙醇”，經(jīng)過檢測符合變性燃料乙醇國家標(biāo)準(zhǔn)（GB-18350-2013）才能出廠按照一定比例與汽油“組分油”調(diào)和成為合格的車用乙醇汽油。擴(kuò)展資料燃料乙醇可以單獨(dú)或者與汽油混配成為燃料，是一種優(yōu)良的燃油品質(zhì)改善劑。燃料乙醇是燃油氧化處理的增氧劑，能夠使汽油增加內(nèi)氧燃燒充分，從而降低PM2.5，減少一氧化碳等污染物的排放，達(dá)到節(jié)能與環(huán)保目的。并且，乙醇還具有極好的抗爆性能，辛烷值在 120 左右，作為提高汽油的高辛烷值的組分可以替代傳統(tǒng)具有對地下水有污染的 MTBE。燃料乙醇目前已經(jīng)美國、巴西、歐盟等部分國家以及我國部分省份得到廣泛的推廣使用。

生物乙醇指用玉米、高梁等原料經(jīng)工業(yè)方式制造的乙醇

生物乙醇是以生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的可再生能源。它可以單獨(dú)或與汽油混配制成乙醇汽油作為汽車燃料。汽油摻乙醇有兩個作用：一是乙醇辛烷值高達(dá)115，可以取代污染環(huán)境的含鉛添加劑來改善汽油的防爆性能；二是乙醇含氧量高，可以改善燃燒，減少發(fā)動機(jī)內(nèi)的碳沉淀和一氧化碳等不完全燃燒污染物排放。同體積的生物乙醇汽油和汽油相比，燃燒熱值低30%左右，但因為只摻入10%，熱值減少不顯著，而且不需要改造發(fā)動機(jī)就可以使用。全球現(xiàn)在使用生物乙醇做成ETBE（EthylTertiaryButylEther）替代MTBE，通常以5%~15%的混合量在不需要修改、替換現(xiàn)有汽車引擎的狀況下加入；有些時候ETBE也以替代鉛的方式加入汽油中，以提高辛烷值而得到較潔凈的汽油；也可以完全替代汽油使用為輸送燃料。

生物乙醇是前幾年比較火的，利用玉米等秸稈，提取其中木質(zhì)纖維素，再利用生物發(fā)酵制備乙醇。當(dāng)時一噸生物乙醇甚至能拿到一兩千塊錢政府補(bǔ)貼。其實這個技術(shù)并不那么成熟，首先是秸稈收集保存的問題，一旦發(fā)霉，秸稈就不能用了。其次是木質(zhì)纖維素提取工藝國內(nèi)尚不成熟，提取難度大，三廢多，能耗大。還有就是生物轉(zhuǎn)化技術(shù)也沒有達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)的程度。

7，燃料乙醇和生物柴油分別應(yīng)用在哪些車上

甲醇純燒最好。甲醇.汽車.燃料（爐具）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)者！車燒甲醇油費(fèi)省1半。甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。甲醇國標(biāo)99.9%最好！【M100】——水燃料，又叫生物；醇基；碳?xì)洌患状计?燃料、燒火油。燒火燃料：純燒最好；或（無論叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兌與水勾兌10~20%的水車用燃料：純燒最好（雙油箱，雙燃料最經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定）；或勾兌與汽油勾兌10%~20%的汽油。【比汽油】省錢35%~55%安全、環(huán)保、保護(hù)發(fā)動機(jī)【比液化氣、天然氣】比液化氣、天然氣更安全；可在網(wǎng)上視頻里搜【瓶裝液化氣罐爆炸】甲醇比汽油安全、環(huán)保；可做實驗；氣罐高壓縮氣體，爆炸是炸藥的6倍，氣罐進(jìn)空氣超過一定量也爆炸；甲醇液體、常壓，并可用水稀釋，最壞是著火而不是爆炸。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發(fā)展春天，必須專業(yè)改裝！比氣安全動力好、更省、續(xù)航能力強(qiáng)，改裝方案多等優(yōu)點(diǎn)。甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。必須專業(yè)改裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，要不必定失敗。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)【6種智能轉(zhuǎn)換控制；9種匹配調(diào)試；10種智能控制模式，根據(jù)不同車型狀況可選擇】：油費(fèi)省1半（根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況）比燒氣安全、動力好、續(xù)航能力強(qiáng)、便捷！甲醇汽車燃料行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——GCM新能源我們讓您全面了解，不做事后悔事！解決車燒甲醇所有問題！（甲醇導(dǎo)電水性，傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)油泵、液位器、過濾器等部件不適合）與我們合作保證你發(fā)展無后顧之憂！單、雙油箱各種改裝方案滿足不同客戶需要！【推薦雙油箱】：（可智能轉(zhuǎn)換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉(zhuǎn)換控制）【避免改雙軌出現(xiàn)，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質(zhì)量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉(zhuǎn)換到汽油；隨時啟動片刻及能轉(zhuǎn)換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可后裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不占用空間改裝不明顯】。【單油箱】：無需增加油箱【避免出現(xiàn)改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制出租車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據(jù)溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。甲醇（水性導(dǎo)電能力強(qiáng)，汽油導(dǎo)電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。傳統(tǒng)油泵：普通油泵無論是進(jìn)口車還是國產(chǎn)車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導(dǎo)線接觸甲醇通電后氧化嚴(yán)重（甲醇導(dǎo)電性與汽油不同），原車泵相對會好一點(diǎn)（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現(xiàn)象。鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結(jié)構(gòu)，避免碳刷、導(dǎo)線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機(jī)啟動性好、動力好、穩(wěn)定性好耐免維護(hù)；變頻器功率大，產(chǎn)熱少，適合汽車環(huán)境，保障油泵可靠運(yùn)行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉(zhuǎn)能力強(qiáng)。傳統(tǒng)液位器：普通油位器為汽油設(shè)計滑動觸點(diǎn)，甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，滑動觸點(diǎn)電阻通電氧化后阻值不準(zhǔn)，浮子適合甲醇等，壞的是傳統(tǒng)油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點(diǎn)材質(zhì)好耐用）非接觸式磁感應(yīng)液位器：磁感應(yīng)式無觸點(diǎn)接觸燃料，避免傳統(tǒng)液位器易壞弊端。傳統(tǒng)濾芯：用紙質(zhì)膠粘。GCM專用濾芯，非紙質(zhì)膠粘。控制器：液晶屏顯示、可顯示液位、溫度模式等數(shù)據(jù)；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產(chǎn)）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產(chǎn)品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務(wù)車、SUV越野車。新增油箱與原車供油系統(tǒng)互換工作又可獨(dú)立工作，雙燃料甲醇、汽油獨(dú)立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質(zhì)、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改裝發(fā)動機(jī)等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應(yīng)液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患。車燒甲醇常見問題：不是壞噴油嘴：而是堵塞，傳統(tǒng)清洗，及超聲波清洗不能根本解決問題！詳細(xì)了解請登錄不是壞油表：而是傳統(tǒng)液位器，不適合甲醇特性，燒壞，或液位滑動電阻被導(dǎo)電氧化或隔離。【用磁感應(yīng)非接觸式液位器就可避免】車燒甲醇常見故障，壞油泵，傳統(tǒng)油泵、所謂的陶瓷泵、甲醇泵、普通的無刷泵不能徹底解決油泵導(dǎo)線接觸燃料導(dǎo)電氧化問題，甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，同時部分車輛出現(xiàn)壞油表（其實是壞油箱內(nèi)有位滑動觸點(diǎn)）；壞噴油嘴，其實是堵塞，傳統(tǒng)清洗根本不能解決問題，需要特殊清洗修復(fù)。原車的噴油嘴最好，不要給用戶輕易更換。很多維修工作人員工作不規(guī)范細(xì)致，拆噴油軌時，（噴軌拆卸一定要把油軌周圍沙土清理干凈避免掉落氣缸內(nèi)造成拉缸！車燒甲醇很多問題是認(rèn)為問題，以及找不到問題所在，不能根本性解決，汽車調(diào)試適應(yīng)甲醇后，故障率比燒汽油還少。純燒甲醇或燒M100低溫不易啟動，或部分車輛啟動難問題！改裝一定要用智能雙燃料　　1、解決發(fā)動機(jī)燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動后運(yùn)行不穩(wěn)定、動力慢慢變小問題、越來越不節(jié)省等問題。　　2、解決發(fā)動機(jī)燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉(zhuǎn)換問題，能智能、手動轉(zhuǎn)換燃料，智能、手動控制供給，根據(jù)汽車發(fā)動運(yùn)行狀態(tài)、需求智能控制、轉(zhuǎn)換，充分使用不同燃料，達(dá)到最佳效果。實現(xiàn)雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環(huán)保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節(jié)溫度變化影響。 3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉(zhuǎn)換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！ 4、控制系統(tǒng)集成化、模塊化、超原車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、生產(chǎn)，故障率低、運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性好；核心部件全部為進(jìn)口產(chǎn)品、定制、專用配件。　 5、控制系統(tǒng)帶運(yùn)行、狀態(tài)、燃料使用等顯示，運(yùn)行、狀況、數(shù)據(jù)一目了然，讓您明明白白使用。　　6、控制系統(tǒng)在汽車發(fā)動機(jī)燃料轉(zhuǎn)換、安裝不破壞原發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節(jié)省、壞油泵、等故障率高問題。可用于任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統(tǒng)。油箱標(biāo)準(zhǔn)帶有進(jìn)氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護(hù)。油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！可提供質(zhì)檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經(jīng)受車廠、國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！標(biāo)準(zhǔn)的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經(jīng)受國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)檢測！超原車技術(shù)要求50%繼電器：世界知名品牌材質(zhì)銀點(diǎn)。高溫膠帶：發(fā)動機(jī)用超原車技術(shù)要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴(yán)禁供應(yīng)商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質(zhì)量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍?zhí)壮鲎廛囉茫阋?0多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現(xiàn)在客戶要求高，工時費(fèi)高，所以要用就選用高品質(zhì)產(chǎn)品）放心、省心、安心我們的優(yōu)勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標(biāo)。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統(tǒng) 在汽車燃料、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標(biāo)、專利、等多達(dá)20多項知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。專業(yè)團(tuán)隊、專利保護(hù)、優(yōu)質(zhì)品質(zhì)；創(chuàng)品牌戰(zhàn)略、造精品產(chǎn)品！統(tǒng)一形象宣傳；統(tǒng)一管理服務(wù)；統(tǒng)一產(chǎn)品供應(yīng)。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解后再使用；詳細(xì)請登錄公司網(wǎng)站了解：石油能源危機(jī)：全世界、包括中國都在大力開發(fā)、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠(yuǎn)大于國內(nèi)生產(chǎn)增長，進(jìn)口依賴達(dá)到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進(jìn)口，石油只夠人類使用40幾年，天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經(jīng)制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。汽油：汽油是產(chǎn)品、商品名、而不是單一的化學(xué)成分，其成分復(fù)雜有100-200種化學(xué)成分組成；天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣進(jìn)入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產(chǎn)生油膩多，對發(fā)動機(jī)傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修，出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調(diào)或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運(yùn)輸、存儲不便！甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉(zhuǎn)換成甲醇便于存儲、運(yùn)輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典型的富煤貧油國，所以發(fā)展甲醇替代傳統(tǒng)燃料趨勢所在。甲醇閃點(diǎn)高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，還可以讓汽車同時燒汽油；純燒甲醇根據(jù)汽車壓縮不同，壓縮比低、點(diǎn)火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點(diǎn)火強(qiáng)車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設(shè)計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清潔環(huán)保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產(chǎn)生油膩更少，積碳少等優(yōu)點(diǎn)；所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護(hù)切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料；甲醇沸點(diǎn)不到70度，所以燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點(diǎn)燃性好、燃燒更充分、動力性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)！GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據(jù)不同地區(qū)車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經(jīng)濟(jì)性好、冷啟動性好、動力好、又保護(hù)發(fā)動機(jī)磨損、部件的保護(hù)！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！