天津市出租車確權(quán)新政策，天津出租車是從2010年12月15日以后在更新車就不享受國家補(bǔ)貼了嗎

來源：整理時(shí)間：2022-12-18 06:31:37 編輯：天津生活手機(jī)版

1，天津出租車是從2010年12月15日以后在更新車就不享受國家補(bǔ)貼了嗎

不是一樣享受國家補(bǔ)貼的找相關(guān)部門辦理信息就可以

天津出租車是從2010年12月15日以后在更新車就不享受國家補(bǔ)貼了嗎

2，2021年出租車新政策

財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油補(bǔ)政策的通知》。《通知》指出，現(xiàn)行農(nóng)村客運(yùn)、出租車油價(jià)補(bǔ)貼中的漲價(jià)補(bǔ)助至2021年將減少40%。根據(jù)調(diào)整方案，現(xiàn)行油價(jià)補(bǔ)貼將以2014年農(nóng)村客運(yùn)、出租車、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、林業(yè)等行業(yè)油價(jià)補(bǔ)貼資金為基數(shù)。出租車2021年新政策一、減少或取消出租車燃油補(bǔ)助農(nóng)村客運(yùn)、出租車油價(jià)補(bǔ)貼中的漲價(jià)補(bǔ)助將退坡減少。出租車2021年油補(bǔ)政策暫未出爐，但是從此前發(fā)布的方案來看：以2014年實(shí)際執(zhí)行數(shù)為基數(shù)逐步遞減，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后另行確定，相關(guān)支出不再與用油量及油價(jià)掛鉤。截止2019年底，取消出租客運(yùn)燃油補(bǔ)貼政策；取消新能源公交車更車補(bǔ)助政策；農(nóng)村客運(yùn)及公交車運(yùn)營補(bǔ)助具體政策有待確定。二、取消出租車經(jīng)營權(quán)有償使用制度徹底取消出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用制度，全部實(shí)行無償使用。對于政府已經(jīng)收取經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)的，可以一次性退還，也可以通過稅收返還等形式分期退還，把利益再次歸還到出租車公司和司機(jī)手中。三、出租車所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)兩權(quán)合一以往出租車所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)被公司據(jù)為己有，但2019年全國出租車行業(yè)喜迎開門紅，兩權(quán)合一再傳佳音，產(chǎn)權(quán)經(jīng)營權(quán)回歸實(shí)際出資人。也就是說車輛所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)使用權(quán)歸個(gè)人所有，可轉(zhuǎn)租，更新和變更。更車時(shí)可自行按照市政府要求采購車輛。

2021年出租車新政策

3，關(guān)于天津購置出租車的問題

現(xiàn)在天津出租車只能去車販子手里買，大概公司的44W左右，聯(lián)隊(duì)的要高出去5W，你要想買，必須駕齡3年以上，初中以上的學(xué)歷。從2008年1月1日以后天津出租車必須是三廂四開門，排氣量1.3以上（含）。

我坐車和的哥聊天大概意思就是你在中山門輕軌那跑的話，1天天大概500元，最后自己賺了200元。。。。半天時(shí)間！

朋友這個(gè)可不好辦你去交通隊(duì) 辦內(nèi)什么照吧我也不知道什么總之錢是少不了啊不用提前預(yù)定 ~！

關(guān)于天津購置出租車的問題

4，出租車確權(quán)后是好是壞

出租汽車經(jīng)營權(quán)是公共資源，系國家所有。依照出租汽車客運(yùn)管理辦法第八條、第九條規(guī)定，出租車經(jīng)營實(shí)行經(jīng)營資格許可、車輛營運(yùn)許可和駕駛員從業(yè)資格許可制度。具備相關(guān)條件的方可申請從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營。出租車輛雖是車主出資購買，車輛所有權(quán)歸個(gè)人，但均是簽訂掛靠管理協(xié)議后方可經(jīng)營，按照現(xiàn)行規(guī)定，出租車的經(jīng)營權(quán)尚不能許可給車輛所有人。出租車均納入出租車公司名下，實(shí)行公司化模式管理經(jīng)營，增強(qiáng)了出租車車主的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，一旦發(fā)生重、特大交通事故，受害者能及時(shí)得到賠償。同時(shí)出租車車主在經(jīng)營時(shí)與所在出租車公司均簽訂了掛靠管理協(xié)議，協(xié)議中已明確車輛是車主出資，所有權(quán)、使用權(quán)和控制權(quán)歸車主所有。中共中央國務(wù)院關(guān)于完善產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度依法保護(hù)產(chǎn)權(quán)的意見三、完善平等保護(hù)產(chǎn)權(quán)的法律制度加快推進(jìn)民法典編纂工作，完善物權(quán)、合同、知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)法律制度，清理有違公平的法律法規(guī)條款，將平等保護(hù)作為規(guī)范財(cái)產(chǎn)關(guān)系的基本原則。健全以企業(yè)組織形式和出資人承擔(dān)責(zé)任方式為主的市場主體法律制度，統(tǒng)籌研究清理、廢止按照所有制不同類型制定的市場主體法律和行政法規(guī)，開展部門規(guī)章和規(guī)范性文件專項(xiàng)清理，平等保護(hù)各類市場主體。加大對非公有財(cái)產(chǎn)的刑法保護(hù)力度。【擴(kuò)展資料】四、妥善處理歷史形成的產(chǎn)權(quán)案件堅(jiān)持有錯(cuò)必糾，抓緊甄別糾正一批社會反映強(qiáng)烈的產(chǎn)權(quán)糾紛申訴案件，剖析一批侵害產(chǎn)權(quán)的案例。對涉及重大財(cái)產(chǎn)處置的產(chǎn)權(quán)糾紛申訴案件、民營企業(yè)和投資人違法申訴案件依法甄別，確屬事實(shí)不清、證據(jù)不足、適用法律錯(cuò)誤的錯(cuò)案冤案，要依法予以糾正并賠償當(dāng)事人的損失。完善辦案質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制和錯(cuò)案責(zé)任倒查問責(zé)制，從源頭上有效預(yù)防錯(cuò)案冤案的發(fā)生。嚴(yán)格遵循法不溯及既往、罪刑法定、在新舊法之間從舊兼從輕等原則，以發(fā)展眼光客觀看待和依法妥善處理改革開放以來各類企業(yè)特別是民營企業(yè)經(jīng)營過程中存在的不規(guī)范問題。

5，您認(rèn)為天津出租車行業(yè)如何改革

我覺得維持現(xiàn)狀就很好。首先，天津的份錢相對其他地方來說不高，有些城市的份錢一天就要200多塊！如果改變現(xiàn)狀，肯定會提高份錢，到時(shí)候天津的出租車又會提價(jià)了。其次，在天津，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的門檻卻相對較高。買車不貴，幾萬塊錢就可以。但一副出租牌照要4、5十萬。再加上一部分行政管理的力量，足以控制出租車的總量。私有化最能帶動勞動者的積極性，提高份錢也有這樣的效果不假，但最終承受提價(jià)的人是老百姓。提高了份錢，不一定能帶來更好的服務(wù)，反而會肥了某些人的腰包。這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，改革，改的就是分配方式。老百姓和勞動者不得實(shí)惠的改革，你改了就不怕增加不和諧因素么？其實(shí)，天津目前的出租行業(yè)很不錯(cuò)。不用考慮新車舊車的問題，馬路邊一輛夏利一輛花冠，你坐哪個(gè)？再過幾年統(tǒng)一換另外一種車，還能擴(kuò)大汽車廠的生產(chǎn)，何樂而不為？至于股份制，現(xiàn)在和股份制沒什么區(qū)別。政府就是老板，每位車主都是股東。浚

6，中央對出租車確權(quán)有沒有政策

【法律分析】中央出租車確權(quán)有政策。相關(guān)政策指出，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用和政府引導(dǎo)作用，在優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車的基本思路下，抓住實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)行動的有利時(shí)機(jī)，按照“堅(jiān)持乘客為本、堅(jiān)持改革創(chuàng)新、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、堅(jiān)持依法規(guī)范、堅(jiān)持屬地管理”的原則，推進(jìn)出租汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)改革，努力構(gòu)建多樣化、差異性出行服務(wù)體系，切實(shí)提升服務(wù)水平和監(jiān)管能力，促進(jìn)出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足人民群眾的出行需求。明確出租汽車在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車，統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，促進(jìn)兩種業(yè)態(tài)逐步融合發(fā)展。【法律依據(jù)】《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》第五條各類機(jī)動車使用年限分別如下：（一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年；（二）租賃載客汽車使用15年；（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；（四）公交客運(yùn)汽車使用13年；（五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年；（六）專用校車使用15年；（七）大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；（八）三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；（九）有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用30年；（十）全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。對小、微型出租客運(yùn)汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合本地實(shí)際情況，制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定，但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于6年，正三輪摩托車不得低于10年，其他摩托車不得低于11年。小、微型非營運(yùn)載客汽車、大型非營運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。機(jī)動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計(jì)算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。

7，天津是否增加出租車天津市出租車調(diào)價(jià)吧在天津打車是最廉價(jià)的消費(fèi)

出租車不會增加數(shù)量，，11年會更新一部分車。。天津打車很廉價(jià)嗎？8塊起步，1.7一公里，便宜嗎？在天津開出租車算是高收入人群啊。

我聽說天津有位姓艾的委員說要增加天津的出租車數(shù)量，我看這位委員的腦袋可能被驢踢過，踢壞了腦子，這位被驢踢壞腦子的委員我真想痛罵他一通，全國都在治理城市堵車問題，這位艾委員要為天津交通添堵，請這位艾委員多上路面上考察考察，別老坐辦公室里決策問題，你老坐辦公室里就是驢不踢你腦袋，你腦袋也得憋出毛病，請你多注意一下不管市區(qū)那條道上不是跑的出租車最多？哪個(gè)堵車點(diǎn)不是出租車最多？出租車每天在路面上的時(shí)間不用說是最長的，就目前的32000輛就已經(jīng)堵成這樣，再增加出租車我保證天津會更堵，因?yàn)槟阍黾?a href="/tag/572959.html" target="_blank" class="infotextkey">多少出租車就等于在路面上擺了多少車，因?yàn)槌鲎廛噹缀趺刻?4小時(shí)在路面上跑活，節(jié)省點(diǎn)道路資源讓那些剛剛富裕點(diǎn)的市民買私家車用吧，私家車在路面的時(shí)間最短的！

起步價(jià)6塊萬平口到火車站10塊肯定夠了但是燈塔廣場那邊到火車站就貴了估計(jì)10多塊錢吧沒有起步6快有新車 7快大概到火車站 10塊

北京，上海，天津，各大直轄市，天津最便宜，連南京都比不上。哎。。。可悲的直轄市啊

8，出租車營運(yùn)證2021年新規(guī)定

出租車營運(yùn)證新規(guī)定如下：1、取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證，總質(zhì)量在4.5噸以上的普通貨車以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等特殊車輛，仍然要辦理車輛營運(yùn)證和從業(yè)資格證；2、減少或取消出租車燃油補(bǔ)助，取消出租客運(yùn)燃油補(bǔ)貼政策；取消新能源公交車更車補(bǔ)助政策，農(nóng)村客運(yùn)及公交車運(yùn)營補(bǔ)助具體政策有待確定；3、取消出租車經(jīng)營權(quán)有償使用制度，徹底取消出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用制度，全部實(shí)行無償使用，對于政府已經(jīng)收取經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)的，可以一次性退還，也可以通過稅收返還等形式分期退還，把利益再次歸還到出租車公司和司機(jī)手中；4、出租車所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)兩權(quán)合一，車輛所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)使用權(quán)歸個(gè)人所有，可轉(zhuǎn)租，更新和變更，更車時(shí)可自行按照市政府要求采購車輛。《出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》第十四條出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營協(xié)議應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)的數(shù)量、使用方式、期限等；（二）出租汽車經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；（三）出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)的變更、終止和延續(xù)等；（四）履約擔(dān)保；（五）違約責(zé)任；（六）爭議解決方式；（七）雙方認(rèn)為應(yīng)當(dāng)約定的其他事項(xiàng)。在協(xié)議有效期限內(nèi)，確需變更協(xié)議內(nèi)容的，協(xié)議雙方應(yīng)當(dāng)在共同協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂補(bǔ)充協(xié)議。《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》第四條改革經(jīng)營權(quán)管理制度。新增出租汽車經(jīng)營權(quán)一律實(shí)行期限制，不得再實(shí)行無期限制，具體期限由城市人民政府根據(jù)本地實(shí)際情況確定。新增出租汽車經(jīng)營權(quán)全部實(shí)行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。既有的出租汽車經(jīng)營權(quán)，在期限內(nèi)需要變更經(jīng)營主體的，依照法律法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更手續(xù)，不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。對于現(xiàn)有的出租汽車經(jīng)營權(quán)未明確具體經(jīng)營期限或已實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的，城市人民政府要綜合考慮各方面因素，科學(xué)制定過渡方案，合理確定經(jīng)營期限，逐步取消有償使用費(fèi)。建立完善以服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)為導(dǎo)向的經(jīng)營權(quán)配置和管理制度，對經(jīng)營權(quán)期限屆滿或經(jīng)營過程中出現(xiàn)重大服務(wù)質(zhì)量問題、重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故、嚴(yán)重違法經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核不合格等情形的，按有關(guān)規(guī)定收回經(jīng)營權(quán)。

9，天津出租車

天津正式出租車都津E的~我算過由于沒有任何費(fèi)用（管理費(fèi)超低忽略有油補(bǔ)還）按現(xiàn)在來說勤奮人自己干每天一般200~500都有，因人而異~盡量買點(diǎn)大公司的管理服務(wù)很好如海河等~ 要是租出去的話現(xiàn)在是~小包是找個(gè)人1500一月~要是大包全租出去一個(gè)月是什么也不管到月收3000~一年是3萬6~租6年就算是21萬6~去掉車錢算7萬~等于剩下14萬6~平均每年什么也不干2.5萬收益~車報(bào)廢是8年以上這只是按6年算~ 其實(shí)車什么錢不值~照值錢~津E那塊牌子現(xiàn)在是50萬不到~但作為不動產(chǎn)感覺比買房只值~房子升照也升~而且一百萬的房子估計(jì)也到不了年收益2.5萬把~趕上流動的門臉房了~筆者細(xì)想下其實(shí)是一個(gè)道理~門臉和津E牌照其實(shí)都是兩種用途可以自己做生意也可以出租出去收益~而且都具備保值性的不動產(chǎn)~ 至于收購不知道怎么收~80也不知道高低~雙方會否同意~按天津來說不低~但就別和浙江溫州的200萬照比了~就是比周圍某些河北省的正式出租牌照比天津的價(jià)格低了不老少的~主要是天津車夠多的雖然早已經(jīng)停發(fā)津E了，而且黑車太多管理不力~濱海新區(qū)發(fā)展天津人口必將增長經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其中心城區(qū)外環(huán)以內(nèi)~ 參考資料：轉(zhuǎn)

我來告訴樓主吧 1收益不錯(cuò)比上班強(qiáng)，一月五千吧，別太玩命 2算個(gè)不受人管，永遠(yuǎn)不會下崗的轉(zhuǎn)錢事由兒，畢竟是自己的買賣 3聽說有，不知道內(nèi)幕

10，2022年出租車經(jīng)營權(quán)最新政策

一是科學(xué)定位出租汽車服務(wù)。明確出租汽車在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車，統(tǒng)籌發(fā)展巡游車和網(wǎng)約車，促進(jìn)兩種業(yè)態(tài)逐步融合發(fā)展。由城市人民政府合理把握出租汽車運(yùn)力規(guī)模及在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例，建立動態(tài)監(jiān)測和調(diào)整機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)市場調(diào)節(jié)。二是深化巡游車改革。新增經(jīng)營權(quán)實(shí)行期限制和無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。既有經(jīng)營權(quán)未明確具體經(jīng)營期限或已實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的，由城市人民政府制定科學(xué)的過渡方案，合理確定經(jīng)營期限，逐步取消有償使用費(fèi)，并依照法律法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更手續(xù)，不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。鼓勵新老業(yè)態(tài)通過兼并、入股等方式融合發(fā)展。構(gòu)建企業(yè)和駕駛員運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配的經(jīng)營模式。由各方協(xié)商確定并動態(tài)調(diào)整承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)，通過改革經(jīng)營模式，降低過高的承包費(fèi)和抵押金等，有效降低駕駛員負(fù)擔(dān)。鼓勵巡游出租汽車企業(yè)通過提供網(wǎng)約車服務(wù)、推廣使用非現(xiàn)金支付方式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。三是規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展。明確網(wǎng)約車的合法地位，以及平臺公司應(yīng)承擔(dān)的承運(yùn)人責(zé)任，具體的營運(yùn)條件和規(guī)范經(jīng)營行為的要求，支持網(wǎng)約車平臺公司不斷創(chuàng)新規(guī)范發(fā)展。四是鼓勵私人小客車合乘。為促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，方便人民群眾出行，緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應(yīng)鼓勵私人小客車合乘并制定相應(yīng)規(guī)定，明確合乘服務(wù)平臺、合乘服務(wù)提供者以及合乘者等三方的權(quán)利和義務(wù)，規(guī)范其發(fā)展。五是營造良好的市場環(huán)境。加快完善出租汽車管理和經(jīng)營服務(wù)的政策、法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員信用管理制度。要求各地公開出租汽車經(jīng)營主體、數(shù)量、經(jīng)營權(quán)取得方式及變更等信息，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立經(jīng)營者和駕駛員評價(jià)系統(tǒng)，將有關(guān)評價(jià)信息作為準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)，進(jìn)一步提高行業(yè)監(jiān)管透明度，建立聯(lián)合監(jiān)督執(zhí)法機(jī)制和聯(lián)合懲戒退出機(jī)制，依法查處不正當(dāng)競爭、排除或限制競爭等違法違規(guī)運(yùn)營活動，強(qiáng)化全過程監(jiān)管。六是落實(shí)屬地管理責(zé)任。城市人民政府要切實(shí)承擔(dān)出租汽車管理的主體責(zé)任，強(qiáng)化部門協(xié)同，明確各自職責(zé)，定期研究解決突出問題，推動落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)。充分發(fā)揮自主權(quán)和創(chuàng)造性，探索符合本地出租汽車行業(yè)發(fā)展實(shí)際的管理模式。另外，根據(jù)改革的總體思路配套起草的《管理暫行辦法》，確定了網(wǎng)約車高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的發(fā)展定位，規(guī)定了平臺公司承運(yùn)人責(zé)任及平臺公司、車輛和駕駛員應(yīng)該具備的條件，并對平臺公司經(jīng)營行為、車輛報(bào)廢、駕駛員專兼職從業(yè)、部門聯(lián)合監(jiān)管等事項(xiàng)作出了具體規(guī)定。此外，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和行政處罰的權(quán)限范圍，明確了相關(guān)的法律責(zé)任。出租汽車行業(yè)是城市重要的窗口服務(wù)行業(yè)，對于完善城市功能、方便群眾出行、擴(kuò)大社會就業(yè)具有重要作用。近年來，各地區(qū)、各有關(guān)部門積極探索推動出租汽車行業(yè)改革發(fā)展的有效途徑，取得了一定的積極成效。但出租汽車行業(yè)長期積累的深層次矛盾沒有得到根本解決，網(wǎng)約車等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展在豐富了人民群眾出行體驗(yàn)的同時(shí)，又帶來一些新情況、新問題，新舊矛盾疊加，情況錯(cuò)綜復(fù)雜，行業(yè)不穩(wěn)定事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了出租汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，難以滿足人民群眾的個(gè)性化出行需求。這次深化出租汽車行業(yè)改革，秉持“以乘客為本”的原則，把更好地滿足群眾個(gè)性化出行需求作為改革的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，力求彰顯公平正義，兼顧各方利益，尋求改革的共識，力爭取得改革“最大公約數(shù)”。按照全面深化改革、堅(jiān)持依法治理、積極鼓勵創(chuàng)新的原則，充分吸收各方面的合理化意見、建議，綜合平衡好各方面的利益關(guān)系，經(jīng)過多輪反復(fù)討論、修改，歷經(jīng)兩年時(shí)間，最終形成了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。《指導(dǎo)意見》指出，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用和政府引導(dǎo)作用，在優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車的基本思路下，抓住實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)”行動的有利時(shí)機(jī)，按照“堅(jiān)持乘客為本、堅(jiān)持改革創(chuàng)新、堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、堅(jiān)持依法規(guī)范、堅(jiān)持屬地管理”的原則，推進(jìn)出租汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)改革，努力構(gòu)建多樣化、差異性出行服務(wù)體系，切實(shí)提升服務(wù)水平和監(jiān)管能力，促進(jìn)出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足人民群眾的出行需求。法律依據(jù)：《城市出租汽車管理暫行辦法》第十二條出租汽車經(jīng)營者必須嚴(yán)格遵守國家法律和各項(xiàng)法規(guī)，接受當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)管理、公安、旅游、物價(jià)、稅務(wù)、計(jì)量部門和工商行政管理機(jī)關(guān)的管理、指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。第十六條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)運(yùn)營業(yè)務(wù)的各項(xiàng)措施，及時(shí)調(diào)度車輛完成外事、搶險(xiǎn)、救災(zāi)等特殊任務(wù)。

11，天津市2009年出租車更新是否有了新政策能不能上全險(xiǎn)并且買一輛

天津出租車除非貸款買的其他的不能上全險(xiǎn)~09年后除了針對所有行業(yè)的油改稅對出租行業(yè)沖擊較大以外沒有其他的改變~補(bǔ)帖是照發(fā)的~出租車營業(yè)執(zhí)照轉(zhuǎn)讓現(xiàn)在大概的市價(jià)是25萬左右~要看什么公司~聯(lián)眾最貴~要比平常的貴1萬左右~因?yàn)楣芾碣M(fèi)少100元每月~

原則一：優(yōu)先購買足額的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。購買汽車保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)該將保持賠償他人損失的能力放在第一位，否則事故發(fā)生后只會束手無策。雖然第三者責(zé)任險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)的功能幾乎重疊，都是在車主的車撞了人之后用來賠付對方的醫(yī)療或補(bǔ)償費(fèi)用的。但是，從目前來看，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障能力有限，難以應(yīng)付重大的人傷事故，一般還是應(yīng)該再購買第三者責(zé)任險(xiǎn)。原則二：購買三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額要參考所在地的賠償標(biāo)準(zhǔn)。全國各個(gè)地方的賠償標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，據(jù)汽車保險(xiǎn)賠償?shù)淖罡邩?biāo)準(zhǔn)計(jì)算，如果死亡1人，深圳地區(qū)最高賠償可達(dá)到150萬元，湖北地區(qū)最高也可能超過60萬元。建議車主看看自己的老保險(xiǎn)單，如果是保險(xiǎn)金額不足的，建議至少投保20萬以上，有條件的投保50萬。原則三：買足車上人員險(xiǎn)后，再購買車損險(xiǎn)。如果沒有其他意外保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)的車主，給自己購買10萬的司機(jī)險(xiǎn)作為醫(yī)療費(fèi)用，對家人負(fù)責(zé)；如果乘客乘坐幾率大，可以投保乘客險(xiǎn)，5-10萬/座，對家人和乘客負(fù)責(zé)。如果乘坐幾率少，每座保1萬比較經(jīng)濟(jì)。原則四：購買車損險(xiǎn)后再買其它險(xiǎn)種，交通事故往往伴隨汽車損壞，修車費(fèi)不容小覷，對愛車的保障也很重要。車輛損失險(xiǎn)是車輛保險(xiǎn)中應(yīng)用得最為廣泛的險(xiǎn)種，不管是日常...原則一：優(yōu)先購買足額的第三者責(zé)任保險(xiǎn)。購買汽車保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)該將保持賠償他人損失的能力放在第一位，否則事故發(fā)生后只會束手無策。雖然第三者責(zé)任險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)的功能幾乎重疊，都是在車主的車撞了人之后用來賠付對方的醫(yī)療或補(bǔ)償費(fèi)用的。但是，從目前來看，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障能力有限，難以應(yīng)付重大的人傷事故，一般還是應(yīng)該再購買第三者責(zé)任險(xiǎn)。原則二：購買三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額要參考所在地的賠償標(biāo)準(zhǔn)。全國各個(gè)地方的賠償標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，據(jù)汽車保險(xiǎn)賠償?shù)淖罡邩?biāo)準(zhǔn)計(jì)算，如果死亡1人，深圳地區(qū)最高賠償可達(dá)到150萬元，湖北地區(qū)最高也可能超過60萬元。建議車主看看自己的老保險(xiǎn)單，如果是保險(xiǎn)金額不足的，建議至少投保20萬以上，有條件的投保50萬。原則三：買足車上人員險(xiǎn)后，再購買車損險(xiǎn)。如果沒有其他意外保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)的車主，給自己購買10萬的司機(jī)險(xiǎn)作為醫(yī)療費(fèi)用，對家人負(fù)責(zé)；如果乘客乘坐幾率大，可以投保乘客險(xiǎn)，5-10萬/座，對家人和乘客負(fù)責(zé)。如果乘坐幾率少，每座保1萬比較經(jīng)濟(jì)。原則四：購買車損險(xiǎn)后再買其它險(xiǎn)種，交通事故往往伴隨汽車損壞，修車費(fèi)不容小覷，對愛車的保障也很重要。車輛損失險(xiǎn)是車輛保險(xiǎn)中應(yīng)用得最為廣泛的險(xiǎn)種，不管是日常不經(jīng)意間的小刮小蹭，還是遭受事故導(dǎo)致汽車損壞嚴(yán)重，只要是在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，都可以向保險(xiǎn)公司申請賠付修理費(fèi)用。但是，車輛損失險(xiǎn)也有種種免責(zé)條款，所以車主在投保前還是應(yīng)該仔細(xì)研讀車輛損失險(xiǎn)的各項(xiàng)條款，掌握車損險(xiǎn)內(nèi)容，以免陷入理賠誤區(qū)。原則五：購買三者險(xiǎn)、司機(jī)乘客座位責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)的免賠險(xiǎn)。多花一點(diǎn)錢，就讓保險(xiǎn)公司賠償時(shí)不打折。所謂不計(jì)免賠險(xiǎn)，其全稱是“不計(jì)免賠特約責(zé)任險(xiǎn)”。不計(jì)免賠特約責(zé)任險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)不計(jì)免賠和附加險(xiǎn)不計(jì)免賠兩種。基本險(xiǎn)不計(jì)免賠對應(yīng)的主險(xiǎn)是車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。附加險(xiǎn)不計(jì)免賠對應(yīng)的是如“劃痕險(xiǎn)”、“盜搶險(xiǎn)”等等附加險(xiǎn)種。原則六：其它險(xiǎn)種結(jié)合自身需求選擇性購買。比如盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)等險(xiǎn)種，相對前五項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，對家庭幸福和財(cái)產(chǎn)的影響不及前五項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重，應(yīng)該在保證前面五大原則滿足的情況下再考慮原則六中的險(xiǎn)種。