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1，天津充電樁

首先：你買的車是否有隨車贈送充電樁，如果沒有需要自己建，供電局只會在電容量上進行審批。

天津充電樁

2，天津市個人充電樁報裝填寫多少KW

具體情況如下：個人充電樁申請多少kw最好，如果能裝380V的電表，那就是21KW。我當初在網上申請的時候就填了一個最大的50KW的，第二天供電局給我打電話確認的時候，就說沒有50KW的最大就是21KW，我就說當時不懂直接填了個最大的。

天津市個人充電樁報裝填寫多少KW

3，天津有做汽車充電樁的企業嗎

您好，現在做充電樁的企業基本上是全國的，山東魯能智能深耕天津市場多年，擁有豐富的項目建設經驗。

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4，天津濱海新區新能源公交車再添48個充電樁

27日，記者從天津濱海新區公交集團獲悉，該區已新增48個純電動公交車充電樁。預計配套變電站項目將于2016年初建成，將滿足新區純電動公交車的充電需求。為進一步做好節能減排工作，新能源公交車已大力投入使用。2010年起，濱海新區公交集團投入使用節能環保公交車。目前，濱海新區運營的1600多輛汽車中，98.2%達到國家排放標準IV級及以上，其中油電混合、氣電混合、純電動等新能源汽車占52%，LNG、CNG等清潔能源汽車占21%。濱海新區客車集團相關負責人表示，到今年年底，集團還將采購純電動客車50輛、混合動力客車20輛，車輛技術性能居國內客車行業先進水平。

5，天津恒大溫泉酒店有特斯拉充電樁么

經過查詢，天津恒大溫泉酒店目前沒有特斯拉充電樁，大部分都是在市區；最近的是在其附近的天津市東麗區濱海國際機場機場大道西二路匯豪商務酒店有特斯拉充電樁；如下圖所示（您也可以通過百度地圖或高德地圖，輸入”地點+特斯拉充電樁“來查詢）

6，新建住宅充電樁需要單獨使用變壓器嗎

新建住宅充電樁需要單獨使用變壓器，免得電流大小變動可以保護車子和電瓶。變壓器功率150VA為宜，次級交流應電壓為55V方可，因為經全波整流后的直流電壓為：U直=0.9U交=0.9*55=49.5伏，充電器電壓應比電池電壓略高方可，充足電的電池電壓是比額定值略高的。40KW直流充電樁，轉換效率百分之95的話40臺40KW直流充電樁的話需要1600的變壓器。充電樁變壓器配置標準由于車輛充電功率不同時間不一致，所以現在大多數的充電樁都是按照1拖2、1拖5設計，就是一個整流設備帶2-5個充電樁。這樣充電功率就可以在每個單元內分配，簡單說1輛車充電時候充電功率可以達到120千瓦，但好幾輛車一起充電時候，可能就降到40千瓦了。所以平均下來，每個充電樁需要的變壓器功率也就只需要30千瓦左右了。常規的630kVA變壓器帶20個樁，即使是高峰期，充電功率也能達到60千瓦。

7，天津市區有充電樁嗎

天津充電樁主要是從事充電樁的研發、生產與銷售，主要分為金、木、水、火、土（金—落地交流式充電樁、木—一體式直流充電樁、水—分體式直流充電樁、火—觸屏交流充電樁、土—壁掛交流沖帶你樁）五大種類。希望我的回答可以幫助到您。

至少我沒見過

沒有

8，沒有新能源車可以申請充電樁嗎

【太平洋汽車網】沒有新能源車不可以申請充電樁，新能源汽車中的純電動汽車是完全依靠電池的電力來驅動的，所以沒有充電樁或充電寶給純電動汽車充電就無法使用。個人用戶在住宅小區自有產權車位或者經車位產權人同意在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電樁的，需向住宅小區物業管理單位提出申請，由住宅小區物業管理單位在《合肥市新能源汽車充電樁申請安裝備案表》（以下簡稱備案表）上簽字蓋章；沒有物業管理單位的住宅小區，向社區居委會或街道辦事處申請簽字蓋章。用電申請則由個人或其委托的車子生產商持用戶身份證明、停車位平面圖或現場照片、車位產權或一年以上長期使用權證明、住宅小區物業管理單位或社區居委會、街道辦事處蓋章備案表等材料，向所在地供電公司提出用電申請。對于不涉及電力增容或新裝電表的，可自行組織建設。安裝維護——供電公司會同用戶或其委托的車子生產商、住宅小區物業管理單位到現場進行用電、施工勘察。對于具有充電樁建設條件的，車子生產商為用戶制定充電樁建設方案，并安排有相應資質的專業技術人員進行充電樁施工建設。車子生產商完成工程施工并驗收合格后，由供電公司在5個工作日內完成裝表接電。車輛生產商會同供電公司幫助個人完成試充電確認。充電樁的所有權人應當承擔充電樁維護保養的責任。車子生產商在協議期內為用戶提供充電樁維護保養，也可與住宅小區物業管理單位簽訂服務協議，由住宅小區物業管理單位協助建設、管理和維護充電樁，為用戶提供相關服務。其實，規劃和國土管理部門在土地出讓條件中，就明確了新建公建類項目、住宅小區和社會公共停車場的充電樁配置要求。新建住宅小區（含保障房）按不少于總規劃停車位數10%的比例配建充電樁；新建社會公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公建類項目，按不少于總規劃停車位數20%的比例配建充電樁；老舊小區改造時原則上按不少于總規劃停車位數5%的比例配建充電樁。新能源汽車保有量超過配建充電樁數目的，充電樁數量會隨之增加，不用發愁沒有地方充電。（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

9，公交充電站人員配置方案

只要有安裝施工方案，肯定是經過上級部門的審核的。現在公交車充電樁肯定是安全的。可能晚上公交車停車的時候會有噪音吵到附近居民的正常生活。只要定期對充電樁進行檢查，安全隱患放緩與未然。

功率相對普通轎車來說基本沒有什么太大的區別，看需要增加就可以了。只是直流充電樁內部的模塊（充電機）輸出參數不一樣，公交需要700v左右

10，物業小區地下車位充電樁怎么設計

干貨！地庫充電樁的設計與安裝01 電動車位的安裝方式1．電動停車位按設備安裝完成度分為“一次性配建”和“預留安裝條件”兩種，具體如下：1) “預留安裝條件”的要求：僅預留電力容量及設安裝空間。2) “一次性配建”的要求：驗收交付時，專用變壓器及電纜橋架應敷設到位，根據地區及營銷要求選擇電纜、配電箱，充電設施的配置方式。3) 新建住宅項目充電車位配建及預留比例，應按下表配置，特殊情況不能滿足時，應說明原因，以最終條件圖批復文件為準。4) 交流充電樁，具有價格較低、尺寸小巧、易于安裝、節省面積、易維護、適用于住宅地庫夜間充電的優點。“一次性配建”充電設施原則上均按交流充電樁設計。2．為避免成本浪費，同時保證驗收及交付使用的要求，按設備安裝完成度劃分為下表的幾種方式。各公司可根據成本測算及營銷需求，相應選擇各配建方式的占比，并應于條件圖審批階段說明。02充電停車位的放置要求1．為便于設備鋪設、充電設施管理使用，“一次性配建”的充電停車位宜集中布置為充電停車區，其規劃要求如下：1) 充電停車區應靠近充電配電室，充電配電室距離停車區不宜超過50米。2) 服務直線半徑超過200米時應分設多個充電停車區。3) 充電停車區車位數量不宜超過100輛。4) 充電停車區宜設置在車庫出入口，便于消防救援及車輛出入。2．為確保充電設施、變配電房使用安全、方便維護，其布置要求如下：1) 不應設置在地勢低洼易產生積水的位置。2) 不應設置在衛生間、浴室相鄰或其它經常積水場所的正下方。3) 不應設置在有劇烈振動或高溫的場所。3．充電設施布置不應妨礙電動汽車行駛、停放，其與電動汽車、建（構）筑物的安全、操作、檢修距離應符合下列要求：1) 充電設施布置不應遮擋行車者視線，且不應設置在人行疏散走廊、通道上。2) 充電設施朝向車輛的方向宜考慮防撞措施。3) 原則上均應采用壁掛式安裝或吊裝式安裝形式。4) 安裝形式及布置位置應考慮電動汽車與充電設施之間方便操作、便于車輛停靠，具體要求如下：充電設施宜布置在車位一側的結構柱背面，安裝完成后不應影響車門開啟。安裝形式根據結構柱面寬、選購的充電樁寬度選用，如下圖示。充電設施安裝于車位側邊墻體時，側邊墻體與車位寬度應≥500mm，充電設施安裝位置宜布置于車頭或車尾，并不應影響車門開啟；充電設施安裝于車位尾部墻體時，車位宜貼墻體布置，充電設施居中安裝，如下圖示。充電車位四周無土建安裝構件時，充電設施可采用吊裝式布置在車位尾部，如下圖示。標準柱跨充電設施安裝方式應根據車位具體情況組合設置，如下圖示。4．充電設施的安裝應符合下列要求：1) 充電設施安裝的墻面、支架符合承重要求，充電設施可靠固定。2) 充電設施應垂直于水平面安裝，偏離垂直位置任一方向的誤差不宜大于5°。3) 設備安裝高度應便于操作，設備人機界面操作區域水平中心線距地面應為1.4m。4) 地庫內落地安裝的充電設施應設安裝基座，基座應大于充電設施外輪廓尺寸，高度應高于樓地面1000mm。03 充電設備的通用要求1 通用設計要求1) 常用充電設備有3種：交流充電樁，功率7kW，供電電源采用220V交流電壓；直流充電樁，功率30kW，供電電源采用380V交流電壓；交直流一體充電樁，功率30+7kW，供電電源采用380V交流電壓。（地區有特殊要求時以地方要求為準）2) 充電設備應具備漏電保護、過欠流、過欠壓、過溫保護等功能。3) 充電設備應具備緊急停機功能，充電槍插拔具備保護功能。設置于室外的充電設備應采取防雷措施。充電設備宜具有自動收線功能，防止人為使用不當造成的充電線纜損壞。4) 選用的充電設備應符合國家標準、能源行業標準以及國家電網公司企業標準的相關要求，滿足不同車型的充電需求。充電設備應兼容新/舊國標電動車的充電功能。5) 特殊電動車需設置專用充電設備，由業主自行向物業及有關部門申請實施。2 供配電及低壓系統1) 新建的住宅停車庫（場），在設計變電所用電容量時，應充分考慮電動汽車充電設備的負荷容量，預留低壓配電回路或預留專用變壓器及配電系統的安裝位置。2) 電動汽車充電設備的負荷計算，在方案設計階段應根據電動汽車停車位的數量按單位指標法進行計算，計算系數可參考下表選擇。3) 電動汽車充電設備的負荷計算，宜根據充電設備具體參數采用需要系數法進行，需要系數取值應滿足國家及地方標準相關要求。4) 電動汽車充電設備的配電電源應設置專用回路供電。充電設備的供電回路應按當地供電局要求，接入住宅公用變壓器配電系統或非居配套專用變壓器配電系統。5) 電動汽車充電設備宜采用放射式配電，配電系統宜做到三相負荷平衡。6) 宜采取抑制措施，將充電設備配電系統的諧波限制在規定范圍內。7) 充電設備配電線路的電線(纜)和線管在滿足國家及地方標準的前提下，應按最經濟原則選用。不應隨意提高電線(纜)的規格，不應隨意增加線管的材質標準和規格。8) 電動汽車停車位區域的照度值應滿足國家及地方標準相關要求。3 計量計費、監控及通信系統1) 充電設備應配置計量電能表，電能表數量應滿足“一樁一表”。充電設備用配電箱應根據建筑劃分的電動車停車區域，選擇合理位置設置。2) 充電設備具備IC卡讀卡裝置或掃碼功能，實現充電控制及充電計費等功能。充電設備的計費標準，應結合當地供電局要求執行。充電設備應具有多種結算方式。3) 充電設備應根據需要配置以太網通訊接口或無線通訊模塊，便于后期充電樁組網管理，以及與相關管理部門系統聯網。4) 電動汽車充電設備監控及通信系統應根據工程實際按需設置。監控系統宜對供電狀況、電能質量、供電設備運行狀態等進行監視和控制。通信系統應能夠滿足與上級監控管理系統進行通信，接受上級監控管理系統的指令，上傳數據到上級監控管理系統。5) 充電設備監控及通信系統的控制室納入物業管理綜合信息平臺，不單獨設控制室。6) 根據項目產品組合（高層、小高層、多層），進行供水方案技術經濟比選，成本遞減順序為：帶水箱變頻加壓控制系統、無負壓管網直聯式供水系統、市政壓力直供，視項目情況可選用多方案組合

11，充電樁測試系統配置是什么

協議問題。這是目前導致大量車樁不兼容的原因，所以國家的新國標頒布了協議一致性測試和互操作性測試等標準文件，目的在于使充電樁的市場充電過程達到統一。國內協議分析比較知名的是致遠電子，國網標準物理層測試。

充電樁目前比較熱門，很多公司都在尋求充電樁系統級的測試方法，但是目前很少有公司能拿出全套的測試解決方案，在國內就更寥寥可數，目前zlg致遠電子出了一個全套的測試解決方案，關鍵是他們是符合新國標的，其功率分析儀測試充電樁還是很具有實用性的，我們公司就買了一臺，這個儀器測試充電樁比較具有前瞻性。

12，電動汽車充電樁總箱裝線配置方法

電動汽車充電樁安裝過程主要有充電條件確認、供電方案申請、安裝施工和驗收申請四步。電動汽車充電樁安裝第一步：充電條件確認電動汽車充電樁安裝過程中最為關鍵的一步是充電條件的確認，關鍵點在于是否有固定停車位和物業同意安裝充電樁的申請，搞定這兩點你幾乎就可以高枕無憂了。那么充電條件的確認具體步驟都有哪些呢？1、用戶與汽車廠商或4S店簽訂購車意向協議后，辦理購車充電條件確認手續，此時需要提供的材料包括:1）購車意向協議；2）申請人身份證明；3）固定車位產權或使用權證明；4）關于在停車位安裝電動汽車充電設備的申請（物業蓋章同意）；5）停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。2、受理用戶申請后，汽車廠商或4S店對用戶資料的真實性和完整性核實無誤后，會同供電公司按照約定勘查時間到現場進行用電、施工可行性勘查。3、供電公司負責對用戶電源條件進行確認，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》編制。4、汽車廠商或4S店負責對充電設施建設的施工可行性進行確認，會同供電公司于7個工作日內出具《新能源小客車購車充電條件確認書》。電動汽車充電樁安裝第二步：供電方案申請用戶正式簽訂購車合同后，可自行或委托汽車廠商或4S店向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出用電報裝申請。供電公司營銷部（客戶服務中心）在7個工作日內正式答復供電方案。用戶應在有效期內到供電公司營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。電動汽車充電樁安裝第三步：安裝施工用戶正式取得供電方案確認后，由汽車廠商或4S店組織開展充電設施工程建設，充電樁設備選型應符合國家相關要求，但不同車企所選擇的充電設施建設企業會有所不同。不含土建工程的充電設施施工應在3個工作日內完成。電動汽車充電樁安裝第四步：驗收申請充電設施建設完成后，用戶需向所在區域供電公司營銷部（客戶服務中心）提出驗收申請。工程檢驗合格并辦結相關手續（供用電合同簽署）后，供電公司于5個工作日內完成裝表接電工作。在整個過程中，電力公司不收取任何費用。汽車廠商或4S店應在用戶簽署充電設施供用電合同后，正式將車輛交付用戶。注：如果用戶將充電樁的安裝委托給4S店去跟電力公司協商解決的話，用戶就不需要付拉電線的費用了，但如果是用戶自己出面或者接家用電跟小區物業電的話，則需付電線安裝費用。如果充電樁在使用過程中出現損壞的話，可找汽車廠商或4S店進行售后服務咨詢。http://www.big-bit.com/

交流樁，它就是一個配電箱，根據饋出回路接線(按電施圖)