武漢普遍薪資都不高，扣完五險一金三到6??千，中午一個外賣15到20，早餐一碗熱干面加一杯豆漿差不多8塊，偶爾加點雞蛋包子，或者吃牛肉面，那就是20左右，地鐵漲價了，公交會堵，因為武漢到處在修，為了不遲到還是地鐵吧，武漢太大，有的甚至公交轉地鐵，上班往返費用10到15左右，這個還不談開車，有車一族，還要油費，停車費。
1、在武漢打工生活怎么樣？
武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的。
生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾，出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成。再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高，
2、在武漢上班的你，每天通勤時間多久？
家住白沙洲佳兆業，工作南湖南湖山莊附近。我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離，如圖。圖1是公交線路，平均時長至少90分鐘，住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因。
上午9點上班，7：20之前必須下樓，和上學大軍一同爭分奪秒，作為基本是沒有的，而且有時候都上不去車，只能等下一輛，途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢。過了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會造成時不時的堵車，等到公司基本上沒余出幾分鐘了。圖2是駕車路線（烽勝路上三環，還歸功于軍運會，不然這條路不知道何時能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環，要繞一下，
）基本上20分鐘以內可以到，比坐公交節約至少1小時，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯開早高峰，路上車也比較少，也比較順利。武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪”，我們的生活也和城市建設一樣，會通過努力變得越來越好。以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里，
3、武漢月薪多少才感覺到幸福感？
感覺月薪兩萬才夠用，才會比較幸福吧！我是稅后7500，雙休很輕松，28歲，娃一歲，老公稅后也就一萬多一點，也是雙休，家里兩套房，一套無房貸，一套每月4500房貸，去年買的，手里當時有十萬，東拼西湊付了首付，30年還貸，差不多這樣吧，有兩輛車一輛老公開，另一輛我不怎么開車，就坐有軌電車上班，實際上手里沒什么錢，生活就一般吧，感覺交房后買家具的錢都不夠。
4、武漢真的是高消費低工資嗎？很多人都這樣認為，但是我怎么沒感覺到？
武漢普遍薪資都不高，扣完五險一金三到6??千，中午一個外賣15到20，早餐一碗熱干面加一杯豆漿差不多8塊，偶爾加點雞蛋包子，或者吃牛肉面，那就是20左右，地鐵漲價了，公交會堵，因為武漢到處在修，為了不遲到還是地鐵吧，武漢太大，有的甚至公交轉地鐵，上班往返費用10到15左右，這個還不談開車，有車一族，還要油費，停車費。
