跑白班壞處就是太堵車了，一上午拉幾個太堵的地方就別想掙錢了，份子錢沒拉夠中午都顧不上吃飯，繼續跑吧，拉夠份子錢，加氣錢才給自己掙，的確辛苦。坐標西安，我以前開過白班和夜班，說一下我的看法，至于掙錢，好好跑除了份子錢，一天也能落快200元，這是2012到2017年的行情。

1、現在合肥投資一輛出租車多少錢？有投資價值嗎？

我前幾年也有這種想法，后來因為自己不能開和擔心營運證8年到期政府收回等不確定因素而不了了之，現在把我所了解的和你說聲，論投資自己不開，回報不高，雖然和14年前一張營運證要一百三四十萬相比是便宜多了，但證加上重新買車（舊車基本快報廢）現在的行情估計共要50萬至60萬之間，你大包給別人一年5萬算高價的，營運車輛8年報廢，不算別的進帳40萬。

分包的話費點事找個白班和晚班現在一天大約共二百多元，一年7萬多，那么8年進帳不到60萬，這都還是不出意外的。你講我現在買，8年后再賣個幾十萬不也算賺嗎，營運證都是掛靠公司的，現在網頁車，地鐵都在發展，8年后政策誰也講不清，回報率不高，風險太大，但你要自己開就另當別論了，自己開個白班，一個月一萬多很容易，再找個晚班一個月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由。

2、跑出租車跑白班和夜班哪個好？

你好，很高興能回答和交流這個問題，坐標西安，我以前開過白班和夜班，說一下我的看法。白班的好處在我看來就是生活有規律，早上5，6點出車，下午4點交車，回來能和家人吃飯，轉轉，挺好的，至于掙錢，好好跑除了份子錢，一天也能落快200元，這是2012到2017年的行情。跑白班壞處就是太堵車了，一上午拉幾個太堵的地方就別想掙錢了，份子錢沒拉夠中午都顧不上吃飯，繼續跑吧，拉夠份子錢，加氣錢才給自己掙，的確辛苦，

現在我不知道能掙多少錢。至于夜班，生活真的沒規律，下午4點左右接車，家里人上班的上班上學的上學，誰也見不上，到收車已經是凌晨3，4點了，回家家里人睡的正香不能打擾，早上家人上班上學又走了，也見不上，同學朋友聚一下都難。好處是夜班跑的時間長，前半場拉不下錢，后半場只要你努力，還是可以的，晚上9，10點以后就不堵車，暢快的跑。

3、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？

先看合肥的房價，這個價格是有點低了，出租車的弊端有:1二號線地鐵即將通車，貫穿整個合肥東西走向，小長途單會少了.2共享電動車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號線地鐵在建設，隨后還有四號線五號線.3還有一大部分網約車做活動，搶生意。網約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議，4下一批車要改成環保電動車，行駛里程低。

5合肥不像以前大發展那樣人多，出租車的優點:1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場.2每個人都是經過培訓上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識好拉客，每天工作12小時，利潤因人而議，既停即走，路線熟悉，服務也不斷的在提升，有望改善人氣。4不怕被淘汰，一線等發達城市都有出租車，始終會有生意，5自己的車，費用相對更低些，新能源電動車成本也會降低。