天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資料調(diào)查，天津2011年汽車(chē)占有量

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-12-12 23:46:59 編輯：天津生活手機(jī)版

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1，天津2011年汽車(chē)占有量
2，天津一共有幾個(gè)汽車(chē)制造廠
3，天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證
4，天津汽車(chē)集團(tuán)有限公司的發(fā)展史以及品牌
5，天津?yàn)I海新區(qū)都有哪些汽車(chē)制造或者研發(fā)的企業(yè)
6，誰(shuí)能簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)天津一汽豐田的概況本人要去面試了
7，2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)具體信息求知道
8，急求一汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查的方案
9，各位大哥大姐誰(shuí)知道大陸汽車(chē)系統(tǒng)天津有限公司的情況啊搜
10，天津薊縣專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園有哪些發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1，天津2011年汽車(chē)占有量

每百戶(hù)1.89輛

天津2011年汽車(chē)占有量

2，天津一共有幾個(gè)汽車(chē)制造廠

一汽華利（天津）汽車(chē)有限公司。中天高科特種車(chē)輛有限公司。天津市環(huán)亞特種持車(chē)制造有限公司。天津市恒興順集團(tuán)有限責(zé)任公司。天津伊利薩爾客車(chē)制造有限公司。天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司。天津豐田汽車(chē)有限公司。擴(kuò)展資料：第一汽車(chē)制造廠，即中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)一汽集團(tuán) ，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。第一汽車(chē)制造廠1953年奠基興建。1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國(guó)第一輛解放牌卡車(chē)下線。1958年制造出新中國(guó)第一輛東風(fēng)牌小轎車(chē)和第一輛紅旗牌高級(jí)轎車(chē)。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新的歷史。經(jīng)過(guò)六十年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。

天津一共有幾個(gè)汽車(chē)制造廠

3，天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證

沒(méi)有吧,好像修理廠分什么1類(lèi)2類(lèi)什么的,比如1類(lèi)的可以跟什么保險(xiǎn)公司合作,就是某某保險(xiǎn)指定修理點(diǎn)..好像是啊

不明白啊 = =！

天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證

4，天津汽車(chē)集團(tuán)有限公司的發(fā)展史以及品牌

天津汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“天汽集團(tuán)”），成立于1945年，是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售、融資、外貿(mào)、服務(wù)于一體，并進(jìn)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有特大型汽車(chē)企業(yè)。作為民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，天汽集團(tuán)堅(jiān)持走“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”道路，全力打造真正適合國(guó)民需求的品牌轎車(chē)。1986年天汽集團(tuán) “夏利”牌轎車(chē)的成功下線，標(biāo)志著中國(guó)第一輛自主品牌家用轎車(chē)的誕生。國(guó)人的汽車(chē)夢(mèng)從此被催醒，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)由此走進(jìn)一個(gè)輝煌的時(shí)代。天汽現(xiàn)在品牌邊緣化了，自主品牌轎車(chē)為主，幾年來(lái)沒(méi)有什么新意，現(xiàn)在美亞和夏利是天汽的主打品牌，技術(shù)不能說(shuō)落伍，那叫相當(dāng)落伍。其實(shí)想想不難發(fā)現(xiàn)，我是80后，可以說(shuō)是坐著天汽的品牌長(zhǎng)大的，大發(fā)、夏利這是小時(shí)候一提到汽車(chē)就會(huì)想到的名字，現(xiàn)在也是，呵呵。但不難發(fā)現(xiàn)，他的品牌延續(xù)性有點(diǎn)過(guò)頭了，形式、樣式跟不上國(guó)內(nèi)的需求，雖說(shuō)還占有一定的市場(chǎng)份額，但不難看出品牌邊緣化的程度，四大直轄市除了老一批的夏利仍然活躍在一大批的黑車(chē)司機(jī)手上，現(xiàn)在基本沒(méi)有人去選擇天汽的產(chǎn)品。我對(duì)天汽了解不是很多，也希望有牛人給個(gè)答案，呵呵

5，天津?yàn)I海新區(qū)都有哪些汽車(chē)制造或者研發(fā)的企業(yè)

很多的，但是現(xiàn)階段具有研發(fā)能力的很少啊。包括一汽豐田等汽車(chē)制造廠。

你好！一汽豐田、一汽夏利、長(zhǎng)城汽車(chē)、天津汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)我的回答你還滿意嗎~~

6，誰(shuí)能簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)天津一汽豐田的概況本人要去面試了

1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠。19世紀(jì)末，佐吉利用其發(fā)明的新型織布機(jī)創(chuàng)建了這家企業(yè)，同時(shí)創(chuàng)造了一種不間斷供貨、避免庫(kù)存的工作方法，將生產(chǎn)率提高了50%，大大降低了紡織成本，這種方法現(xiàn)在被稱(chēng)為“適時(shí)工作法”。那時(shí)候TOYOTO公司老豐田看準(zhǔn)未來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的長(zhǎng)子喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車(chē)更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車(chē)必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。豐田佐吉當(dāng)時(shí)日本還是個(gè)不太富裕的國(guó)家，只有 3家小規(guī)模的汽車(chē)制造廠，年產(chǎn)量?jī)H區(qū)區(qū)幾百輛，而美國(guó)福特公司每天下線l萬(wàn)輛T型轎車(chē)。但佐吉父子還是決定涉足汽車(chē)制造領(lǐng)域，等經(jīng)濟(jì)狀況好轉(zhuǎn)便投入生產(chǎn)。佐吉去世過(guò)早，沒(méi)來(lái)得及見(jiàn)到第一輛豐田汽車(chē)誕生。兒子喜 —郎于1933年月僅投資l3萬(wàn)美元成立了汽車(chē)部。設(shè)計(jì)出AA樣車(chē)后1933年5月第一輛命名為AA的車(chē)問(wèn)世。1年后，A1開(kāi)始小批量生產(chǎn)。這是一款大型轎車(chē)，外殼呈流線型，很美觀，模仿當(dāng)時(shí)的克萊斯勒Airflow車(chē)型，配備6缸3.4升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為62馬力(46千瓦)。但日本當(dāng)時(shí)汽車(chē)保有量極小，市場(chǎng)特別需要的是客貨兩用車(chē)，所以Toyota在開(kāi)發(fā)客貨兩用車(chē)方面投入的力度最大。 1937年，Toyota公司共生產(chǎn)汽車(chē)4013輛，其中AA型轎車(chē)和AB型敞篷車(chē)只占577輛。也正是在這個(gè)時(shí)期，公司決定把名稱(chēng)改為T(mén)oyota (豐田)。據(jù)傳，是一位女占卜師建議這么改的，因?yàn)樵谌照Z(yǔ)中Toyota的書(shū)寫(xiě)符號(hào)和外形更優(yōu)美，而且有8個(gè)字符，8在日本是個(gè)幸運(yùn)數(shù)字。當(dāng)傳說(shuō)比現(xiàn)實(shí)更美好時(shí)，人們總相信傳說(shuō)。1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車(chē)，其中98%是客貨兩用車(chē)。當(dāng)年它推出了一款較為緊湊的新型轎車(chē)，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫師建議更名車(chē)田靠模仿起家，豐田公司雖然在汽車(chē)方面沒(méi)有多少經(jīng)驗(yàn)。但卻堅(jiān)守一個(gè)信條：模仿比創(chuàng)造更簡(jiǎn)單，如果能在模仿的同時(shí)給予改進(jìn)，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產(chǎn)安全、牢固、經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)的汽車(chē)，而不是創(chuàng)新性的產(chǎn)品。所以在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，所有的豐田車(chē)都具有這樣的特點(diǎn)。 l945年，日本戰(zhàn)敗。整個(gè)日本列島滿目瘡痍，經(jīng)濟(jì)遭到毀滅性打擊，道路被摧毀，原材料奇缺。不過(guò)豐田公司很快從戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟中振作起來(lái)。由于戰(zhàn)后道路狀況極差，公司將生產(chǎn)重點(diǎn)放在客貨兩用車(chē)和四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)上，而不是輕型轎車(chē)。直到1955年，豐田才推出一款設(shè)計(jì)精巧、排量1.5升的小轎車(chē)。命名為皇冠RS，兩年后又以Toyopet的名稱(chēng)將其出口到美國(guó)。其實(shí)該車(chē)極為傳統(tǒng)，沒(méi)有使用任何現(xiàn)代技術(shù)，只是做得十分精巧而已，加上配置齊全，結(jié)實(shí)牢靠，價(jià)格也不貴。確實(shí)比大眾甲殼蟲(chóng)車(chē)有魅力，在美國(guó)市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?；使谲?chē)促使豐田公司迅速在美國(guó)、委內(nèi)瑞拉、泰國(guó)和南非等國(guó)設(shè)立了銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，其后又在上述國(guó)家建立了工廠。價(jià)廉物美豐田車(chē)風(fēng)行全球大市場(chǎng)。豐田CENTURY(世紀(jì))VG20型1967年豐田CORONA-MARKII RT62型1968年豐田CROWN(皇冠)MS51型1968年豐田CELICA TA22型1970年 1962年，豐田開(kāi)始進(jìn)軍歐洲。這一年，豐田汽車(chē)產(chǎn)量首次突破了百萬(wàn)大關(guān)。1965年（昭和40年）名神高速公路（名古屋至神戶(hù)）的開(kāi)通揭開(kāi)了日本公路交通高速時(shí)代的序幕。豐田預(yù)見(jiàn)到了大規(guī)模的國(guó)際貿(mào)易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時(shí)期的到來(lái)，豐田一方面加緊開(kāi)發(fā)性能更高的新車(chē)，同時(shí)為增強(qiáng)生產(chǎn)能力、提高質(zhì)量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結(jié)出了豐碩的果實(shí)，豐田汽車(chē)在1965年榮獲了Deming大獎(jiǎng)。同一年，日本政府取消了對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅壁壘，從此豐田在性能和價(jià)格兩方面與國(guó)外汽車(chē)廠家開(kāi)始了真正的較量！其后數(shù)年間里，日本的國(guó)民生產(chǎn)總值急速攀升，汽車(chē)的銷(xiāo)售也隨之飛躍增長(zhǎng)。 1966年（昭和41年）上市的花冠轎車(chē)作為家用轎車(chē)深受廣大消費(fèi)者青睞，從而掀起了一場(chǎng)大眾汽車(chē)熱。后來(lái)于1968年（昭和43年）出口北美又博得一片贊譽(yù)，帶動(dòng)了銷(xiāo)售量直線上升。當(dāng)年的花冠第九代花冠以經(jīng)濟(jì)大發(fā)展為背景，日本的汽車(chē)市場(chǎng)顯示出了前所未有的增長(zhǎng)勢(shì)頭， 1967年（昭和42年）國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛，超出了當(dāng)時(shí)的西德而一躍成為世界第二位汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。在這種情況下，豐田根據(jù)需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大的預(yù)測(cè)，持續(xù)加大了對(duì)新工廠新設(shè)備的投資。20世紀(jì)60年代是豐田大發(fā)展的時(shí)代，其汽車(chē)產(chǎn)量1961年還只是20萬(wàn)輛，10年后便猛增至200萬(wàn)輛，翻了10倍，一躍成為世界第三大汽車(chē)制造商。同其他制造商相比，豐田更早地明白世界才是它的市場(chǎng)。為此，豐田在世界上許多國(guó)家都開(kāi)設(shè)工廠。繼在美國(guó)、秘魯、南非、泰國(guó)設(shè)廠之后，豐田 1991年在中國(guó)辦廠，1993年在英國(guó)辦廠，最后是2001年在法國(guó)辦廠。目前豐田在全世界開(kāi)辦的汽車(chē)制造廠總數(shù)已達(dá)56家。當(dāng)然，豐田的產(chǎn)品也是可圈可點(diǎn)的。比如說(shuō)1966年豐田推出的排量l000毫升的花冠轎車(chē)。當(dāng)年的陸地巡洋艦該車(chē)類(lèi)以德國(guó)歐寶Kadett，但除了車(chē)身美觀之外，并沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)非常傳統(tǒng)，仍采用前置式發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、車(chē)軸硬朗、鼓式制動(dòng)器。這種設(shè)計(jì)幾乎已經(jīng)過(guò)時(shí)，因?yàn)樨S田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在應(yīng)用前輪驅(qū)動(dòng)、碟式制動(dòng)器和車(chē)輪獨(dú)立懸掛等新技術(shù)。但重要的是花冠稟承了1950年已退休的創(chuàng)始人喜一郎的價(jià)值理念即汽車(chē)應(yīng)該秉承先人的理念實(shí)用之上求完美操作舒適、配置齊全、做工考究、價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。所以，雖然花冠沒(méi)有什么神奇之處，但它給購(gòu)車(chē)人的感覺(jué)卻是物有所值。就像豐田公司當(dāng)時(shí)的新口號(hào)“我的豐田很神奇”那樣，花冠很快就在全球風(fēng)靡一時(shí)?，F(xiàn)在，對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)，花冠是個(gè)幸運(yùn)的名稱(chēng)。當(dāng)然，目前的款型除了名稱(chēng)以外，同1966年的原型車(chē)已有了天壤之別。正因?yàn)槿绱?，許多車(chē)迷不承認(rèn)花冠破了大眾甲殼蟲(chóng)的銷(xiāo)售紀(jì)錄。豐田公司利用這個(gè)為公眾所熟知并承認(rèn)的名稱(chēng)，取得一個(gè)又一個(gè)成功。1970年底推出的雙門(mén)跑車(chē)Celica，產(chǎn)量約為400萬(wàn)輛；陸地巡洋艦(Land Cruiser)300萬(wàn)輛皇冠500萬(wàn)輛；更為驚人的是四驅(qū)車(chē)Hi Lux，產(chǎn)量竟達(dá)1000萬(wàn)輛。豐田公司一共開(kāi)發(fā)了 50多個(gè)車(chē)型，形成龐大的豐田車(chē)系。但是公司發(fā)現(xiàn)，豐田車(chē)雖然受到大眾普遍歡迎，卻缺乏高檔品牌的形象。當(dāng)然，歷史上豐田也曾推出過(guò)標(biāo)志性汽車(chē)，并贏得了尊敬。例如，20世紀(jì)60年代末推出的2000GT、后來(lái)的豪華版CenturyV8和Vl2，這些高檔名車(chē)均為日本名人所收藏。為了同奔馳及寶馬競(jìng)爭(zhēng)，豐田公司決定創(chuàng)立一個(gè)新的高檔品牌，并將它命名為凌志。第一輛凌志是1989年在底特律車(chē)展推出的，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自奔馳。這就是凌志V8，它穩(wěn)重、豪華、精細(xì)、高檔，創(chuàng)高檔品牌形象售價(jià)卻比同級(jí)的奔馳便宜30%。美國(guó)人很快就喜歡上了凌志車(chē)，尤其欣賞其無(wú)與倫比的性能價(jià)格比和令人驚訝的低噪音。但是凌志在歐洲始終受到冷落歐洲人更看重歷史悠久的品牌，而不僅僅是產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。目前，凌志系列在不斷擴(kuò)大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受歡迎的RX型豪華四驅(qū)車(chē)。2000年凌志車(chē)總產(chǎn)量為26萬(wàn)輛，僅在美國(guó)就銷(xiāo)售了21.1萬(wàn)輛。這個(gè)業(yè)績(jī)使得凌志在美國(guó)高檔車(chē)的銷(xiāo)售中排名第一，超過(guò)了奔馳和寶馬。事實(shí)證明豐田的選擇是正確的。如今豐田不斷壯大， 2003年豐田汽車(chē)全球汽車(chē)銷(xiāo)售量超過(guò)了美國(guó)福特汽車(chē)，在全球汽車(chē)銷(xiāo)售排行榜上緊隨美國(guó)通用汽車(chē)，位列第二。豐田豐厚的利潤(rùn)，充足的資金實(shí)力，高效的生產(chǎn)系統(tǒng)以及持續(xù)的生產(chǎn)研發(fā)已經(jīng)使它具備挑戰(zhàn)車(chē)壇老大通用汽車(chē)的潛力。豐田的頂級(jí)車(chē) LEXUS LS430 豐田的歷程總覽1867 豐田佐吉誕生1924 豐田佐吉發(fā)明“不停止自動(dòng)換梭豐田自動(dòng)織機(jī)（G型）”1929 將織機(jī)的專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓給英國(guó)公司1930 豐田喜一郎開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1933 在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車(chē)部1936 豐田AA型轎車(chē)問(wèn)世1937 豐田汽車(chē)工業(yè)公司誕生（1，200萬(wàn)日?qǐng)A）1938 舉母工廠（現(xiàn)在的總公司工廠）建成投產(chǎn)1950 經(jīng)營(yíng)危機(jī)（勞資爭(zhēng)議以及精簡(jiǎn)員工）成立豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司1951 開(kāi)始推行“動(dòng)腦筋，提方案”制度1957 首次向美國(guó)出口豐田國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，設(shè)立美國(guó)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司1959 元町工廠建成投產(chǎn)1962 簽定《勞資宣言》1965 榮獲Deming獎(jiǎng)1966 花冠車(chē)問(wèn)世開(kāi)始與日野汽車(chē)工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作1967 開(kāi)始與大發(fā)工業(yè)公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作1972 日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1，000萬(wàn)輛1974 成立豐田財(cái)團(tuán)1975 參與住宅建設(shè)事業(yè)1982 豐田汽車(chē)工業(yè)公司與豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司合并為豐田汽車(chē)公司1984 與美國(guó)通用的合資公司（NUMMI）在美國(guó)建成投產(chǎn)1988 美國(guó)TMM（現(xiàn)在的TMMK）建成投產(chǎn)1990 花冠車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1，500萬(wàn)輛1992 英國(guó)TMUK建成投產(chǎn)1997 Prius（混合動(dòng)力汽車(chē)）投產(chǎn)上市1998 美國(guó)TMMI和TMMWV建成投產(chǎn)1999 在紐約和倫敦證券市場(chǎng)分別上市日本國(guó)內(nèi)累計(jì)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1億輛印度TKM建成投產(chǎn)2000 中國(guó)四川豐田汽車(chē)有限公司建成投產(chǎn)2001 法國(guó)TMMF建成投產(chǎn)2002 F1參戰(zhàn) 中國(guó) 天津豐田汽車(chē)有限公司建成投產(chǎn)2003 豐田成為世界第二大汽車(chē)公司

7，2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)具體信息求知道

由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦的“2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)”擬于2016年在廈門(mén)舉辦，年度主題為：大數(shù)據(jù)背景下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。官網(wǎng)可以去查看

2016年7月20 - 22日，就在廈門(mén)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，具體的可以到官網(wǎng)看看

8，急求一汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查的方案

1：調(diào)查內(nèi)容：各類(lèi)汽車(chē)制造公司銷(xiāo)售量2：調(diào)查步驟：運(yùn)用各種渠道了解信息3：調(diào)查方法：以汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售為核心，分析各類(lèi)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)線，達(dá)到了解市場(chǎng)需求量的信息化！4：市場(chǎng)預(yù)測(cè)：10年內(nèi)中國(guó)汽車(chē)將普及化，大部分家庭都能夠擁有一輛小汽車(chē)！汽車(chē)在不斷更新?lián)Q代！技術(shù)也不斷的更新，所以汽車(chē)行業(yè)是不可估量?jī)r(jià)值的一個(gè)行業(yè)~?。。∑谕隳苷业綄儆谀愕囊黄斓?！謝謝

9，各位大哥大姐誰(shuí)知道大陸汽車(chē)系統(tǒng)天津有限公司的情況啊搜

大陸汽車(chē)系統(tǒng)(天津)有限公司大陸汽車(chē)系統(tǒng)（天津）有限公司是隸屬于德國(guó)大陸集團(tuán)汽車(chē)系統(tǒng)事業(yè)部的外商獨(dú)資企業(yè)，成立于2007年1月，位于天津泰達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中心工業(yè)區(qū)，目前約有員工560人，主要產(chǎn)品包括汽車(chē)控制、傳感、車(chē)身電子和車(chē)載通訊系統(tǒng)在內(nèi)的汽車(chē)電子產(chǎn)品，服務(wù)對(duì)象為全球范圍內(nèi)汽車(chē)初級(jí)設(shè)備的制造商及其供應(yīng)商和行業(yè)客戶(hù)，例如，F(xiàn)ord, GM等，技術(shù)領(lǐng)域涉及根據(jù)客戶(hù)需求設(shè)計(jì)電子配套方案，包括：高質(zhì)量的大批量制造和應(yīng)用技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)以及高效的管理程序，并為進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，在員工培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、制造設(shè)備等方面進(jìn)行大量投入，一些現(xiàn)行措施有力地驅(qū)動(dòng)了技術(shù)革新、質(zhì)量改進(jìn)、周期縮短以及環(huán)境健康安全的全面提高。公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，是一家快速增長(zhǎng)的企業(yè)，年增長(zhǎng)率達(dá)到60％左右。公司的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)的全球化，協(xié)助整個(gè)大陸汽車(chē)系統(tǒng)事業(yè)部全面提升在智能安全系統(tǒng)、液壓電子、傳動(dòng)和底盤(pán)控制以及車(chē)身電子領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

還用問(wèn)嗎？全世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都不景氣。

你好！原來(lái)的MOTO汽車(chē)電子部，后來(lái)賣(mài)給德國(guó)大陸了。打字不易，采納哦！

10，天津薊縣專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園有哪些發(fā)展優(yōu)勢(shì)

位于薊縣的天津?qū)Ｓ闷?chē)產(chǎn)業(yè)園自2009年9月列為市級(jí)示范工業(yè)園以來(lái)，堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平招商，園區(qū)建設(shè)呈現(xiàn)出又好又快的喜人形勢(shì)。截至目前，起步區(qū)3平方公里已全面實(shí)現(xiàn)“九通一平”基礎(chǔ)設(shè)施配套，土地全部出讓完畢，引進(jìn)的18個(gè)項(xiàng)目有14個(gè)投資在億元以上，4個(gè)在10億元以上，總投資額高達(dá)150億元，開(kāi)工率達(dá)到100%。據(jù)園區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，所有項(xiàng)目年內(nèi)有望全部建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入245億元，實(shí)現(xiàn)稅收20億元，安排就業(yè)1.5萬(wàn)人。屆時(shí)，該產(chǎn)業(yè)園將成為加快縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)極。　　作為31個(gè)區(qū)縣示范工業(yè)園區(qū)之一的天津?qū)Ｓ闷?chē)產(chǎn)業(yè)園，總規(guī)劃面積10平方公里，起步區(qū)3平方公里，分別建設(shè)工業(yè)加工區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、公共設(shè)施配套區(qū)和生活服務(wù)區(qū)。薊縣聘請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家，結(jié)合薊縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源優(yōu)勢(shì)和區(qū)位特點(diǎn)，規(guī)劃該園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展專(zhuān)用車(chē)整車(chē)制造、汽車(chē)零部件生產(chǎn)加工和新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)。并確定節(jié)點(diǎn)，倒排工期，加速推進(jìn)起步區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。共投入建設(shè)資金7億元，收儲(chǔ)土地4300畝，修建道路10條，鋪設(shè)各類(lèi)管網(wǎng)和供電通訊線路70公里，完成綠化面積29萬(wàn)平方米，僅用8個(gè)月的時(shí)間就使起步區(qū)全部達(dá)到“九通一平”基礎(chǔ)設(shè)施配套標(biāo)準(zhǔn)。目前，天津?qū)Ｓ闷?chē)產(chǎn)業(yè)園在談項(xiàng)目還有20家左右，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的發(fā)展后勁。文章出處：www.jie08.com/news/cyzhuanyi/611.html

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規(guī)模效益

上升

靠近港口方便運(yùn)輸交通發(fā)達(dá)

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天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資料調(diào)查，天津2011年汽車(chē)占有量

本文目錄一覽

1，天津2011年汽車(chē)占有量

2，天津一共有幾個(gè)汽車(chē)制造廠

3，天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證

4，天津汽車(chē)集團(tuán)有限公司的發(fā)展史以及品牌

5，天津?yàn)I海新區(qū)都有哪些汽車(chē)制造或者研發(fā)的企業(yè)

6，誰(shuí)能簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)天津一汽豐田的概況本人要去面試了

7，2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)研究峰會(huì)具體信息求知道

8，急求一汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查的方案

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天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資料調(diào)查，天津2011年汽車(chē)占有量

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1，天津2011年汽車(chē)占有量

2，天津一共有幾個(gè)汽車(chē)制造廠

3，天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證

4，天津汽車(chē)集團(tuán)有限公司的發(fā)展史以及品牌

5，天津?yàn)I海新區(qū)都有哪些汽車(chē)制造或者研發(fā)的企業(yè)

6，誰(shuí)能簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)天津一汽豐田的概況本人要去面試了

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3，天津的汽車(chē)修理行業(yè)據(jù)說(shuō)有個(gè)政府部門(mén)的認(rèn)證

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