十堰是為二汽提供了土地問題，才有了二汽，二汽越做越大催生了十堰從荒山野嶺的山溝變成城市，這樣的關系。反之，十堰現在空間峽小，資源基本用盡，將不利十堰發展騰飛，二汽不僅僅是給十堰創造經濟產值，還帶動了一個城市的發展，十堰今后肯定會發展的越來越好。

1、湖北十堰未來發展潛力如何怎么樣？

十堰夜色風光十堰市風光十堰市未來發展前景廣闊，汽車工業是領頭羊，旅游業也是很發達經濟體。未來西武高鐵路網開通，更加助推了旅游業的興旺發展，建議十堰市改為武當山市是最比較合適不過了，武當山世界聞名，而十堰市在全國知道的也不多。湖南大甬市改為張家界市后，帶來了旅游業的興旺發達的旅游城市，十堰將來還有到宜昌的高鐵，還有些高鐵網正在規劃中。

2、二汽為什么選址在十堰？

這個是當時國家發展需要而最終決定的，是什么時候的事情呢，答案是三線建設的時候，很多人不知道三線建設是什么概念。三線建設發生的時間是1964年，共和國剛成立不久的時候，當時中國在中部和西部地區的13個省建設的大規模國防、科技、工業和交通基本設施。其中就包含中國中部地區湖北省的十堰市，二汽也是那個時候的產物，

那么在1980年代以后伴隨著中國的改革開放以及美國和俄羅斯的冷戰趨于緩和，至此三線城市建設的部分項目由保密名詞逐漸見于全國各地的報紙上面。時間再過4年，也就是1984年11月，國務院三線辦公室在成都召開會議，明確了第一批調整單位121個，遷并48個，全部轉產15個，緊隨其后的是一些三線企業陸續遷往鄰近中小城市，你比如咸陽、寶雞、沙市、襄陽、漢中、廣元、德陽、綿陽、天水附近。

而技術密集型企業和軍工科技企業則移往成都、重慶、西安、蘭州等大城市，這些企業合并遷移后，多半進行了改制，由軍用企業轉為民用企業。典型的案例你比如位于十堰的中國第二汽車制造廠改制為東風汽車公司也就是咱們現在看到的中國企業500強之一的東風汽車集團，截至2017年，東風集團已陸續建成了十堰市（主要以中型、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽市（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢市（以乘用車為主）、廣州市（以乘用車為主）四大汽車生產基地。

3、中國二汽東風汽車公司總部從十堰遷址武漢的主要原因是什么？遷址后對十堰發展有何影響？

搬到武漢就是湖北省想做大武漢，以及東風領導想到武漢、方便往上爬！跟十堰的交通、土地沒太大關系！有人說什么十堰制約東風發展，但東風最好的板塊商用車在十堰一直很好，倒是在武漢的神龍、乘用車個個熄火！十堰有汽車全產業鏈，是全國唯一的汽車關鍵零部件產業基地！有全國最大的汽配交易市場，汽車院校，大批熟練的技術與產業工人，

答案是肯定的，我認為30年后必成十堰的未來。漢江是中國最古老的一條河流，流出了文明，流出了文化，鄖陽有著2000多年的輝煌史，漢江文化，鄖陽文化，武當文化，南北交匯文化，源遠流長。人文，地理，民俗，傳承，理念，思想，改變不了歷史的認同，歸屬，梅鋪猿人洞，\

4、鄖陽是十堰的未來嗎？